piero

rien a voir avec le fait d'enfiler les perles, d'ailleurs c'est pas sur route en ligne droite que tu verras les capacités de ton auto, c'est simplement pr te prévenir qu'il vaut mieux éviter de crier haut et fort, ou et quand, tu vas faire des délits de grande vitesse, ça pourrait se retourner contre toi, c'est tout. :) Simple conseil, aprés.....

tu m'étonnes... Je vais au Zolder dans 10 jours, apparemment belle piste de 4 kms....hate d'y être!! :eldiablo: :eldiablo:

Exact! :jap: :jap: Il suffit de se référer à la prépa "balloches de mamouth"......gratuit et diablement efficace!! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Grand minimum!! :bigthumbup:

tu n'regretteras pas!! et en plus, ça fait aller plus vite y paraît... :bigthumbup: :bigthumbup:

ça sent le reportage sur M6 ton truc, tu devrais éviter de crier haut et fort ou et quand tu tappes dedans, ça pourrait mal se finir..... :bigsmile: :bigsmile:

tres belle renov chapeau!! En revanche, j'n'aime pas les dernieres jantes perso...désolé. Et le déport n'est pas adapté du tout, ça fait tuning allemand je trouve Mais chacun ses gouts!! :bigthumbup:

spa faux! M'enfin je n'les mets que sur piste, et sans le moniteur, ça sert a quedalle!! :bigsmile: :bigsmile:

je n'ai pas de turbo, mais je la connais un peu. Tout dépend de ce que tu recherches je pense.... Sur piste, elles sortent les mêmes temps, avec pourtant 65cv et les turbos pour la turbo. Cela prouve le chassis sensationnel de la GT3, son feeling tres viril sur piste etc. Pour tous les jours et les p'tites routes, je prends la turbo. Elle catapulte sévère, tenue de route rassurante avec les 4RM, confort bien plus important, plus silencieuse. Berf, une GT. La GT3, si tu ne fais pas de piste, ya pas vraiment d'interet je trouve. Elle excelle sur circuit et petites routes, mais les ps cup sont pas fait pour la pluie, elle est assez dure et bruyante. Bien moins filtrante qu'une turbo. La seule qui m'ai double sur 2 jours au paul ricard, c'est une 997 turbo...bon, sous la pluie, avec des pirelli, les 4RM et moi avec les cup, mes roues a -3° etc....c'etait joué d'avance, mais j'ai pu apprécier la puissance de l'auto en relance, un veritable obus! 2 bagnoles en partant de derrière de 20 a 230. Tout dépend de ce que tu veux en faire en fait, de ton passé de conducteur, si tu veux un truc qui pousse mais confort et sur, ou une boule de nerf rigide qui te lie a la route de façon extraordinaire!! Alors, pas facile de choisir hein??!! :bigsmile: :bigsmile:

La boite auto n'a pas la cote sur E92?? Elle se vend quand meme 10 000 euros plus cher que les boites manu. Un premiere main francaise, toute option ne se trouve pas en dessous de 58000€. La DKG est ultra performante, bien plus vivante qu'une DSG, plus rapide, plus brutale. ça transfigure l'auto, et la rend plus performante. L'M3 est une tout en un, qui peut aller sur piste, comme enmmener la petite famille en vacance dans un confort royal, la boite DKG est une option indispensable a mon sens sur ce type d'auto :)

au passage, j'ai un truc genial....des bouchons de valves qui servent de capteurs, et te donnent, sur un p'tit ecran, les pressions en temps reel. 110€, tire moni, ça s'appelle et c'est diablement plus pratique que le bidul classique ou on passe son temps, surtout sur piste, a enlever, remettre les bouchons de valves etc. Ce truc est génial!

on ne met jamais de frein a main aprés avoir tappé dedans, bon reflex Robert!! :bigsmile: :bigsmile: :bigthumbup: (la une dedans suffit....lol)

Salut Robert, Oui, les 4, tu peux partir a 1.7 devant et 1.8 derrière, mais par expérience, rien ne sert d'avoir trop de pression derrière, car l'auto a un tel grip qu'elle ne patine pratiquement pas si tu veux aller vite et pas drifter. J'ai pu observer au paul ricard qu'aprés 50 kms de piste a fond, l'arrière ne chauffait pas plus que l'avant, ça finissait a 2.1 pour tout l'monde, ce qui est optimal pour les ps cup pt de vue grip et duree de vie. Avec trop de pression tu vas les fusiller, et perdre du grip ;)

UNe M3 E46 prend 300, j'pense pas que ce soit un probleme d'aero ou de largeur....

J'ai un gmg sur le GT3, une tuerie le son!! Sur la ligne des stands au paul ricard....

si t'es en ps cup, mets 1.7 a froid, t'arriveras a 2.0/2.1 a chaud sur la piste. C'est ce qu'il faut a chaud avec les PS CUP. Ils ont une structures tres solide mais avec une gomme plutot tendre. Aprés plusieurs essais su piste, c'est LE set up qui va bien. Tu peux enchainer les tours sans que ça commence a glisser, un vrai regal ce pneu. Jle prefere largement au R888 :jap: :jap:

Oui, c'est moi au castellet... :hot: histoire de voir comment marche une GT3...

easy, je n'dirais pas ça....faut un peu de méthode quand meme, car quand ça décroche, c'est coton, et ça sous-vire pas mal. Mais avec le manuel, clair qu'une GT3 est une arme! j'imagine pas la RS avec des voies élargies, les tours encore plus véloces etc... Faut juste pas vouloir aller trop vite au début. :bigsmile: car ça peut se finir en chocapic!! :bigsmile: :bigsmile:

Voilà, 2 jours passés au Paul Ricard. Samedi de la flotte, donc sessions difficiles avec de la glisse a gogo. Les PS cup sous l'eau, c'est vraiment pas ça! Dimanche, un peu plus de chance, soleil le matin, 2 sessions fortes en sensations. Je vous mets le lien d'un tour ou j'me fais un p'tit tour dans le bac, j'me sorts pas trop mal (lol), son et image pourris, mais ça met dans l'ambiance :bigsmile: My link L'auto va vraiment fort, mais sur cette session, la piste est encore à moitié humide. Bilan, 2.40 au mieux. En fin de matinée, je sortirais un 3 tours en 2.36 sur une piste bien sèche. Enfin, pour les oreilles, quelques passages sur la ligne des stands ou le silencieux GMG Racing a fait sensation :eldiablo: :eldiablo: Ce circuit est fabuleux, le temps tres moyen m'a empéché de sortir de gros temps, mais les sensations étaient au endez-vous, le plaisir aussi, et c'est bien ça le principal!! Hope you'll enjoy! :bien: :hot:

Magnifique ta grenouille RS! ya plus qu'à la poser à Monza :eldiablo: je reviens du paul ricard, avec des ps cup et une piste humide, ça va quand meme pas trop mal :bigthumbup: qualité pourrie, son degueu, cam qui vibre, mais ça met dans l'ambiance!! :eldiablo: :eldiablo: http://www.youtube.com/watch?v=rO8P0KDH49A

P'tite video inboard, avec camescope qui vibre, son de merde et mise au point pourri, mais on fera avec :mrgreen: Un gt2 996, ça relance sévère!! http://www.youtube.com/watch?v=rO8P0KDH49A

Merci Fred! :coucou: Salut RV, Effectivement session Samedi sous la flotte, avec les PS cup, ce fut "quelque peu" glissant....ça n'a néanmoins pas entaché ma motivation, et Dimanche, 2 sessions bien sèches, de grosses sensations, un kif total !! Cette auto est vraiment faîte pour moi :eldiablo: :eldiablo:

Quelques petits passages sur la ligne des stands au Paul Ricard, avec mon échapement GMG Racing....un son de folie..j'adore!! Au passage, ce circuit est simplement fabuleux, j'vais en rêver cette nuit.... :malelovies: :malelovies:

essayer la DKG, c'est l'adopter! Et une C63, ça fait grand père je trouve, tu te lasseras tres vite du look à mon avis. Coté perfs, l'M3 est plus legere au feeling, et marche aussi bien :coucou:

belle auto! niveau choix, je n'peux que confirmer!! :bigthumbup: