piero

Comme dis plus haut, aucune comparaison possible... D'une façon claire, la Type R atomise l'A3, et c'est normal.....l'une est faîte pour tapper dedans, serrer ses virage, faire hurler le moteur, lautre est faîte pour rouler cool, au calme, avec de la place, de la sobriété i tout i tout....... S'amuser a comparer sur tel ou tel régime etc, c'est a mon sens n'importe quoi... Tu te mets a l'arrêt, pied dedans pour les deux, et on voit c'ki marche, en termes de performances moteur pures, le mieux Car sur autoroute, si l'A3 a plus de coffre, un rétrogradage avec le type R suffit a remettre les choses a leur place, car dans la réalité, je doute que celui en type R se dise:" tiens, je ne vais surtout pas retrograder pour être sur le meme rapport que l4A derriere.... " Il faut être réaliste, c'est tout

On a l'impression que les ailes avant sont definitives car bien finies, et dans l'esprit du RS4 actuel, alors que pour les ailes arrieres, on dirait que ça a été travaillé sur une base d'aile classique, avec "l'enrouleuse" ce qui donne cet effet grossier, et tiré vers l'exterieur. Enfin, c'est mon analyse....a l'avant, définitif ou quasi, a l'arriere, retravaillé a l'enrouleuse, pas définitif du tout!!

Moi, je fais 650 en moyenne.... Mais bcp d'autoroute

Salut, trés belle S3!! Il me semble d'ailleur que tu l'avais racheté a un forumiste...non?? Sinon, laisses tomber, j'hallucine A+

Bienvenue!! C'est ma seconde S3, elle ne m'a jamais déçu!! Super caisse, et surtout, super rapport qualité-conso-performances/prix(occaz)

Ma concession me prete actuellement une TDI 140, et bien j'te rassure, il se peut tout a fait qu'l'S3 soit d'origine, ya quand meme + de 80 cv de difference....en outre, compteur, un S3 d'origine, ça prend 260!! enfin pour ma part..........

J'avais une vr6 avant, et franchement l'S3 est mienx sous tous les rapports sauf le bruit......tenue de route incomparable, la vr6 est trop lourde de l'avant.....confort, finition, interieur/exterieur, rien a voir, et sensation....bah le 225 a quand meme 50 chevaux de plus, et niveua reactivité, ça se sent Tu n'seras pas déçu...la VR6 est plus linéaire encore que l'S3

En occaz, y commence a bien baisser!!! Et c'est vrai qu'l'M3 E46 est magnifique...me branche bien d'ailleurs

blondin...le 900, c'est un CBR non un hornet, que j'ai modifié en street puisque sportive a la base.... Sinon, c'est clair qu'y d'l'arsouille grave!! on roule pas mal au luxembourg, ya des routes superbes la bas, des cols, de la sinueuse etc..... T'en reviens, t'as plus de flancs de pneus

les motards....j'avais jamais vraiment calé qu'il y avait une section motard ..... Bon ben spyke, prudence, l'adrenaline du début........gaffe! Et fast, bon courage pour la suite, tu verras, c'est pas sorcier... Pour ma part, j'ai le permis depuis 3 ans et demi, j'avais une hornet, et maintenant, j'ai un CBR 900 de 98 que j'ai racheté a un copain pour la mettre en street bike...j'aime pas la position sportive...alors que là, wheel POWWAAAA Une ptite tof pour le fun, de mon ex hornet que j'avais completement modifiée de A à Z(moi meme, tout monte/démonté, poli a la main certaines pieces, ya jute le cou p de pinceau que j'ai fais faire, MAIS en amenant tout demonté, poncé et apprété....) et une de mon 900 actuel....meme punition, mais là, peinture noire satinée.......(depuis j'ai recouvert la selle de sky noir...) LE 600 Hornet vendu depuis: LE 900 CBR: J'rentre pas dans le détail de toutes les modifs apportées, ça deviendrait lourd mais suis passionné de mécaniques, de modifs...et comme je peux pas le faire sur ma caisse car besion de confort et tout pour mon taf, j'le fais sur mes motos

Pffffff........pas grave, entre temps, j'aurais l'mien depuis belle lurette

@Rodryg: J'veux bien ..............................si tu m'laisses faire un tour avec!!!

PArcequ'avant tout, c'est le bleu NOG qui nous rapproche hihihihi

Pareil, je trouve les ovales, superbes...elles vont mieux avec le style plutot trappu du S4 a mon goût.. Les doubles font un peu petites

Ouaip...moi aussi j'vais la bas pour une raison de proximité, c'est a 5 min de mon taf....mais c sur qu'ils ne sont pas trés impliqués dans la marque...faut leur dire ce qu'il faut faire, eux ils exécutent!! Jusqu'à présent, je n'ai pas eu de problèmes, les prix ne m'ont jamais choqués comparé à d'autres, mais bon, sans plus quoi! Comme dis plus haut, c'est vrai que c'est trés "businesss".....

@sam: Je suis d'accord........mais a l'époque, me suis même pas posé la question Sinon, niveau confort, c'est clair que c'est pas une merco mais personellement, je roulais tous les jours avec et pas mal au dos.... et niveau maintien latéral, c'est TOP Tout dépend de ce que tu veux, si c'est du confort, laisse tomber, si c'est du sportif, t'es pile dedans

A l'époque j'avais une saxo VTS et j'l'avais vidée et mis les 2 Recaro pole....c'est magnifique!! En revanche c'est sur que c'est pluto etroit...néanmoins, tu es assis bien droit, et ça, c'est plutot positif pour le dos. Pour les glissieres, c'etait des basculantes, et pour la ceinture....harnais 5 point avec boucle une pression....jamais de soucis avec la police (pourtant on aurait dis l'interieur d'une caisse de Rally

Pareil.....c'est vraiment une tuerie c'te caisse!!!

NFS2 en live sur xbox...........et j'attends PES4 avec impatience!!!

Bah moi j'prefere, et de loin, la PORSCHE J'ai essayé une s actuelle et franchement c'est génial!...un bruit a tomber, une frite hallucinante un interieur des plus rigoureux.......j'la compare meme pas a une TT......si on me donne le choix.......je sais ou mon coeur balance En revanche, j'suis d'accord sur le fait qu'une TT soit plus discrète, plus confort, plus souple....mais niveaux performances, sportivité et gueule......a moins d'être aveugle

Moi j'laurais pris l'S4 de troop....mais comme je fais 60 000/an, suis obligé d'acheter avec moin de bornes....c'est dommage parceque perso m'en fou des 80000, c'est rien!!........mais 80 000+ 80000 ça fait 160 000, et là, pour revendre l'S4....bonjour la perte!! En tout cas, j'serais toi troop, j'la garderai......elle est sobre et efficace, comme y faut quoi

Mon paternel s'est acheté, il y a qq années, son reve de gosse des campagnes......il voulait etre pilote d'essai.....il a finalement pris un tout autre chemin(il a néanmoins eu son diplome d'ingénieur en mecanique), mais a toujours été passionné (moins maintenant ) de mécanique. A l'époque il s'était meme trafique une matra bleue du tonnerre avec realesage du moteur et tout le toutim, tout seul avec son padre, dans le fin fond de la Meuse Il s'est donc acheté une 911 TURBO de 89.....ça doit faire 6/7 ans qu'il l'a....elle est comme neuve, acheté d'occaz a un passionné, bref, du bonheur J'ai pu l'essayer a plusieurs reprises et je peux vous assurer que ça depote sévère c'te bombonette Une force indescriptible, que je n'ai jamais retrouvé dans aucune voiture........(essayées bien sur ) M3, SUB préparée, NSX,S3 préparée.....on est littéralement scotché au siège, jusqu'a 300 compteur!!! Je dois avouer que le savoir faire Porsches, ainsi que les moteurs de tueurs qu'ils ont pu faire et qu'ils font toujours restent mythiques....à mes yeux Voila, petit clin d'oeil a cette vieille mémére qui est ,je pense, capable d'en remontrer plus d'une aux autos actuelles....

OHHHH.....La boucherie!

Moi j'en cherche aussi pour mon S3........donc preneur si commande groupée!!!

MDR!! J'crois qu'c'est la meilleure solution