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EVO-Engineering

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Tout ce qui a été posté par EVO-Engineering

  1. EVO-Engineering
    JD Power
  2. EVO-Engineering
    La vidéo qui va bien
  3. EVO-Engineering
    la voiture est sanglé par deux sangles devant deux derrière et une de chaque coté, les atmosphérique tels que rs4 ou r8 en v8 fume toujours un peu, pour le controle technique tu ne prends jamais le rupteur lol et au ralenti le véhicule ne fume pas comme cela
  4. EVO-Engineering
    C'est gros passionné en effet, mais cela a payé
  5. EVO-Engineering
    on peux le voir comme ça aussi, peut etre aussi que le prix d'achat à la base est plus "abordable" pour un v8 que pour un v10 perso j'ai bien aimé le coté allégement des vis, des éléments de carrosserie par du composites, enlevement du moteur pour optimiser, échappement sur mesure et autres Sebdut je croyais que cela te rappelerai un peu quand tu faisais des préparations
  6. EVO-Engineering
    désolé, maintenant c'est bon normalement
  7. EVO-Engineering
    Super mec
  8. EVO-Engineering
    Gros setup sur cette magnifique AUDI R8 V8 Gain de poids avec beaucoup de pièces en composites Lignes complète avec collecteur sur mesure Admission modifié Et gestion by JD Engineering pour un résultat 480cv et 500Nm octane 102
  9. EVO-Engineering
    Tu vas voir avec la gestion moteur et boîte après cela sera vraiment dingue
  10. EVO-Engineering
    Oui en effet très belle
  11. EVO-Engineering
    Bonjour Il y a en effet une autre solution tels que des pistes de chez LOBA que je distribue
  12. EVO-Engineering
    JD est la personne qui fait les gestions aux Pays-bas, moi c'est EVO je suis revendeur pour la France Les gestions ne sont pas toujours avec de octane 100, la gestion est faite sur base du 98(hormis client pouvant tourner á octane 100 ou plus),
  13. EVO-Engineering
    Pour le moment pas de banc non malheureusement Passage obligé pour une sur-mesure chez JD Sportivement
  14. EVO-Engineering
    Impeccable.
  15. EVO-Engineering
    Tu as aussi un message privé
  16. EVO-Engineering
    Tu peux mais il faudra rouler tranquille
  17. EVO-Engineering
    La gestion est possible, mais il ne faudra mettre que octane prévu avec la gestion
  18. EVO-Engineering
    Si tu as du sp100 ou plus Tu peux faire une carto specifique
  19. EVO-Engineering
    non non pas d'effet placebo, il y a réellement un gain, plus mince que si le véhicule à une cartographie full 100/102 ou plus mais tu as déjà un gain(baisse du cliquetis, température échappement en baisse, etc............)
  20. EVO-Engineering
    Non désolé
  21. EVO-Engineering
    Sur le kit APR, on est avec la poulie d'origine autour des 550/560cv en changeant la poulie par une plus petite, on sera en effet dans les 590cv
  22. EVO-Engineering
    Il est vrai que le bruit est un peu strident, mais le projet sympa Après honnêtement qu'elle kit est homologué en France !!!!!
  23. EVO-Engineering
    Voici encore un projet sympa terminé il y a peu sur une belle RS4 avant - PES Supercharger - WMI Injection - Gestion sur mesure by JDEngineering 555pk & 635Nm la peite vidéo qui va bien [media=] [/media]
  24. EVO-Engineering

    Golf V Gti DSG

    EVO-Engineering a répondu à un(e) sujet de Dinozzo dans Volkswagen

    elle est sympa
  25. EVO-Engineering
    Sur un stage 1, on est autour de 390/400cv et 570nm environ
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