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BCNOF

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Tout ce qui a été posté par BCNOF

  1. BCNOF
    Et pourquoi ne pas modifier la commande et ajouter l'option Xenon ?
  2. BCNOF

    Préparation iPod

    BCNOF a répondu à un(e) sujet de BCNOF dans Multimédia

    Je me suis rendu chez Audi pour acheter ce qu'il fallait et je suis reparti avec un cable iPod dock male-femelle. Cela convient pour la préparation montée d'origine en usine (à la place du chargeur CD dans la boite à gants) Pour ceux que cela intéresse, voici la référence 4F0 051 510 L.
  3. BCNOF

    Préparation iPod

    BCNOF a répondu à un(e) sujet de BCNOF dans Multimédia

    Alors en fait, il existe bel et bien des supports d'insertion spécifiques et fournis par Audi pour chaque type d'iPod. Voici la documentation allemande 271.562.821.00 (si quelqu'un avait la référence de la documentation en français je suis preneur) Lien vers le PDF Documentation préparation iPod (allemand)
  4. BCNOF

    Préparation iPod

    BCNOF a répondu à un(e) sujet de BCNOF dans Multimédia

    Ah bon ?? Ce sont donc des docks Apple et non des caches Audi ? Si effectivement ce sont des docks, je les ai alors car livrés avec mon iPod...
  5. BCNOF

    Préparation iPod

    BCNOF a posté un sujet dans Multimédia

    Bonjour, Je possède une A3 Sportback avec la préparation iPod d'origine dans la boite à gants. Cependant je n'ai pas les petits adaptateurs en plastique permettant de connecter n'importe quel type d'iPod. Connaissez-vous la référence de ces petits caches en plastique ? JF
  6. BCNOF
    Je viens de prendre possession de cette A3 170. Les photos vont bientôt arriver... En ce qui concerne la sonorité, elle est plus contenue que mes anciennes A3 TDI 140 et ce n'est donc pas si insupportable que cela, il faut comparer ce qui est comparable, ce n'est pas une 504 D...
  7. BCNOF
    Non, le calcul lié à la puissance fiscale concerne les véhicules anciens pour lesquels les rejets de CO2 sont inconnus. En ce qui concerne le TT 2.0 TFSI, les rejets sont connus et < à 200g donc il n'y aura aucun supplément si sa date de 1ère mise en circulation est antérieure au 1er janvier 2008.
  8. BCNOF
    Oula, il faudrait arrêter la parano la non ? :bigsmile:
  9. BCNOF
    Je me suis posé la même question il y a quelques jours, j'avais une A3 Sportback 140 DSG de 2006 très bien équipée (RNS-e, Xenon, Cuir, PDC,...) et encore garantie par une extension qui approchait les 90000 km. J'ai donc pris la décision de la mettre en vente pour m'orienter vers un TT2 ou autre A3. Bilan, en 2 semaines j'ai bien vendu mon A3 et j'en ai trouvé une autre (version 170 cette fois-ci) peu kilométrée et très bien équipée également à un prix intéressant. Tout cela est en fait une question de circonstances mais une chose est certaine, depuis que je possède des Audi (la 3ème A3 en 4 ans), la revente est conclue en moins de 2 semaines...
  10. BCNOF
    Par rapport à mon ancienne 140 DSG, je conserve le GPS RNS-e, les Xénons, le régulateur, le PDC, etc et je gagne la finition S-line (mais pas le kit extérieur) avec des jantes RS4 en 18" et la préparation téléphone. Mon amie voulait une version équipée de cuir et le GPS et je souhaitais la boite S-Tronic et les feux Xénons et histoire de voir une différence avec notre ancienne A3, les 30cv supplémentaires et les jantes RS4 sont les bienvenus !!
  11. BCNOF
    Effectivement mais dans ce cas, il s'agit du moteur CR et non IP, le CR étant plus linéaire et surtout plus silencieux.
  12. BCNOF
    Bonjour, Après une A3 TDI 140 gris volcan en 2006 et une A3 Sportback TDI 140 DSG DPF gris volcan en 2007, je vais prendre possession d'une A3 Sportback TDI 170 (IP) S-Tronic évidemment gris volcan... Pour ceux qui ont la version TDI 170, quelles sont vos remarques sur cette motorisation sachant que je me soucis peu des éventuels problèmes de DPF car je fais plus de 40000 km annuellement et quasiment pas de ville, je n'ai d'ailleurs eu aucun problème sur mon ancienne Sportback en 70000km. En fait, je voudrais savoir ce qu'elle va m'apporter de plus...car on en veut toujours plus et comme j'étais enchanté des mes 2 TDI 140, je m'attends à être encore plus satisfait ! :coucou:
  13. BCNOF
    Equipement ultra complet (Cuir/Alcantara, Xénon, GPS RNE-e, préparation téléphone, Lombaire électrique, régulateur de vitesse, radar de recul, chargeur CD, Son Bose, feux et essuie-glace automatiques, contrôle de pression des pneus, volant multifonctions, sièges avants chauffants, DSG et Quattro...). Il ne lui manque que l'Open Sky... C'est une Occasion Audi Plus donc un gage de confiance. Cependant la garantie ne devrait pas pouvoir être récupérée par Audi France. Sinon, cela me semble une excellente affaire !
  14. BCNOF
    Le prix neuf doit tourner autour de 34€ car désormais sur la finition S-line, les équipements xenon, régulateur de vitesse, volant multifonction sont de série. Cela étant je me suis posé la même question pour le renouvellement de mon A3 mais j'ai finalement trouvé une TDI 170 S-Tronic mieux équipée pour le même prix qu'une 1.8 TFSI donc le retour à l'essence sera pour une prochaine fois. J'étais à deux doigts de signer pour un TT2 S-Tronic et dans ce cas la motivation pour passer à l'essence était bien plus forte que pour l'A3.
  15. BCNOF
    Bonjour, Je viens de me séparer de mon A3 TDI 140 DSG, 65000km en 18 mois et RAS, cette boite est parfaite. Tous les avantages d'une boite manuelle ET d'une boite automatique ! Question consommation, j'avais auparavant une A3 TDI 140 boite manuelle et j'ai fait 5.8l/100km sur les 35000km parcourus, avec la boite DSG j'ai fait 6.0l/100km de moyenne donc la différence est minime. Dans quelques jours je vais avoir une A3 (la 3ème...) en TDI 170, évidemment en boite S-Tronic, c'est dire que j'adore cette transmission ! J'ai pu lire ci et là que certaines personnes avaient eu des problème liés à la gestion électronique de la boite, rapidement corrigée avec une mise à jour, c'est tout ce qui existe à ma connaissance comme problème. Lorsque que l'on regarde le nombre de boites à double embrayage en circulation dans le groupe VW, on peut facilement dire que c'est un grand succès ! Elle se décline désormais sur les versions S3 et également avec 7 rapports sur des motorisations TFSI 1.4T et 1.8T. JF
  16. BCNOF
    Bonsoir, Un petite question concernant les fonctionnalités de l'ODB sur les A3 8P depuis octobre 2006, j'ai constaté en essayant un TT2 S-Tronic d'octobre 2006 qu'il y avait la température d'huile ainsi que la vitesse instantanée qui pouvaient apparaitre dans l'ODB mais également la vitesse mémorisée lorsque le régulateur de vitesse est actif. Je n'avais aucune de ces fonctions sur mon A3 DSG de mars 2006 mais je vais prochainement avoir une A3 TDI 170 S-Line S-Tronic de mars 2007, cette fameuse vitesse mémorisée du régulateur est-elle présente sur les A3 8P depuis octobre 2006 ? :coucou:
  17. BCNOF
    Finalement il y a eu un changement de programme... En effet après l'essai du TT2 dimanche, mon amie ne se voyait finalement pas au volant de ce véhicule... Donc comme dit le proverbe jamais 2 sans A3... ce sera une 3ème A3... Finalement peu de modèles ne nous intéressent, on avait abordé la question du TT2, de la série 1 coupé, de la série 3 coupé, de l'A3, de l'A5, la question du budget rentrant aussi dans le cahier des charges, on est resté sur une A3. Donc prise en main d'une A3 Sportback 2.0 TDI 170 S-Line S-Tronic sous une dizaine de jours, le temps d'aller la récupérer de l'autre coté du rhin...
  18. BCNOF
    Snif.... :( Mon A3 s'en va demain mais je viens d'apprendre que le TT2 S-Tronic que j'avais essayé dimanche est parti lui aussi...
  19. BCNOF
    Parfait, mes skis font 174 !
  20. BCNOF
    Bonjour, Je viens d'essayer en vue de l'acquérir une TT2 S-Tronic, aucun problème pour se familiariser avec le véhicule, venant d'une A3 TDI DSG, tout tombe sous la main, rien à redire. En conduite, parfait, moteur souple et performant, peu gourmand en vitesse stabilisée au régulateur. Les lois de passage de la boite S-Tronic sont similaires à celles de mon A3. Coté confort, l'amortissement semble un peu plus ferme que mon A3 Ambition mais cela ne la rend pas inconfortable, elle n'est cependant pas plus silencieuse en fonctionnement mais disons plus agréable car le bruit rauque passe mieux que le bruit du TDI. Bref, un essai très intéressant qui m'a convaincu dans mon choix, reste à convaincre mon amie qui hésite face au coté moins pratique mais bon, ce ne sera qu'une formalité... Une question pratique cependant, la profondeur du coffre est donnée pour 1000mm mais combien une fois la banquette rabattue pour atteindre le dossier des sièges avants (c'est pour mettre les skis...) ? Bon dimanche... (sous vos applaudissements) :bigsmile:
  21. BCNOF
    Mon véhicule vient d'Allemagne et j'ai pu souscrire une extension de garantie Audi France sans trop de difficulté. Par contre je ne sais pas si une extension de garantie Audi Allemagne est valable en France, ou du moins si elle est cessible...
  22. BCNOF
    Non, la garantie n'est pas nominative, elle est liée au véhicule. Je suis dans le cas inverse, j'ai souscrit une extension pour mon A3, le futur acquéreur va donc pouvoir bénéficier de cette garantie, la sérénité pour tout le monde !
  23. BCNOF
    Le mieux étant tout de même d'avoir un bidon d'appoint dans le véhicule, cela coute 15 euros...
  24. BCNOF
    Sur mon ancienne A3 2.0 TDI 140 de juillet 2005, moteur BKD, consommation 1l pour 15000km environ. Sur mon actuelle Sportback 2.0 TDI 140 de mars 2006, moteur BMM et DPF, consommation d'huile nulle, je n'ai jamais ajouté une goutte entre les révisions longlife, mon bidon est toujours scellé...
  25. BCNOF
    C'est ce que j'avais remarqué lorsque j'ai regardé les tarifs brochure idf et 14 ou 01. J'ai trouvé cette différence hors de proportion c'est pourquoi j'effectue mes révisions à Caen ou à Bourg en Bresse lors de mes déplacements. 33% de plus sur une vidange de boite, il faut vraiment arrêter de prendre les gens pour des pigeons, les charges plus importantes en IDF n'expliquent pas tout.... :furious:
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