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jejesasuke

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Tout ce qui a été posté par jejesasuke

  1. jejesasuke
    Ah ok Oui ElsaWin est payant mais regarde ce que t'as dit Tom. ETKA suffit en général
  2. jejesasuke
    Je comprends, c'est vrai qu'à cause de noel il ne va rien se passer la lol.
  3. jejesasuke
    Tu peux y aller tom pour les injos. J’ai aucun soucis moi ca tourne au top et pas de soucis d’installation pour les genesis je veux bien que tu fasses un retour stp. nickel pour le produit. Moi je le nettoie au produit vaissel mais c’est un filtre mousse
  4. jejesasuke
    Oui je ferais ça
  5. jejesasuke
    Nice, tu as mal reglé ton levier toujours c’est pour ça regarde la video sur mon sujet. Tu as tout d’expliquer !! lock ton pommeau et ta boite et remet ta tringlerie. tu n’as pas besoin de l’enfoncé toi meme la tige dans le levier. Une fois le ressort compresser, tu la place de facon naturel et tu lock le levier. normalement après ca tout sera regler
  6. jejesasuke
    Pour le coup je ne vois pas très bien ce que tu fais tourner dans le vide... Pour ma part les miens ne tournent pas dans le vide. Ils sont accroché et on juste le jeu nécessaire pour bouger en fonction de la vitesse enclenché... Les leviers dont je te parles sont comme ça (ne fait pas attention au cercle rouge): La molette en bas ne sert qu'a bloquer/debloquer le ressort quand tu le comprimes. D'ailleurs je crois qu'il ne bouge pas quand le ressort est detendu.
  7. jejesasuke
    Moi sur ebay sur les conseils de je sais plus qui lol, bk ou jess sans doute. Je crois que c'etait ce vendeur car le produit sortait d'amérique et etait à peu pres au meme prix... https://www.ebay.fr/itm/Genuine-Bosch-EV14-60lb-630cc-fuel-injectors-1-8T-turbo-Audi-A4-TT-VW-Golf-Jetta/281617122519?hash=item4191b044d7:g:BWUAAOSwrklU9Toj:rk:1:pf:0
  8. jejesasuke
    mdrr bien sur que non, je vois plus loin que ça. Si j'arrive à bien maitriser le truc à long terme, j'espere pouvoir me faire mes propres sural, ligne d'echappements, outils etc Je vais juste débuter avec une boite à air déjà Comme dit Tom ça sert toujours Le mien est de marque Stanley. Un petit IPER 181.
  9. jejesasuke
    La plus part utilise ElsaWin. La RTA tel que tu l'entends c'est de la bullshit apparemment
  10. jejesasuke
    Tu as des durites qui peuvent remplacer le T en plastiques d'origine... après non du sur mesure pas sur que tu trouves. Tu peux eventuellement mettre un intake silicone si tu veux pas trop faire de modif mais comme la plus part des gens change le turbo d'origine, leur intake est souvent adapté à leur turbo. Du coup c'est plus simple de se faire ses propres raccord à l'aide de durite et de T que de chercher du specifique.
  11. jejesasuke
    siemens ?
  12. jejesasuke
    Normalement le recuperateur d’huile doit quand meme etre raccordé a l’intake tom. si c’est le cas pour toi une bonne partie de tes vapeurs repars quand meme dans l’admission. du coup effet 0. je l’avais fait a l’epoque sur un moteur atmo 60cv (keke inside lol) et je vidais la moitié tout les 4 mois... au final je l’ai viré ça me gavait et l’admission ne se salissait pas plus que ça sans. mais si mon raccord en pvc lache je le remettrais ptete en place sachant que titine bouffe pas mal d’huile lol
  13. jejesasuke
    En dessous de l’intake tu as les cables de tringlerie normalement. ce sont des levier en plastique. Possible que 1 des 2 soit cassé d’ou ton soucis. regarde mon topic tu as la video et les explications pour tout regler
  14. jejesasuke
    Je suis choquer de la qualiter effectivement si ils pissent c’est de la grosse daube. le fonctionnement a froid est a l’enrichissement du melange un peu pauvre... bref du bosch effectivement. C’est ce que j’ai en 630cc et aucun soucis avec les turbo franken tu as un collecteur de fournis normalement... du coup pas sur qu’il te serve le nouveau
  15. jejesasuke
    Comment tuer un mythe 🤣 Poste à souder reçu. Je vais attaquer ma boite à air
  16. jejesasuke
    Vaut mieux qu'il garde d'origine pour pas se faire chier hein
  17. jejesasuke
    nah nah je laisse tel quel. C'est pas une voiture de rallye hein
  18. jejesasuke
    hm pour les durites d'air il y en masi chaud et cher à trouver... Le mieux reste encore d'acheter du silicone classique et d'adapter. Pour l'eau même topo même si j'ai trouvé un kit sortie de chine à 70€ fdp in au lieu des 150/200 habituel. Reste à voir ce que ça donne par la suite...
  19. jejesasuke
    Moi Cedric m’a mis la consigne à 1.2-1.3 bar. Je l’ai vu au log. C’est pas plus mal en meme temps tom car ton turbo prendrais un moins violent coup ;)
  20. jejesasuke
    Salut, oui oui à vendre Tu vas l'acheter ?
  21. jejesasuke
    tout ce que tu peux voir niveau durite, regarde Quitte à mettre la tete dans le moteur inspecte tout ce que tu peux
  22. jejesasuke
    Oui j'ai un k03 tom Tu as raison autant pour moi, c'est juste la taille du compresseur qui change Pris sur un autre fofo anglais:
  23. jejesasuke
    Nop, vue le tarif c'est même pas envisageable . ça aurait été mon métier ça aurait été autre chose. Après pour des trucs ultra précis ou autre j'ai un collegue qui est soudeur pro donc je cherche pas à me faire trop chier ahah
  24. jejesasuke
    Oui, les moteurs ne sont pas les trucs les plus chiant sur les PI
  25. jejesasuke
    Le moteur du compte tour dans le compteur
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