jejesasuke

Super, fais attention de bien inspecter la voiture quand tu la verras Sous l'adrenaline de la vente on zape pas mal de chose mais un petit check interieur / moteur / bas de caisse ne fait pas mal Et n'oublie pas l'essaie routier basse et grosse vitesse. ça t'éviteras des surprises.

Tention quand même Tom ! Le k03S est à refroidissement avec LDR. Les k03 normaux non. Du coup pas sur qu'ils soit installable si facilement... Au top les jantes, c'est des original audi ? Perso pas fan de ce model qui fait un peu trop vintage et ne suit pas le style de la TT je trouve...Après chacun ses gouts hein Bon courage pour la renov !!

salut, change le moteur. Tu peux en trouver sur bay bay

Oui avec plaisir, il faudra attendre la fin du mois par contre car j’aurais pas les dernières pièces avant au moins ce moment 😅 Pour la tringlerie n’hesite pas à regarder la video que Bam m’a conseillé c’est vraiment bien expliqué. Le mec precise qu’un bon reglage, les vitesses doivent passé en douceurs. Normalement c’est pas censé bougé le reglage quand meme. Si t’as 1ere a du mal à passer à voir pour rajouter un additif d’huile de boite, c’est ce que je vais faire moi en curatif Pour completer l’isolation, je vais refaire ce que j’avais fait à l’epoque sur une autre voiture, remplir les espaces vide tu TDB, porte et coffre avec de la mousse ovales. Ça donnait plutot un bon rendu et avait augmenté les graves des enceintes Me restera a mieux isolé le compartiment moteur aussi. J’acheterais des feuilles d’alu à coller que je mettrais coté habitacle car ça chauffe pas mal au niveau des pieds. Et pour fini j’ai commandé un poste à souder. Je vais me tenter pour me fabriquer un support pour mon filtre à air pour eviter d’aspirer l’air chaud du moteur

excellent !!

Il veut que tu rajoutes un billet sans doute mdr

Nice !! T’as fait une bonne affaire :D

Re: Alors c'est good j'ai réussi à tout faire Même si on a pas suivi les étapes, en pigeant le fonctionnement de réglages on peut tout refaire au propre. Je poste les photos du coup, Merci BAM : J'ai donc sortie le levier avec ce qui me servait de clé de biche Le shift avec sa boule que j'ai réglé au plus court. J'ai donc raccourcies de 2cm le long (4 au lieu des 6cm environ d'origine). La nouvelle position au point mort du levier du à la course plus courte : Je ne poste pas d'images des rapport engagé mais pour donné une idée, ils sont beaucoup plus court au niveau du chemin. On dirait une boite de vitesse de jeu video lol. Les vitesses s'enclenche très bien (j'etais à l'arret) mis à part la 5e qui me parait un peu plus dure que les autres et la marche arriere. À voir en faisant un essaie routier. J'en ai profité pour tomber mon decata en vue d'une soudure de mon cata sport 200 cells magnaflow recu: Et pour finir j'ai attaqué l'isolation phonique du coffre car une fois vidé c'est une horreur avec les vibrations. Pour infos ma ligne est "racing" c'est à dire que le silencieux il est juste la pour faire beau... Remplissage de la malle de la roue de secours à moitié seulement. Par dessus sera posé une planche pour recevoir l'ampli du caisson de basse. Le coffre entièrement recouvert d'isolant. Le tout collé à la Néoprène. J'en ai profité pour remplir les garnitures arrière car il y a pas mal de vide dans cette zone la. La voiture ne sera pas une limousine mais ce sera un petit + non négligeable. Et enfin un petit aperçus de la ma nouvelle piece qui va remplacé la banquette arriere et qui sera fait par un ami dans la semaine si tout va bien, J'ai pas pu reproduire l'effet arrondi des quattro sport tant pis. Au passage si certains veulent j'ai trouvé un mec qui vends des kits replica complet à 500€...

bon je vais refaire les étapes que tu me cites alors alors parce que du coup je me suis débrouiller sans et j'ai déja sortie le selecteur ainsi que le levier avec la boules... j'ai rien verrouillé pour le coup

Hm pour la tringlerie pas spécialement. Pour le moment je me suis inspiré du tuto suivant : http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet561895.htm C'est pour TT 2 mais le principe reste le même. Je n'ai pas dé-régle les réglages d'origine pour le moment. Après comme beaucoup, j'ai la seconde qui accroche à froid et même quand je fais un passage de vitesse brutal (1->2)... donc un réglage ne fuit ferait pas de mal je pense ! Edit: j'ai trouvé ma piece sur le catalogue merci Référence : 1J0711550. Prix : une 10 aine d'euros le plastique mais ça le fait.

D'ac demain je test ça à la première heure Edit: pendant que j'y suis tu aurais la réf de la partie en plastique qui est fixé sur l'autre tringlerie qui s'emboite dans le truc du shifter ? celle que j'ai mis en blanc sur les photos Merci Bam

Exact mieux vaut patienter... Ou alors prendre un model + passe partout. La TT c'est souvent un coup de coeur. Y'a rien de raisonnable sur cette voiture lol

De l'autre coté de la face en rouge, moi j'ai une partie jaune (anciennement blanche sans doute) et pas de clip

Oui mais je vois pas comment... Sur l'autre face y'a pas de clip justement, c'est une facette jaune et plate.

Nickel

Heuresement que tu as mis ton deuxieme commentaire j’aurais pas fait le lien sinon mdr. Le short shift aux alentours de 50€ je crois. Après pour la pose c’est pas trop chiant une fois que j’aurais piger comment demonter le levier... le plus chiant c’est le reglage de la commande. Faut le faire au feeling

J’en vois de plus en plus sur les routes moi. faut dire que c’est une voiture qui devient de plus en plus abordable... les appels les vendeurs en ont toujours plein lol. Les gens cherchent des voitures avec peu de km en pensant que c’est + fiables 😂😂😂 normal.

Tip top jess on peut pas faire plus simple merci

500€ de perdu ?

Bon plein de petites avancées en ce samedi mais plein de couille aussi. bilan de la journée: pourri 1) le film solaire etait merrrrrdique (vendeur ebay: pssc ). Bien decoupe mais pas thermoformé j’ai l’impression. Le film s’eclatait a la raclette (trop fin par rapport a l’ancien) et au final plein de plie betement. Je vais essayer de me faire rembourser cette daube... 2) j’ai commencé a toucher au short shift. Au top par contre je n’arrive pas a retirer le levier ou la boule ronde s’enfonce. Une idée ? 2 bis ) j’ai legerement cassé l’autre levier qui a la piece en plastique. Vous avez la reference ? 3) j’ai acheté un putain de roulot pour l’isolation de la voiture a leroy merlin je suis chaaaaud mdr. 4) j’ai demonter le feu arriere de la voiture. Je vais essayer de refaire un joint autour en remplacement de celui qui s’est effrité. Je posterais des photos après 5) J'ai mis le pommeau. C'est dommage que rien ne retienne le soufflet. ça lui fait un peu de jeu du coup... Léger jeu c'est dommage... ça le fait quand même

Merci oui il est simple et c’est ça qui est bon. La couleur alu rappel tout les trucs de la TT et sa conception semble solide. Plus qu’a voir pour l’installation Aujourd’hui le facteur m’a apporté mon nouveau film solaire aussi. Va falloir que je commence à installer tout ça lol

Pommeau de vitesse recu. j’ai hesité avec le modele r8 mais je trouve celui ci plus soft. plus qu’a le monter ce weekend

comment ça a l'arrière ça passe? Oui lol un changement de roue c'est 20min.

Marre de ne plus passer le CT ?

Je valide j'y avais pas pensé lol