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mazak

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Tout ce qui a été posté par mazak

  1. mazak
    Il ne faut pas enlever le siège pour enlever correctement la moquette ?
  2. mazak
    Tu m'inquiètes sur l'intégration :-(
  3. mazak
    On ne voit rien sur le feu, ça part dans le plastique de la platine.
  4. mazak
    Bonjour, J'essayerai de trouver un boulon qui n'a pas de peinture, sinon j'essayerai avec un multimètre et la fonction buzzzz, si le bruit s'entend entre le marron et un autre fil 12V lorsqu'on met la marche arrière c'est gagné ;-)
  5. mazak
    Pour être certain, il y a une revue/doc explicative ? Merci.
  6. mazak
    Bonsoir, J'ai quasi tout reçu pour monter ma caméra de recul, il me reste une interrogation, quel est le fil de masse du feu arrière droit de recul ? Le 12V du feu de recul serait le bleu/rouge: Le - (masse / GND) est le câble marron ? Si oui, cela serait le même que pour les 2 autres ampoules, cela ne cause de pas de problème ? Merci ;-)
  7. mazak
    Je ne connais pas les actions du module confort, si les clés en font parti alors oui c'est uniquement lui à voir dans un premier temps ;-)
  8. mazak
    Pour la clé, il faut la reprogrammer après avoir débranché la batterie:
  9. mazak
    Il me semble qu'il faut enlever le bras d'essui-glace pour enlever ce boitier noir complètement à droite du compartiment batterie, à vérifier.
  10. mazak
    Décidément, dès qu'il pleut c'est la cata avec nos B7 :mur:
  11. mazak
    J'ai eu un problème similaire: http://forums.audipassion.com/topic/194610-presentation-de-mon-a4-b7-avant-27l-180ch-sline/page-5 Chez moi j'ai eu un relai qui alimente le calculateur moteur qui était HS, à voir sur votre véhicule. Mais je n'ai pas eu d'infiltration d'eau dans la voiture.
  12. mazak
    Tant mieux ;-)
  13. mazak
    J'ai fais des tests chez moi, position mΩ: - si pas de contact métallique = O.L - si contact métallique = 000.0 Ω Ou avec la fonction buzzz, s'il y a le bruit c'est qu'il y a continuité. Normalement c'est bon pour savoir si un boulot est relié à la carcasse du véhicule ?
  14. mazak
    J'en ai pas, peut être avec un multimètre ?
  15. mazak
    Salut, Oui, mais il y a de la peinture sur toute les ferrailles :ripeer:
  16. mazak
    Salut, Je ne sais pas, je n'ai pas demandé.
  17. mazak
    Pour le branchement définitif: Ici on a le 12V du feu de recul sur le câble n°3 en bleu/rouge, pour le GND (masse) c'est pas le fil marron qui cause les défauts sur mes feux arrières de nos A47 ? Pour un branchement provisoire de test avant de tout démonter les garnitures: J'aimerai faire des essais de branchements depuis la place passager pour voir si tout fonctionne au niveau de la caméra et de l'autoradio, sans devoir dénuder un fil je peux trouver un GND (masse) à quel endroit vers le siège passager ou conducteur ? Merci.
  18. mazak
    Salut kilivinci, Je sais que c'est uniquement pour alimenter en 12V la caméra, on se prend sur le feu de recul pour afficher la caméra uniquement lorsqu'on passe la marche arrière, je vois tout le monde y compris chez d'autres marques de voiture se piquer à droite, mais je suppose qu'à gauche c'est pareil ou alors il y a un truc électrique qui se passe uniquement sur le faisceau du phare de droite. Le vendeur de l'autoradio de chez Erisin m'a envoyé un dessin pour me montrer quel était le fil "reverse control" où il faut connecter le fil rouge qui est jumelé avec le cable jaune RCA de la video:
  19. mazak
    Bonsoir, J'ai eu le même soucis de module BT HS, il suffit d'enlever le fusible n°8 du téléphone, cela a fonctionné pour moi ;-) Je ne sais pas si c'est réparable, de toute façon je vais passer sur une solution d'autoradio Android qui possède le BT intégré avec reprise des commandes au volant.
  20. mazak
    Bonsoir, Ayant omis de cliquer sur "suivre le sujet" je l'ai zappé, le problème que j'ai se situe sur le module bluetooth du téléphone qui doit être HS, cela fait un courant continu donc même sans la clé dans le neyman cela tire sur la batterie. En premier j'ai enlevé le fusille de l'autoradio, cela a résolu le problème car elle a pu redémarrer le lendemain après avoir rechargé la batterie la veille. Ensuite en cherchant un peu, et par déduction car je venais d'avoir des problèmes de détection de mon téléphone qui ne fonctionnait plus, j'ai enlevé le fusible n°8 du téléphone et remis celui de la radio = idem, la voiture a démarré le lendemain. Une connerie peut te bouffer la batterie et te la mettre à plat, là j'ai eu de la chance car j'ai pu trouvé d'où cela venait, mais en électricité auto cela devient vite un casse tête chinois lorsque tu as un problème ...
  21. mazak
    Sur la mienne, j'ai trouvé les codes sur le net (je sais plus où) et c'est indiqué 1BE "chassis sport suspensions rabaissées de 20mm". J'ai une S-Line "made in Allemagne", les options ne correspondent pas à la S-line pour la France.
  22. mazak
    La maladie des feux arrières sur nos A4 B7, j'ai eu un problème similaire à l'arrière gauche, c'est le 12V qui foutait la pagaille, j'ai changé la platine + le connecteur du faisceau: http://forums.audipassion.com/topic/194610-presentation-de-mon-a4-b7-avant-27l-180ch-sline/page-6 Là rebelote sur le feu arrière droit, alarme clignotant arrière droit alors que l'ampoule fonctionne, et en mettant le clignotant vers la droite le défaut s'enlève. => j'ai commandé la platine chez Audi (39€ TTC) et j'ai commandé un autre connecteur ici: https://www.ebay.fr/itm/VW-AUDI-VAG-1J0-973-704-4-Pin-Pre-Wired-Pigtail-Connector-Plug-1J0973704-4819035/131970382650?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 Je reçois la platine ce mardi, Audi m'envoi un SMS, je te dirai si c'est résolu ...
  23. mazak
    J'ai eu un problème similaire, c'était un relai qui alimente le calculateur moteur: http://forums.audipassion.com/topic/194610-presentation-de-mon-a4-b7-avant-27l-180ch-sline/page-5
  24. mazak
    Ok, pas de rigide, je pense qu'on est pas loin avec le fil du transfo 230V/12V, je regarderai la section lorsque je l'aurai reçu ;-) D'ailleurs tout le monde se repique sur le feu de recul droit, on peut le faire sur le gauche ? Vers l'avant, cela éviterai de démonter la boite à gant, sous le volant cela a l'air plus simple.
  25. mazak
    Bonjour, Une question d'électricien, pour rallonger le 12V qui va de la caméra au feu de recul, peut on utiliser: - du câble haut-paleur 2.5mm2 - de câble d'un transfo 230V/12V (j'ai un transfo de base de téléphone qui traine) - du câble électrique 1.5mm2 rigide Je vous ai énuméré ce qui traine dans mes cartons :ripeer: Merci. :marcelpoire:
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