mazak

Bonjour, Je suis dans le même cas avec mon autoradio, j'ai le key1 et le key2 et le GND en sortie d'autoradio à rebrancher sur le faisceau de mon A4 B7 pour récupérer les commandes au volant, mais je ne sais pas où brancher ces 3 fils sur la voiture ? Merci.

Bonsoir, C'est un vendeur Erisin sur ebay, le poste vient d'Allemagne je crois mais cela reste un produit Chinois (Hong Kong). J'ai cessé de lui poser cette question sur les commandes aux volants, il répond toujours la même chose: Hello, Thanks for your message. We feel very glad to hear that. For steering whell problem: 1. Please connect the cable "Key 1" "Key 2" cable 9 in the link below to the signal cable of your steering wheel, black cable GND to ground. https://imgs.inkfrog.com/pix/easyrising/ES4728A-E24-Wiring-Diagram.jpg 2. Set canbus: settings-- factory settings-- password 126-- can type-- choose your car's type-- save -- Disconnect power and restart. 3.Please enter wheelkeystudy to learn it maunally. Bonjour, Merci pour votre message. Nous sommes très heureux d'entendre cela. Pour diriger le problème: 1. Veuillez connecter le câble "Key 1" "Key 2" câble 9 dans le lien ci-dessous au câble de signal de votre volant, câble noir GND à la masse. https: //imgs.inkfrog...ing-Diagram.jpg 2. Définissez canbus: settings-- factory settings-- password 126-- pouvez taper-- choisissez le type de votre voiture-- save - Débranchez l'alimentation et redémarrez. 3.Veuillez entrer wheelkeystudy pour l'apprendre par la bouche. Je crois qu'il ne sais pas bien où sont ces câbles sur la A4 ....

Il sais tout notre ami kilivinci :marcelpoire: Je vais passer commande, même si ma hantise est de démonter le pare-choc, il y a quelques vidéos youtube qui détaillent bien chaque étape, mais il ne font pas voir le remontage du PC et c'est cette partie qui est la plus délicate pour ne pas avoir le PC de travers ou avec des espaces de partout. Me manque la grande clé torx j'espère qu'il y en a à mon feufeuvert ou norototo ...

Bonsoir, J'ai regardé une OEM, c'est 200 balles pièce ! C'est la marge audi ou c'est le top en qualité ?

https://www.lichtex.de/xenon-leuchtmittel-xenon-brenner-xenon-bulb-d1s-d2s-d3s-d4s-d1r-d2r-d3r-d4r-4300k-5000k-6000k/d1s-fassung/osram-d1s-66144cbi-xenarc-coolblue-intense-xenon-brenner/a-661444/ J'ai lu que le 5000K était mieux, meilleur compromis niveau éclairage et couleur blanc: https://www.lichtex.de/xenon-leuchtmittel-xenon-brenner-xenon-bulb-d1s-d2s-d3s-d4s-d1r-d2r-d3r-d4r-4300k-5000k-6000k/d1s-fassung/philips-d1s-85415whv-whitevision-xenon-brenner/a-854159/ Les 18€ d'écart sont justifiés ? Sinon cela me semble galère, faut enlever le PC, j'ai lu certains enlèvent uniquement le filtre à air à gauche et décale le bocal liquide direction sans enlever les 2 durites à droite mais d'autres affirment que c'est impossible ? Merci ;-)

Bonsoir, Ca continu, un nouveau problème avec cette fois ci mes phares Xenon qui merdouille :mur: On dirait que l'intensité baisse et monte, un coup je vois et un coup je vois pas beaucoup, le tout en roulant. Comme si cela éclairait vers le bas puis cela remontait en position normale. C'est difficile à déterminer en roulant, j'ai essayé de regarder à l'arrêt mais je n'arrive pas à tomber sur le défaut. Cela se voit lorsque je suis à un feu sur la voiture de devant, un coup je vois l'éclairage et un coup je ne le vois presque plus. D'ailleurs j'ai l'impression que cela n'éclaire pas terrible depuis quelques temps. Lorsque je regarde sur le net je vois de tout, comme changer les ballastes ou les ampoules. Vous pouvez m'éclairez ? (désolé pour le jeu de mot :nixweiss: ) Merci. Ps: pas de défaut d'ampoule sur l'ODB.

Bonjour, Il est là le pb, c'est que presque chaque cas est différent. Je n'ai toujours pas résolu mon soucis de branchement pour les commandes au volant, si vous trouvez avant moi ;-)

Salut, On est d'accord, mais dans la vie je n'ai pas que çà et j'ai d'autres priorités. Alors lorsqu'on reçoit de l'aide c'est toujours appréciable ;-)

Tes commandes fonctionnent moteur tournant uniquement ou en mettant le dernier cran du neyman avec la clé ?

Bonjour scalpa88, En fait c'est un peu plus compliqué que ça, dans les paramètres de l'autoradio on peut choisir le canbus par marque de voiture, pour la Audi A4 il y a 3 possibilités: - Canbus = NO - Canbus = A4 Simple - Canbus = A4 bagoo (qu'est ce que sait ???) Si je mets sur NO j'ai les commandes au volant (volume +/- et suivant/précédent) mais je ne peux pas les assigner, je ne peux pas choisir ce que je veux faire avec chaque bouton. Si je mets sur A4 Simple ou A4 bagoo les commandes au volant ne fonctionnent plus. Voici le principe de sélection du canbus, ce n'est pas le même setup mais c'est le même principe: Voici la page du paramètrage des commandes au volant sur mon autoradio: Chez moi rien ne s'affichage sur cette page, et c'est là que j'ai posé la question au service technique de l'autoradio et qu'ils m'ont parlé de key1, Key2 et GND. Pour précision, j'ai bien mis le faisceau de l'autoradio avec le boitier canbus pour la A4 B7, les touches du poste s'éclairent, il s'allume en même temps que la voiture et s'éteint lorsque je coupe le contact.

J'ai également pensé à cela: key1 sur D9 CAN-H ou D10 CAN-L key2 sur D10 CAN-L ou D9 CAN-H GND sur D15 KI.31 Primary Ground Mais je ne veux pas jouer avec le CANBUS sans être certain à 100% :reflexion:

Bonjour, J'ai trouvé la solution, il faut relier le REMOTE de l'autoradio (en général un fil bleu) au PIN D13 du faisceau AUDI: Sans oublier de brancher les RCA Rear Left et Right entre elles derrière l'autoradio; Me reste à trouver les PIN Key1/Key2/GND du faisceau Audi qui correspondent aux commandes au volant: For steering wheel problem, Please connect the cable 9 "Key 1" and " key 2" to the signal cable of your steering wheel, and "GND" cable to ground . Veuillez connecter le câble 9 "Clé 1" et "Clé 2" au câble de signal de votre volant, et le câble "GND" à la masse. Voici la description des PIN sur le RNSE, cela peut certainement en aider plus d'un: Cela m'a permis de mettre un nom sur chaque PIN de mon faisceau:

Bonjour, C'est bon, cela fonctionne :race: Voici le REMOTE qui est piqué sur la PIN D13 du faisceau Audi: J'en ai profité pour isoler avec du scotch électricien les RCA et l'ancienne connexion GPS pour éviter d'avoir des interférences ou tout simplement griller quelque chose: Sur le pommeau, les RCA Rear Left et Rear Right reliées entre elles, la RCA jaune est pour la caméra de recul, qui ne fonctionne pas et je ne sais pas pourquoi, il va falloir que je redémonte les garnitures et plastiques pour revérifier le branchement ... Le son à l'arrière est effectivement moins fort que le son à l'avant, on s'en rend compte en basculant le son que derrière. J'ai réussi à récupérer l'équilibre en mettant le fader plus vers l'arrière pour que cela soit homogène entre les 2 zones d'écoute. Merci :marcelpoire:

Bonjour, C'est bon, cela fonctionne :race: Voici le REMOTE qui est piqué sur la PIN D13 du faisceau Audi: J'en ai profité pour isoler avec du scotch électricien les RCA et l'ancienne connexion GPS pour éviter d'avoir des interférences ou tout simplement griller quelque chose: Sur le pommeau, les RCA Rear Left et Rear Right reliées entre elles, la RCA jaune est pour la caméra de recul, qui ne fonctionne pas et je ne sais pas pourquoi, il va falloir que je redémonte les garnitures et plastiques pour revérifier le branchement, j'ai pourtant bien respecter les + et les - ... Le son à l'arrière est effectivement moins fort que le son à l'avant, on s'en rend compte en basculant le son que derrière. J'ai réussi à récupérer l'équilibre en mettant le fader plus vers l'arrière pour que cela soit homogène entre les 2 zones d'écoute.

Ok, je connecte les HP arrières avec les RCA 8 sur les RCA 13, voir la 1ère photo tout en haut. Et je connecte la PIN D13 sur le fil de l'autoradio AMP/ANT. Je commence à comprendre l'histoire des impédances que me parlait le service technique, ils me disaient qu'il fallait essayer soit en haute soit en basse impédance.

Sorties non amplifiées ? Ce qui veut dire: Line Out RL (HP arrière gauche +) => vert Line Out RR (HP arrière droit +) => jaune Line Out ground HP (arrière droit - et HP arrière gauche -) => marron ???

Bonsoir, C'est une vidéo pour une B8, il me semble que sur nos B7 c'est différent ?

Bonsoir, J'ai continué et avancé un peu après d'innombrables lectures de forum, j'ai pris en photo la connexion du faisceau de ma voiture et repéré chaque câble: Au sujet de la réponse du service client de chez Erisin, je sais maintenant où est la PIN D13 pour brancher le fil bleu "amp/ant" (appelé couramment REMOTE) en sortie de l'autoradio. Par contre pour le câblage des enceintes arrière c'est un mystère, en sortie d'autoradio (je regarderai demain lorsqu'il fera jours) il devrait y avoir 4 fils: Un + et un - pour le HP arrière GAUCHE Un + et un - pour le HP arrière DROIT Or sur le faisceau de la A4 il y a 3 fils pour les HP arrière, et 2 autres pour le téléphone Un Line Out RL (arrière gauche) => vert Un Line Out RR (arrière droit) => jaune Un Line Out ground (je suppose GND donc masse) => marron Bien entendu aucun rapport sur les couleurs chez Audi. Voilà, je suis bloqué ici :mur:

Bonsoir Madingwada, Merci, je pensais qu'une pointure du forum passerait par là, en vain :-( J'ai continué et avancé un peu après d'innombrables lectures de forum, j'ai pris en photo la connexion du faisceau de ma voiture et repéré chaque câble: Au sujet de la réponse du service client de chez Erisin, je sais maintenant où est la PIN D13 pour brancher le fil bleu "amp/ant" (appelé couramment REMOTE) en sortie de l'autoradio. Par contre pour le câblage des enceintes arrière c'est un mystère, en sortie d'autoradio (je regarderai demain lorsqu'il fera jours) il devrait y avoir 4 fils: Un + et un - pour le HP arrière GAUCHE Un + et un - pour le HP arrière DROIT Or sur le faisceau de la A4 il y a 3 fils pour les HP arrière, et 2 autres pour le téléphone Un Line Out RL (arrière gauche) => vert Un Line Out RR (arrière droit) => jaune Un Line Out ground (je suppose GND donc masse) => marron Bien entendu aucun rapport sur les couleurs chez Audi. Voilà, je suis bloqué ici :mur:

Bonsoir, Après des heures de recherche j'ai trouvé une info manquante, celle de brancher le câble AMP/ANT de mon autoradio chinois sur l'alimentation de l'ampli dans le coffre qui alimente les HP arrière et le caisson: C'est la PIN D13 qui sert à alimenter le caisson dans le coffre. Me reste à trouver où cabler les fils + et fils - des enceintes arrière gauche et droite. Sur le descriptif on voit: - PIN C3 => avant gauche - PIN C5 => arrière gauche - PIN C9 => avant droit - PIN C11 => arrière droit 1er hic: on retrouve encore une fois les enceintes avant 2ème hic: on a pas de polarité (+ et -) Comment je dois interpréter le branchement des HP arrière maintenant que je sais comment alimenter l'ampli ? Merci, je désespère de pouvoir réaliser ce branchement ce week end :-(

Bonsoir, Après des heures de recherche j'ai trouvé une info manquante, celle de brancher le câble AMP/ANT de mon autoradio chinois sur l'alimentation de l'ampli dans le coffre qui alimente les HP arrière et le caisson: C'est la PIN D13 qui sert à alimenter le caisson dans le coffre. Me reste à trouver où cabler les fils + et fils - des enceintes arrière gauche et droite. Sur le descriptif on voit: - PIN C3 => avant gauche - PIN C5 => arrière gauche - PIN C9 => avant droit - PIN C11 => arrière droit 1er hic: on retrouve encore une fois les enceintes avant 2ème hic: on a pas de polarité (+ et -) Comment je dois interpréter le branchement des HP arrière maintenant que je sais comment alimenter l'ampli ? Merci, je désespère :-(

Bonsoir Bap33, J'ai créé un post pour avoir de l'aide, merci ;-) http://forums.audipassion.com/topic/200877-besoin-daide-pour-branchement-autoradio-android-sur-faisceau-du-rnse/

Au sujet des commandes aux volants, voici a réponse du service technique de Erisin: For steering wheel problem, Please connect the cable 9 "Key 1" and " key 2" to the signal cable of your steering wheel, and "GND" cable to ground . Veuillez connecter le câble 9 "Clé 1" et "Clé 2" au câble de signal de votre volant, et le câble "GND" à la masse. => Quel sont les PIN sur le faisceau de la voiture qui correspondent aux Key1, Key2 et GND ? Je précise qu'avec le RNSE les boutons du volant fonctionnaient. Merci à vous pour m'aider :marcelpoire:

Bonsoir, Sur ma A4 B7 de 2006, j'ai changé mon RNSE 192 pour un autoradio Android Erisin ES4728A. J'ai 2 problèmes, le son sur les HP arrière et pas de reprise des commandes au volant. Au départ j'avais un buzz dans les HP arrière et pas de son, j'ai par la suite branché les RCA REAR + et - derrière l'autoradio et cela m'a donné du son mais très très faible et supprimé le buzz, ce qui est étrange c'est que le caisson dans le coffre fonctionne mais à très faible volume. Sur ma voiture (pas de BOSE) c'est l'ampli dans le coffre qui alimente les HP arrière et le caisson, je dois avoir les câbles HP arrière en sortie de l'autoradio qui ne correspondent pas aux câbles HP du faisceau de la voiture. J'ai posé la question au service technique Erisin et ils m'ont répondu: 1ère étape: Connect the cable 10 AMP control cable(blue) to your car's amplifier. Connectez le câble de contrôle du câble 10 AMP (bleu) à l'amplificateur de votre voiture. => Quel est le PIN qui est sur le faisceau de la voiture pour aller alimenter l'ampli ? C'est étrange car il doit être déjà connecté, le caisson fonctionne et les HP arrière aussi, serte le son est très faible mais si l'ampli n'était pas alimenté il n'y aurai aucun son et le caisson ne bougerait pas ? 2ème étape: There are 8 speaker cables in power cable, they are: 2xwhite, 2xgrey, 2xgreen, 2xpurple. Please confirm the 2xgreen and 2xpurple cables are connect to your rear speakers. If not, please cut these 4 cables from power cable connector and connect them to your rear speaker directly to have a try. Il ya 8 câbles de haut-parleur dans le câble d'alimentation, ils sont: 2xwhite, 2xgrey, 2xgreen, 2xpurple. Veuillez confirmer que les câbles 2xgreen et 2xpurple sont connectés aux enceintes arrière. Si ce n'est pas le cas, coupez ces 4 câbles du connecteur du câble d'alimentation et connectez-les directement à votre enceinte arrière pour essayer. => Il faut que je relie les câbles des enceintes arrière en sortie de l'autoradio sur celles du faisceau de la voiture pour avoir du son sur les HP arrière, mais: - il y a 1 PIN C11 pour l'enceinte arrière droite Line Out Rear Right - il y a 1 PIN C5 pour l'enceinte arrière gauche Line Out Rear Left Le soucis c'est que chaque HP arrière possède un + et un -, or sur le descriptif du RNSE il n'y a que 2 PIN, il en faudrait 4 (2 plus et 2 moins). Quelle PIN est pour le + du Rear Right et quelle PIN est pour le - du Rear Right ? Quelle PIN est pour le + du Rear Left et quelle PIN est pour le - du Rear Left ?