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Silvain59

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Tout ce qui a été posté par Silvain59

  1. Silvain59

    [8L]Voyant ESP

    Un voyant ESP au démarrage + des coupures en accélération, ca sent bien le débimètre qui commence à rendre l'âme... Tu l'as déjà changé sur ta S3 car pour les APY, il faut souvent y passer une fois ! L'as-tu passé au VAG-COM, tu auras peut-etre un code défaut, mais si c'est sporadique, ou le début d'un éventuel défaut, ca peut passer au travers... A essayer tout de même ;) Si tu l'as deja changé, donne nous le kilométrage de ta belle ;) Silvain
  2. surtout elle a combien de kms ta voiture ?
  3. pourquoi Bartouille ? Sinon, tu peux aussi trouver les produits chez le nouveau partenaire de AP : http://www.fast-electrik.com ;) Le lien qui redirige exactement vers les produits d'entretien est (j'ai vérifié, y a le Meguiar's cuir Gold Class à 16.8 euros): http://www.fast-electrik.com/catalog/index...b4c4c59923ea042 Silvain
  4. Moi je viens de finir le lait nourrissant Audi, et je pense passer au mixa bébé :) Sinon pour le nettoyage, eau tiède et savon de marseille :) Va voir encore là, tu auras une méthode de sauvetage par Mr Balsen + des opinions sur les produits cités: http://forums.audipassion.com/services/forums...c=15755&hl= :coucou: Silvain
  5. 215 euros disques + plaquettes livrées Jet ?????
  6. Intéressant Lazarus et Fred, je sens qu'on va se faire une bouffe à trois lol :) Y a un truc que je ne pige pas, peut-etre suis-je trop con, ou trop aveugle, mais pourquoi une injection essence indirecte ne nécesite pas de pompe haute pression ? La pompe à carburant seule permet d'envoyer une pression de carburant jusqu'aux injecteurs ? Après je n'y connais rien en diesel, pourquoi la pression est-elle plus forte ? Et si elle est aussi forte que ca, pourquoi ca nécessiterait une pompe haute pression, qui à mon gout permet de maintenir une pression (de relancer la machine quoi) ? Après je peux complètement me gourer, mais tout ca m'interesse bien ;) Silvain
  7. lugano, peux-tu nous donner la marque de tes disques, ainsi que le prix éventuellement si tu t'en souviens :bien: Merci Silvain
  8. Ca sent la culasse félée ou poreuse (des trous apparaissent suite à la dilatation de la culasse avec la chaleur -> détectable au rayon X) junk... Des symptomes comme décrits, ca ne trompe pas. Ca m'étonne juste que ton ami n'ait encore rien remarqué d'anormale dans le comportement de sa voiture... Tiens au fait, quelle bougie était noyée ? ne serait-ce pas la n°2 ou la n°3 ? parce que ca arrive que la culasse se fele, et dans 90% des cas c'est entre le cylindre 2 et le cylindre 3 comme Samytrigui, je te conseille direct garage. C'est assez sérieux comme souci à mon avis. Tiens nous au courant :coucou: Silvain
  9. Nikel Jet ;) j'attends avec impatience tes impressions :bien: Silvain
  10. Je reconnais en effet que le terme "pompe d'injection" était un raccourci qui prétait à confusion... désolé et merci donc de m'avoir repris sur ce point là ! Par contre pour être tatillon, en effet le carburant est diffusé dans la chambre de combustion par l'ouverture des injecteurs, mais je voulais dire, comment le carburant arrivera-t-il jusqu'à la chambre s'il n'y a pas de pompe haute pression ? ;) Certes elle est accumulée dans la rampe commune, mais sans pompe, y aura rien à accumuler ;) Maintenant je ne savais pas que cette fameuse pompe pouvait être imergée, ni-même qu'elle ne possédait pas de piston... Je proposais simplement une solution pour le pb de samytrigui... Silvain
  11. Fred_79, Sur le schéma ci-contre on voit pourtant bien la pompe "Haute pression" dont je parle: Ai-je employé un terme inapproprié qui me vaut ce couroux ? Je suis dans le faux ??? Enfin moi aussi je ne demande qu'à apprendre, et je ne suis pas contre être repris si je dis des conneries... mais bon comment le carburant va-t-il être diffusé dans la chambre à combustion, s'il n'y a pas de pompe ?? :rolleyes: A ton clavier Fred, et sans la même aggressivité que snakee par pitié ;) :eldiablo: Silvain
  12. Je pense en effet que pour une si faible différence de prix, s'il t'arrive de rouler fort, il est préférable de prendre les V... Ne négligeons jamais la sécurité pour quelques euros :bien: Silvain
  13. N'aies crainte Olivier, la triple S c'est la team aux 3 adhérents :bigsmile: donc la résistance peut s'organiser autant qu'elle le désire, nous savons tous que les couleurs sombres sont celles qui mettent le plus en valeur nos beautés :bigthumbup:
  14. :bienvenue: :a3:
  15. Le gris c'est pas la couleur du bon papa moyen Français ? Ah non c'est la couleur de tout le monde :D :D
  16. :yell_1_prv: à tous les propriétaires qui souhaiteraient intégrer la team S3 Long Life: il y a qqn à goudronner dans ce topic (bapteme obligatoire pour l'intégration :D )
  17. En effet je suis d'accord avec Paradox, parlons d'efficacité du freinage, et des sensations dans la pédale, afin d'éclairer et d'aider à la décision, certaines personnes comme moi qui hésitent avant de changer le kit frein avant ;)
  18. A moins que tu préfère le goudron et les plumes wabbs ? :D
  19. le côté :payday: de la force tu veux dire non ? :P
  20. Eh les grisettes on se calme ! Vous ne serez jamais au devant de la scène :biere:
  21. D'une partie de la pompe d'injection qui permet la mise en pression et la distribution du combustible vers les injecteurs.
  22. :yell_1_prv: Morgan est demandé de toute urgence pour remettre un peu d'ordre dans son couple :bigsmile: :bigsmile: Le noir passe avant le gris :P
  23. pété de rire !!! c'est une déclaration de guerre little boy ? :bigsmile: :eldiablo:
  24. Un bruit de claquement au démarrage ca peut provenir des pistons d'injection qui claquent car l'huile est trop fluide. Je sais que S3 Richie avait eu ce souci à cause de l'huile, mais bon c'était dans le sud en plein été, à cause de la chaleur... Je pense comme Oufmen que la 10w60 permettra de mettre de côté l'hypothèse éventuelle de l'huile et d'avancer dans ton souci ;) Silvain
  25. Et puis little boy, il y aura toujours un membre du CDS pour venir pourrir votre topic de recrutement, que dis-je d'enrolement !!! Donc ca risque pas d'avancer vite B)
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