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Silvain59

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Tout ce qui a été posté par Silvain59

  1. @Morgane : méchante :P
  2. En effet y a un truc qui m'échappe là <_< un haut de gamme sans xénons... moi je ne pourrai plus m'en passer. Et en plus lorsque tu as une s3 dans le retro par temps de brouillard (celle de french, au hasard sur l'A1, en direction de Vincennes en Novembre !!) ---> xénons + anti-brouillards avant allumés ----> :malelovies: :malelovies:
  3. Vexés nous ? bien sur que non :bigthumbup: Merci gallardo80 de ton excellente réaction envers ceux qui lisent et participent au forum sans pour autant être des incollables Audi ;) :P A bientot Silvain
  4. Je suis content que tu aies noté cette petite particularité qui m'est chère :hot: Merci infiniment Tigroo ca fait plaisir :coucou: Silvain
  5. Merci de ton MP débordant de gentillesse gallardo80: 1- Je ne penses pas t'avoir mal parlé, donc inutile de te vexer <_< 2- Certes nous ne sommes pas chez Renault, mais nous ne sommes pas non plus dans une concession Audi... Ils la dénomment Audi S3 tout simplement parce qu'ils ne vendent plus l'ancienne. Il n'y a donc qu'un seul type d'Audi S3 les concernant. Ici nous sommes sur un forum et je pense qu'un minimum de précisions pour éviter certaines confusions est un confort à ne pas trop négliger... Maintenant je te dis ca en simple conseil pour que tu aies des réponses à tes questions. Si tu préfères te braquer, libre à toi... Silvain
  6. Combien coute un retroviseur intérieur electrochrome snow ? Pour le montage ca se passe comment ? Ca m'interesse, peux-tu me donner plus d'infos stp. Merci Silvain
  7. +1 aussi avec Tigroo, une Audi S3 il vaut mieux prendre son temps pour l'acheter car une voiture sportive se doit d'etre en santé parfaite, bien + qu'une voiture de série... Maintenant un suivi scrupuleux est un vrai gage de qualité, mais je pense aussi qu'il faut savoir jauger l'ancien propriétaire, et acheter de préférence à qqn de soigné et pourquoi pas de passionné adhérent AP ;) (moi c'est ce que j'ai fait et je ne suis pas déçu ---> merci Mulenragée, en + il me répond lorsque j'ai des questions post-achat :P) A voir aussi en fonction du kilométrage et de l'age les révisions à venir ;) (tu pourras éventuellement les déduire du prix après négociations :D ) Silvain
  8. Je pense qu'il va falloir trouver une parade quant à la dénomination de nos beautés parce que là typiquement, mon premier réflexe en te lisant gallardo80 fut de me dire "ben je vois pas en quoi les équipements de série seraient différents sur une S3 préparée à 265 ch... je ne vois pas le rapport" :P Milles excuses pour cette pensée calomnieuse lol mais le terme "new S3" serait plus approprié non ? Qu'en pensez-vous ? Sinon pour revenir dans le topic, je ne sais pas trop désolé ... Silvain
  9. :wub:
  10. oh oh Snow on se calme Tiens ingrat personnage, voilà une photo que j'avais pris pour mon tuto sur le changement de mon retro droit (remplacement du petit par un grand) : Bon ok je pense que ca te servira à rien, mais c'est pour ton insolence :P :P :P Silvain
  11. Un capteur d'intensité sur le retro permet de déterminer quelle quantité de lumière (donc de photons) vient taper le ret. Il transmet l'info à la centrale qui fonction de la mesure envoie un léger courant électrique pour noircir la glace. Comment noircir une glace avec un courant électrique allez-vous me dire ? En fait le principe existe depuis longtemps dans le batiment: un gaz inerte est incorporé au vitrage et il devient opaque lorsqu'il est excité par un courant :bien: c'est simple mais fallait y penser :P :coucou: Silvain
  12. +1 avec Freeman, tu es d'où ? Je suis certain que qqn du forum se dévouera pour t'accompagner avec la bonne humeur et en prime tu pourras même essayer une Audi S3 lol Si tu es du Nord, alors envoies moi un MP je t'accompagnerai avec plaisir ;) Silvain
  13. son plein tu veux dire polska non ? :D En fait pour rebondir sur cette idée, je pense qu'avec sa prépa il ne peut faire que 10kms avec un plein donc c'est chaud de trouver une route avec des stations-service tous les 10kms qui le ramène chez lui :P
  14. Voilà c'est quand meme mieux avec des avis d'expert :D
  15. Je ne peux malheureusement pas te rassurer à 100M F7R car j'ai une non-evo :) Par contre en regardant de près ton sigle tu devrais voir si c'est de la peinture blanche sur plastique noir ou alors si c'est légèrement translucide (pourquoi pas éclairer avec une torche et voir comment ca absorbe ou reflète la lumière). Enfin ceci est peut-etre du bricolage ! Rien de tel que l'avis d'un proprio de S3 evo ! Je vais demander à Tom-S3 ;) Silvain
  16. je pense en effet que tu dois avoir un pb d'ampoule car tous les sigles doivent s'illuminer à l'allumage des feux... As-tu essayer d'augmenter la puissance du rhéostat en tournant à fond la molette à gauche du volant ?
  17. lol jms heureusement que la citation existe sinon je passerai pour un gros fou :D
  18. lol jms la fatigue ou l'énervement ? je te taquine :derape:
  19. Silvain59

    [8L]Voyant ESP

    ASR = Anti Slip Regulation, donc en plus de la régulation de puissance moteur, il y a quelques impulsions freinage qui permettent de retrouver l'adhérence ;)
  20. ok autant pour moi je ne l'avais pas dans mes petits papiers celui-là :jap:
  21. Certes mais il faut tout de même être pragmatique... Si tous les matins il doit remettre de l'eau c'est bien qu'elle s'en va !!! Alors soit il y a une fuite et ton ami doit voir des traces par terre, soit l'eau s'évapore, et qui dit évaporation dit forte chaleur, dit culasse félée, dit fumée blanche aussi !!! Bref il y a bien une de ces 2 raisons, à moins que le soir en sortant de la voiture, il boit son vase d'expansion avec une paille :ck1: :coucou: Silvain
  22. je vais etre chiant, mais pourquoi plus de pression = moins d'imbrulés ?? Et pourquoi dans ce cas les essence n'adoptent pas le meme systeme ? Ca devient technique là, j'adore :P Silvain
  23. Et alors Jet les impressions ? Bien ? Bof ? Moyen ? Génial ? A chier ? :P
  24. :unsure: moi je ne trouve pas ce code défaut par rapport à la liste de ceux fournis par le VAG-COM...
  25. En effet Fred ces chiffres sont impressionnants... mais ma question est plutot pourquoi une telle pression dans un common rail ? et Comment ? :D
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