Silvain59

C'était un pb de papillon gasttton non ?

Salut jean31, Je vais m'attirer les foudres des précédents qui ont répondu mais je ne pense pas que ca provienne du turbo :) Si ton turbo était mort, tu l'entendrais directement siffler dès sa mise en marche, or d'après ce que tu nous décris, il démarre un laps de temps puis se coupe c'est bien ca ? Donc moi je pencherai plutot pour une electrovanne de surpression, la N75. Pour rappel, voici ce que tu trouveras sur le site de ks www.s3-passion.com au sujet d'un tel souci: Une électrovanne N75 (également appelée valve magnétique) défectueuse se traduit par une mauvaise reprise de la voiture ou par un manque de puissance pendant quelques instants, puis une reprise saccadée, puis ça recommence. Ce comportement saccadé est habituellement appelé le "surgin effect", traduisez "effet de pompage". Comme si par moment le turbo ne voulait pas marcher. Cette valve n'est rien d'autre qu'un régulateur de pression, sur le conduit d'aspiration d'air, avec une membrane à pilotage magnétique, qui malheureusement connaît quelques faiblesses. Suivant les années de fabrication, elle peut se situer devant ou derrière le conduit. La dernière en date, et dont les faiblesses ont apparemment été corrigées, porte la référence 058 906 283 F. Le même phénomène a parfois une raison bien différente. Si lors de la vérification avec l'outil de diagnostic, votre garagiste constate une erreur du genre "régulation de la pression du turbo - limite dépassée", ce n'est pas parce que vous avez fait une préparation, ou surmené votre turbo, etc. C'est tout simplement une des conduits d'aspiration, la valve de surpression ou l'une des conduits secondaires qui s'est desserré. Il y a certainement quelque part une prise d'air qui provoque ce problème. Ensuite ca peut éventuellement provenir d'un débimètre défectueux, mais j'y crois un peu moins... Un débimètre défectueux se traduit par une montée en régime bcp plus lente, et des perf en conséquence bien amoindries... Donc si je me fie à ce que tu nous décris, ca me semble pas exactement ca... Je pense qu'un passage au VAG-COM te donnera un code défaut précis, sur lequel on pourra débattre et te fournir avec précision ce qui est en cause. En attendant c'est mon avis d'après la description de ton pb. Si jamais tu as des précisions à apporter, des impressions, etc. elles sont les bienvenues pour affiner notre diagnostic ;) :coucou: Silvain

Philooo, ces fusibles n'ont pas de sens ;) donc pas d'inquiétude à avoir !

oui Samytrigui, ca dépend du nombre de cellules dans ton cata sport !

:yell_1_prv: qqn ayant installé un filtre KN est demandé à l'accueil pour renseigner le petit junk :bigsmile: :bigsmile:

???? Du 20 pouces ?????????????????? jamais vu ca sur une s3, ni même entendu parler lol Sinon concernant le filtre KN, certains passent une légère couche d'huile dessus pour mieux coller les poussières... Et s'il s'avère qu'une goutte infime d'huile passe au travers, alors ton débimètre risque fortement de rendre l'âme... Maintenant je ne pourrai t'en dire plus n'en ayant pas encore mis un moi-même ;) Silvain

xavier ta S3 est donc une evo, et possède donc 2 sondes lambda, et notamment une après cata ! Donc si tu mets un cata sport faudra voir si éventuellement une reprog de ton calculateur ne sera pas nécessaire ;) Silvain

Difficile de juger et de comparer car peu de personnes ont du faire un entretien aussi complet en une seule fois lol En tout cas le plus important c'est qu'elle tourne à nouveau comme une horloge et qu'elle a eu une cure de jouvance ;) Que du bonheur pour 2007 Silvain

ttroq connait très bien, pour des infos il saura te conseiller et il est super sympa ;)

Donc tu peux installer une milltek avec cata sport sans aucun souci xavier ;) PS: elle est de quelle année ta voiture ?

shunter le calculateur ? c'est le meilleur moyen de ne plus faire avancer ta voiture :P :P Faut voir pour shunter la seconde sonde lambda Romain :) Non nous n'avons pas de part chez Milltek, c'est juste qu'ils font de superbes lignes niveau perf et esthétique :bien: Donc nous t'informons de la bonne qualité en tant que simple conseiller ;) Silvain

il y a forcément une différence niveau puissance Romain parce que dans les cata sport ou les tous derniers dits 'hi-flow', il y a moins de cellules que dans un cata normal donc les gazs sont moins freinés :) Meilleur bruit et mieux niveau puissance (enfin c'est pas la mer à boire, on parle de 10 à 15 chevaux éventuellement ;) !!) Silvain

@Samytrigui et Le père yannick, je vous renvoie vers cette section : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=43363 Proposez les idées et je verrai ce que je peux éventuellement faire pour correspondre à vos attentes ;) :coucou: Silvain

exactement samytrigui, et meme avec une prepa, je me souviens avoir lu sur ce forum qqn qui avait fait une prepa MTM et qui avait complètement décatalisé, résultat sans contre-pression, la prepa rendait moins bien qu'avec un cata sport !

Oui et le plus important est de savoir si c'est une evo ou un non-evo ! Car evo = 2 sondes lambda dont une après le catalyseur... Donc si tu souhaites décatalyser, va falloir songer à une reprogrammation du calculateur pour shunter la petite sinon tu auras un joli voyant moteur et un mode sécurité qui t'amènera à 90 chevaux lol :coucou: Silvain

oui Tophe et il existe aussi un tas de répulsifs à vaporiser... Je comprends vos frustrations mais du calme voyons, y a qd meme pire que de la boue sur un capot non ? Je veux dire, inutile de parler de poison ou de carabine... J'ai un chat et je préfère autant dire que si mon chat se fait tuer par le voisin parce qu'il a mis un peu de bout sur son capot, je ne me maitriserai plus... Donc plusieurs solutions: 1- Parles-en à ta voisine pour éventuellement l'enfermer chez elle la nuit 2- Essaie les différents répulsifs existant sur le marché 3- Cloture bien ta cour intérieure 4- Rentre ta voiture au garage, ca t'évitera les mauvaises surprises du réveil à propos d'un vol, du chat, etc. Voilà pour moi c'est comme habiter à la campagne et se plaindre que les routes sont salies par les agriculteurs... Vous auriez envie d'aller les tuer pour autant ? En hiver vous allez tuer tous les type de la DDE un par un parce qu'ils ont mis du sel sur les routes et que votre voiture noire est toute blanche arrivée au boulot ? Voyons un peu de tolérance et il existe des solutions moins extremes que celles évoquées sur ce topic pour résoudre ton souci arnaudi Silvain

Salut Xavier, De quelle année est ta voiture ? s3 evo ou non evo ?

Tu as bien raison Tophe, moi je pense bien ne jamais la vendre :P ----> Team S3 Long Life (même For Life !!)

Content que tu aies une piste sérieuse pour ton souci Tophe ;) Tiens nous au courant de la suite :) Silvain

@hato54: c'est plutot le froid qui colle les charbons

Salut Tophe, J'ai eu un souci de démarreur sur une précédente voiture de marque française, et ca me donnait en premier symptome des difficultés de démarrage similaires aux tiennes, et ensuite 2 niveau, et bien tu tourne la clé et plus rien ne se passe !! Voici différents tests du circuit de démarrage trouvés sur un autre forum: En dernier recours, pour dépanner en urgence, tape avec un marteau sur la coque métallique du démarreur, ca peut décoller les charbons... mais faudra envisager le changement car c'est le début de la fin dans ce cas ;) :coucou: Silvain

Je ne te cache pas Xavier que tu ne sentiras que peu de différence par rapport à l'origine. Mais le but premier d'une DV renforcée est de fiabiliser ton moteur surtout si tu l'as faite préparée... au moins une DV renforcée ne se fissurera pas comme la plastique d'origine ;) Silvain

Ca ne viendrait pas d'un piston un peu froid, grippé, pas assez huilé ?

Moi j'ai installé ma DV006 dans le même sens que l'origine, mais qqn m'a dit lors d'un rassemblement à Vincennes, que Forge préconisait d'inverser les 2 grosses durites... Tu peux lire ce topic qui traite du déplacement de la DV et de son inversion: http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=42335 Je ne sais pas trop ce que ca donne juste l'inversion désolé ;) Silvain

Merci Cyril, j'ai eu peur l'espace d'un instant !!