lugano

Mon avis: j'accroche pas ...je suis passé en feux arrières type phase II (comme tu avais avant) à la place des feux phase I (tout rouges et moches à mon gout), y a pas longtemps... ça rajeuni l'A3 et je les trouve magnifiques, un must pour l'A3! ...ça situe mon point d'vue dans l'contexte Ciaooo

Pareil: 8,5L à 10L selon l'humeur :bigthumbup:

Je partage l'avis réservé de Pandavet quant à la puissance ffective de ta belle. Et je te conseillerais d'aller au plus vite la faire expertiser dans un garage pour en connaitre l'historique exact. C'est vrai que 225cv sur les roues avant ça me parait trop pour être vrai... J'espère pour toi que tu ne te sois pas fais enflé! :blink: Bonne route et prudence! :bigthumbup:

Salut, sur les photos que tu montres, c'est clair que c'est pas du 17" :blink: ...Ces jantes n'existent pas en 17"! J'veux bien voir une photo des pneus (propres :P !) Bonne route!

Salut, avant toute chose j'essayerais de ré-initialiser la commande des vitres électriques: la manip, je m'en souviens jamais trop, mais c'est un truc du genre: -Baisser la vitre complètement en restant appuyé sur le bouton. -Puis, appuyer encore pour baisser pendant + de 2sec -Puis, relever la vitre complètement en restant appuyé sur le bouton. -Puis, appuyer encore pour lever la vitre pendant + de 2sec ...et normalement c'est bon! (Je sais que c'est un truc du genre, mais p't'etre que je me goure dans la séquence, au cas ou, ya déjà des sujets sur le pb, hésites pas à chercher) :coucou:

Salut à tous, malheureusement ce sera sans moi pour le salon de l'auto, j'ai pas piscine... mais je déménage ce WE! Impossible, meme avec la meilleure volonté du monde, de décaler le déménagement :angry:... Bon salon à tous Gaëtan............................................

Bon, moi j'en ai un depuis déjà au moins 30000 kms, mon débitmètre est d'origine (141000kms), ma boite à air est percée (voir autre topic mais là j'ai pas le courage de chercher)... et j'ai aucun souci... La seule différence que je note est le bruit plus rauque (trous + filtre lavable)... et en 5ème à des vitesses passibles d'amendes lourdes en France, je note que le moteur est plus généreux, et monte plus facilement dans les tours... Rien de transcendant, mais légèrement mieux quand meme :bigthumbup: En gros, j'dirais que c'est au choix: soit tu le changes tous les 20000kms (filtre papier) ou bien tu le laves (KN, Green,...)... :coucou:

+1 avec Dwarfy... En tout cas sur les contrats d'assurances Suisses... "Dégats de stationement" et "Vandalisme" moi j'ai pas de franchise :bien: Renseigne toi auprés de ton assurance si la meme franchise est appliquée en cas d'accident, ou en cas de vandalisme ou dégats de stationement... on sais jamais! :bigthumbup:

Voilà, j'ai édité... J'voulais mettre une tof pendant le montage avec justement un coté evo et pas l'autre, comme ça on s'rend compte de la différence... :bigthumbup: Une p'tite dernière:

Je penche aussi pour la thèse du rongeur affamé de plastique... En Suisse, le phénomène est tellement connu que les assurances auto incluent directement une close spéciale "dégats provoqués par les rongeurs" dans leurs contrats! :blink: :P ça parait C** mais c'est pourtant vrai... J'te déconseille d'installer un système anti rongeur sous le capot moteur: généralement ils fonctionnent en émettants des ultras sons... Les rongeurs s'y habituent et reviennent, par contre si ta voiture dort sous ta fenètre... j'te garanti que la nuit en été, fenètre ouverte: tu dors pas!!! Tu peux essayer les boules de Naphtaline dans un p'tit filet, accrochées dans le compartiment moteur...Là, où ça chauffe pas biensur! Ou bien un spray spécial, qui pu à mort... C'est encore ce que j'ai trouvé de plus efficace: je délimite un périmètre au sol autour de la voiture, et je spraye en divers endroit dans le moteur... Attention à ne pas en mettre trop prés des prises d'air pour la ventil de l'habitacle, parceque là, c'est toi qui rentre plus dans ta voiture!!! :bigthumbup: Voilà mon expérience avec les fouines! :coucou:

Yes! Alpine A310 V6 Gr4 (193cv) noire 64000kms/ vieille mais entretenue par un passioné, donc presque parfaite, encore à voir et essayer... Rêve de gosse! :malelovies:

Ok, mes feux arrieres sont à la poste, je passe les prendre demain matin... Photos dés demain aprés midi si tout va bien... C'est presque bête, je viens de me décider à la vendre :rolleyes: :( ... et sa remplaçante est dans mon avatar :malelovies: ... ça commence toujours par un A... mais c'est pô une Audi! A+ :coucou:

Oui celle ci "Epingle Ur + S4" est quasi la meme en beaucoup plus mieux niveau qualité... par contre celle ce GregV6 c'est bien la mienne :P Qui veut une video de SQ Tdi? :biere: :P

La video vient de mon tel, je crois bien... MP ou mail et j'vous envoie tout ça! Elles sont pas lourdes du tout (200ko)...j'en ai d'ailleur une du SQ de Balsen avec un drôle de bruit moteur :blink: , ça tourne au gasoil un SQ? :P :P :P

...pas eu l'temps de dégainer l'APN qu'il l'avait d'jà engloutie!!!

euh oui mais... c'est pris avant? pendant? ou aprés? Au visage crispé, et au sourire narquois naissant, j'dirais pendant... mais, mais... au toit ouvrant ouvert, j'dirais aprés!!! J'me trompe? Bon faut dire aussi que la tourte du midi ne l'a pas aidé! Salut Manux!

Mouais, autant j'suis d'accord avec toi sur le look plus sympa des phares types phase II, autant les paupières ... En tout cas, suis impatient de voir le résultat!

Oui, moi aussi je me demande bien comment ils sont fait ces phares ...tu devras trés certainement modifier l'aile avant comme sur le tuto. Le prix est attrayant c'est clair, mais si tu dois dépenser la différence avec des comme les miens en carrossier, je ne pense pas que tu sois vraiment gagnant. A moins, qu'ils soient vraiment montables sans modif ou que tu effectues la modif toi meme. Sinon, je ne saurais que te recommander de passer en angel eyes, pour le look exclusif et malgré tout discret, et surtout pour la qualité d'éclairage... mais on en a déjà discuté sur un autre topic, je pense que tu es déjà convaincu Fais nous savoir comment ils se montent si tu peux, ça risque d'intéresser beaucoup d'old a3istes

Comme tu l'dis, il se peut parfaitement que ce soit une coincidence. Malgré tout, j'ai tout simplement interverti les piles et ça a fonctionné. Comprend pas non plus!

suis allé voir sur le site et ils annoncent: 160 de couple pour le 1.8T 150cv < 2001 avnt reprog et 225 aprés. J'comprends pas trop, moi j'ai déjà 225 de couple sans reprog! Ce serait une erreur de leur part? C'est un peu louche comme chiffres annoncés...

Alors? C'était bien les piles?... J'espère que ton pb s'est réglé

ça va bientot venir... d'autres fotos pour trés bientot, j'attend mes feux arrieres phase II. ça fait bien longtemps que j'y pense, mais j'avais d'autres trucs à régler avant Aprés ça: amortisseurs+ ressorts courts, freins neufs (j'sais pas encore trop si je mets des disques percés ou non, on verra), et trés certainement EMBRAYAGE neuf dans quelques milliers de kilometres! Voilà, à tout bientot!

Salut, j'imagine que tu l'a peut etre déjà fait mais bon, on sait jamais, je cherche juste à t'aider: t'as essayé d'interchanger les piles des deux boitiers de clés? J'ai eu le pb sur la mienne, exactement comme toi: ouverture de la voiture possible, mais démarrage NON... démarre puis cale et clé orange qui clignote sur le tableau de bord. Résultat: tout simplement les piles... On sait jamais... J'espère pour toi.

Moi ça donne ça en Blue Vision... malgré tout, sur la foto, c'est super optimiste par rapport à la réalité (balance des blancs )... super difficile de comparer 2 éclairages avec APN

, lors du enclenchement de la clim, tu entends un "clac" du coté de la boite à gants, le régime moteur oscille un peu et se stabilise. Quand tu coupe ça fait aussi "clac" et oscillement régime moteur... tout est normal! Pour le reste, je sais pas trop, jamais eu ça sur la mienne... Pour le train avant, un petit test: prend les roues avant par les pneus et vérifies qu'il n'y ait pas de jeu latéral. Sinon, rotules de direction HS...