lugano

Oui: 2 heures à 55 euros/h

2 jours que les travaux que ont été faits sur le train avant: une véritable révolution! J'ai retrouvé une voiture presque neuve et surtout le plasir de la conduire Plus de clac en montant les trottoirs et en passant les nids d'poules, et direction super précise. Le silent bloc de boite (appui pendulaire) était effectivement HS... J'aurai gagné du temps à suivre plus vite les conseils de Tophe ( ) Prochaines interventions sur mon A3: mettre de l'essence et aller skier! Merci à tous

Fais une recherche sur le forum sur les pb lié au calorstat, tu verras si tes pb de tempé sont similaires. En gros, ça peut faire: moteur long à chauffer, tempé de 75/80°c sur autoroute qui remonte à 90°c en ville ou quand tu sollicites le moteur...

Je connais ce genre d'expérence trés énervante, surtout quand on prend grand soin de son auto. L'année dernière j'ai été victime du même type de vandalisme (l'acharné à voulu faire resembler mon A3 à la voiture de Starsky & Hutch, en envoyant un bon coup de clé du pare choc arrière au pare choc avant !), c'était le 17 décembre 2004, je me souviens trés bien de cette date (pour d'autres raisons plus heureuses d'ailleurs!). Par contre j'hésite encore à faire repeindre, vu que le coté droit de ma voiture à déjà été repeint (suite à un léger accident avec l'ancienne proprio). Je ne sais pas trop ce qe ça donnerait de repeindre sur du "déjà repeint"...Qui plus est, sur du BLEU NOG! Vu que mon assurance prend tout en charge sans franchise (close vandalisme dans contrat tout risque), je ne panique pas trop, et avec le temps la carrosserie n'a pas encore souffert... Courage à toi

Salut, j'avais ça sur mon A3, je me disais que c'était certainement normal vu le froid: Pas du tout! Le problème s'est vérifié peu de temps aprés sur autoroute à vitesse stabilisée: verdict calorstat qui reste ouvert! Pas cher et facile à changer (20 min avec purge du circuit de refroidissement). Voilà

Mon cadeau de noel perso: boitier titane + cadran nacre... élégante et fonctionelle, env 600euros

De celui sur la boite, pas celui qui est à l'intérieur... D'ailleurs, je ne me doutais pas qu'il existait celui là! Faut que je contrôle ça! Super merci! @A8 4.2: Ouais, je suis d'accord avec toi, j'hésite carrément à sortir avec ce soir! Train power je crois, surtout que je dois prendre l'autoroute sur 20 bornes!

@hato: je porte la voiture au garage mercredi pour faire changer: silent blocs av et ar des 2 triangles (2x8euros+ 2x 10euros) + rotules des triangles (80euros les 2) + les 2 bras de directions (200euros)... + silent blocs moteur renforcés + MO pas chère Normalement je devrais récupérer une voiture saine en ce qui concerne la direction!!! D'ici là, j'espère ne pas avoir de pb, j'ai quelques kilometres à faire ce WE @Pio: J'suis intéressé par le point d'vue de ton concessionaire sur ton pb, qui semble bien etre le meme que le mien. Merci bien à toi @Korbend: Ouais, j'ai peur aussi pour la boite de vitesse, j'espère pas qu'elle soit HS, sinon, il me va falloir penser à prendre la triste décision de me séparer de titine! Merci à tous

Ouais c'est clair! J'ai aussi des vibrations dans les manoeuvres en 1ère/marche arrière, mais pas encore trop envahissantes! Tiens, j'avais pas pensé qu'au lieu que ce soit l'embrayage qui couine, ça soit mon cardan droit!

'lut Tophe , beh, l'appui pendulaire est tip top, et bien serré... donc Disque d'embrayage voilé? ...hmmm, je sais pas si ça peut avoir un lien, mais en Septembre, au démarrage au feu, quelques fois j'avais des couinements comme un disque de frein voilé, mais suffisament différent pour ne pas confondre avec un disque de frein justement! Aïe, une nouvelle piste à explorer! Tu en saurais plus sur les vibratins engendrées par le disque d'embrayage voilé, par hasard? (régime moteur, accoups éventuels...) Merci J'abuse avec toutes mes demandes, je sais bien, mais j'ai bien envie de retrouver le plaisir que j'avais au volant de ma voiture... Votre aide m'est super-utile!!

@jms: Alors, j'ai déjà changé un silent bloc moteur (celui de gauche), qui était un peu mou, mais pas de différence avec le nouveau. Mon garagiste a repris le vieux et l'a rempli avec de la colle à parebrise pour le rendre plus rigide (selon lui ces silent blocs sont des M...), et on le monte pour essayer la semaine prochaine. Donc, pour toi ce serait pas forcément un pb de cardan? merci bien de ton avis, j'espère que le déroulement de ce pb ira dans ton sens @hato54: Quand tu dis le bras complet, t'entend par là, la piece qui part de la biellette de direction et qui va en direction du moteur. Ou bien, l'ensemble qui va d'une roue à l'autre? (euh, j'sais pas si j'suis bien clair là? ) Merci Merci à vous, j'avance dans la résoltion de mon pb

Oui Oui c'est prévu! Merci

Oui là j'y coupe pas! Mon garagiste me dit de changer tout l'axe, parceque si il ya un tel jeu, le risque c'est que de l'autre bout (partie vers le moteur) il y ait une bonne usure. A faire impérativement?

Bonsoir à tous, j'ai posté un sujet il y a quelques temps de ça concernant un "Accout de transmission". Je rouvre un nouveau sujet parceque le problème est de plus en plus génant et certainement dangereux. j'ai toujours mon accout de transmission en reprise de régime et je pense de plus en plus qu'il pourrait bien sagir d'un cardan (voire 2 ), je m'explique: A vitesse stabilisée, si je joue avec l'accélérateur, on sent un "CLAC" et comme un transfert de masses. A trés basse vitesse en 1ère, la voiture joue à saute mouton!!! En mettant la voiture sur cales, je note un jeu dans le sens de rotation des roues, quand je les fait tourner vers l'avant ou l'arrière. Elles tournent de quelques centimètres sans sentir aucune résistance. Pensez vous comme moi qu'il s'agisse d'un pb de cardan? A part un pb de ralenti pas stable, le moteur envoie trés bien, et les montées en régime sont exemplaires. (De plus j'ai noté du jeu latéral dans la roue avant droite + vibrations imporantes en virage ou courbe à gauche, j'ai regardé d'ou cela provenait... (voir foto). Je fais changer, soit la pièce en question, soit directement les 2 triangles dont les silent blocs sont déjà bien malades, la semaine prochaine) Merci de votre aide, n'hésitez pas à me poser des questions car je n'ai pas forcément bien décris le pb. J'ai carrément les boules de conduire comme ça!

Moi les sièges chauffants ont 2 utilités bien calculées et efficaces: 1/ Retour du ski, voiture au froid (parfois -15°c), et pantalon humide (de sueur biensur!)... ou bien sortie de resto... le soir... Tout ça pour éviter les convulsions dues au froid! 2/ Sortie de boite ou autre: mettre sur "4" pour la passagère... Dommage qu'il n'y ai pas le "Cling!!!" comme sur les micros ondes!

DSL, j'aime pas bien faire ça, mais j'ai vraiment besoin d'vos avis

Salut, De quel fil noir et blanc tu parles? Celui de mon faisceau? Si oui, no pb, je me souviens maintenant d'avoir modifié le faisceau. Donc le fil noir/blanc chez moi, il provient d'un sucre que j'ai pris d'une autre install ( ). Toujours est il que le fil orange du poste est connecté au fil bleu de la voiture. Pourrais tu faire une tof de ton faisceau complet, à savoir: ce qui sort de l'auto + ce qui vient du poste?

J'peux essayer de le resserrer moi meme tu crois? (J'ai pas d'clé dynamométrique)

L'appui pendulaire est bon selon mon garagiste... J'ai remplacé le support moteur de gauche T'en penses quoi de cette vibration au démarrage? Sinon ben, c'est ce que je craignais comme prix

Bonsoir à tous, 2 problèmes en 1: 1/ Suite de mon histoire d'accout moteur en ré-accélération: Hier j'ai fait changer un support moteur qui était devenu bien mou et qui provoquait des claquements, résultat: trés légère modification du bruit, et toujours l'accout brutal A force de remplacer des organes potentiellement responsables de l'accout, j'en vient à penser de plus en plus sérieusement (malheureusement) que les ressorts du disques d'embrayage sont morts et que ce sont eux les coupables. De plus, j'ai quelques vibrations lors des démarrages en 1ère, ou dans les manoeuvres. Selon vous, ça peut encore tenir longtemps comme ça (meme si c'est désagréable, ben tanpis), ou mon embrayage va me lacher dans peu de temps? Quel côut de remplacement généralement? 2/ Et suite de mon problème de ralenti pas stable chronique ( et de raté moteur à 1850trs/min en décélération au point mort): . Bougies Ok . Débitmètre/N75/DV Ok . Remplacement capteur de "révolution moteur" (à coté de la courroie de distrib) . Remplacement Filtre à essence . Nettoyage boitier papillon(on s'voit d'dans!) et de la p'tite résistance juste à l'entrée du collecteur . Vagcom= 0 défaut (selon M'sieur Audi) ...Mais le problème demeure!!! Qu'est ce qu'il me reste à changer? J'en ai marre... et je dois retourner en Normandie à Noel... je commence à regarder du coté des trains (300euros A/R en 1ère classe!!!), parceque j'me vois pas rouler 2500 kms comme ça... Merci de vos avis... Help!

Moi, biensur que je la lui prète. De toute façon avec son permis à 6 points... elle/il aura du mal à faire le mariole (comme j'ai pu l'faire ya quelques années, et j'imagine que je ne suis pas l'seul!) Par contre NO ALCOOL/NO SHIT/... Là, ça serait: révocation immédiate de la confiance attribuée et pour un long moment! Et peut etre que j'essayerai de le/la responsabiliser en lui faisant comprendre que la voiture que je lui prète n'est pas MA voiture uniquement, mais quelque part aussi la sienne. Et que si elle/il fait le c*n avec, il/elle devra répondre personellement des dégats éventuels. ET si ya des p'tits services à faire (type vidange, filtres...), ben de temps en temps, elle/il doit casser sa tirelire lui/elle aussi. J'précise, j'ai pas d'mome ni d'1 mois, ni de 18 ans... Et je suis encore un peu loin d'en avoir. Donc, c'est pas encore une réponse de père!

+1 je fais changer le filtre à essence jeudi aprés midi et je nettoye les injecteurs, pour des pbs de ratés en réaccélération en conduite pépère!

('fin plutot une ch'tite video!!!) J'irai voir à écouter ce morceau ce soir! (Par contre je doute fort qu'il me fasse bouger, vu la cervicalgie que j'me tape depuis hier!!! C'est toujours le cordonnier le plus mal chaussé, nan?)

J'viens d'voir que les Vosges ne sont qu'à 3h30 de Lugano, j'ferais bien ma première sortie AP sur la neige moi Désormais, je suis de près le topic

J'm'en occupe maintenant, laisse moi quelques minutes... EDIT NO FLOOD: Voilà les tofs, c'est pas incroyable, mais je pense qu'avec les couleurs de fils tu devrais pouvoir t'en sortir.