lugano

Pour moi, ça peut être où ça vous va. Je serai en vacance et j'ai déjà prévu de faire un helvetic tour avec un pote qui vient de Paris et qui ne connais pas la Suisse. Bon si voulez faire un peu de kil et venir sous les tropics tessinois, ça m'va aussi :bigsmile:

et puis peut être que tu as des plaquettes qui n'ont pas le témoin d'usure...et là odb ou pas, rien ne te sera signalé. Combien de kilomètres ont tes plaquettes? Pour le prix des plaquettes, franchement ça vaut pas l'coup de prendre des risques... :coucou:

:coucou: Korils @ autres: le 1er aout arrive vite, ça joue pour vous, ou bien pas? Mais tenez nous au jus :bien:

Merci merci :coucou: (les vieux disques avaient vraiment passés la date de péremption! :rolleyes: ) ...et dans un mois environ: les suspensions... Aprés, j'arrète! :bigthumbup:

Bon ça y est, les galettes commencent à être rôdées! 400 kms comme il faut ... Que de la cantonale sympa et pas trop de dénivelés. Des freinages frants mais pas forts, et progressifs mais pas longs (Je savais pas trop comment faire, j'ai fait comme ça, j'dis pas que c'est comme ça qu'il faut faire). Résultat: ...et j'exagère pas! Bon faut dire aussi que mes disques et plaquettes étaient bien morts (c'est montagneux ici), et qu'il était grand temps de faire quelquechose! Alors, à froid, c'est trés bien, le mordant arrive tout d'suite quand on touche la pédale, pas de temps de réaction du système. Et ça freine fort!!! ...à chaud, c'est démoniaque. Gros mordant dés le début, pédale plus dure, mais dosage du freinage trés précis. 2, 3 virages de suite avec freinage en entrée de courbe... le temps de freinage est beaucoup plus court... la première fois je me suis retrouvé à freiner trop longtemps... et à écraser un peu trop fort la pédale. L'ABS ne s'engage pas, mais j'ai un peu bouffé le volant J'ai pas encore fais un gros freinage à trés haute vitesse, mais ça viendra, faut pas non plus que je m'emballe à freiner comme un malade. Je vous dirais ça dans quelques jours, je dois aller en italie, où ça roule grave! Je testerai aussi l'endurance, en faisant un col où une fois je me suis déjà retrouvé en bas sans freins. Pédale au plancher, presque plus rien. Heureusement il se termine sur une entrée d'autoroute, sans stop! Autre détail, on entend beaucoup plus les freins. Pas qu'ils sifflent, mais quand on freine fort, on entend comme si les plaquettes se faisaient râpées par les disques, ça mord littéralement! Voilà

Si tes disques avant sont de diametre 288mm, alors ça passe sans problème. J'avais des 15" quand j'ai acheté la mienne. Par contre si le diametre est de 320mm (ce qui m'étonnerait, car c'est le diam de la S3), là j'peut pas t'dire. La voiture aura de meilleures reprises, mais risque de louvoyer pas mal sur autoroute. Si actuellement t'es en 17", dis toi que t'aura l'impression de rouler sur du chewingum, mais ça l'fait encore. Moi les miennes je les sur-gonflais pour attenuer le probleme (je savais que je passerais en 16" juste aprés, donc j'me foutais de l'usure des pneus). La conduite est beucoup moins précise, mais les décrochages sont plus progressifs. C'est juste qui faut s'en rappeler avant la courbe! :bigthumbup: Déjà que la gomme hiver est beaucoup, beaucoup plus tendre! Ne les montes pas trop tôt avant tes vacances, j'me souvient pas d'hivers si froids dans ma normandie natale! Ciaoo

1er Aoùt? Ah ouais, pourquoi pas, moi j'serai en vacances à ce moment là, et j'pensais déjà bouger sur Lausanne/Fribourg/Neuch... Pour les autres, ça joue le 1er Aoùt?

Ce sont les coques InPro. Elles ne sont pas collées mais viennent bien en remplacement des origines. Compte environ 90euros. J'te fais des tofs ce WE. :coucou:

Je viens de récupérer l'A3, bon c'est encore tout neuf et ya du rodage sérieux à faire... Mais déjà, on sent que ce freinage a du potentiel. Je vous en reparlerais quand tout sera ròdé! :bien: @vegeta: dans les miens j'avais des ampoule bleutées de la PIAA, ben, le look est top, et franchement avec les lentilles des phares t'as l'impression d'avoir du Xénon. Par contre, c'est encore en Blue Vision que l'éclairage est le plus efficace! :bien: Tiens nous au jus :coucou:

(Ya d'autres tofs en section Old A3, sur les denières pages du sujets) :bigthumbup: , j'trouve pas qu'ça fait Jacky touch non plus! ;) Et c'est vrai que les Inpro sont super résistantes (déjà touché 2 fois, et pas une marque! :bien: )...

Livraison des pièces prévue pour demain matin: lever 6h30. 7h30 rdv avec un ami chez son fournisseur afin de me faire connaitre son vendeur (qui nous fait des sacrées ristournes), et je paye les pièces. 8h30 rdv chez mon garagiste pour la pose, changement du liquide, remplacement de l'appui pendulaire. 9h00 boulot. 12h00 je récupère l'A3 :hot: La matinée va être chargée, et j'espère que les pièces sont les bonnes... Mon garagiste est vraiment cool parcequ'en fait j'ai appris que je prend les pièces chez son fournisseur, mais moi j'arrive à avoir 40% sur les plaquettes et 20% sur les disques. En gros je lui bouffe sa marge sur les pièces, et il est content pour moi. (Pi c'est pas l'genre à saler sa facture pour se récupérer :bien:) J'ai hâte de voir les changements: meilleur freinage, et plus de vibrations au démarrage ou accouts moteur :bigthumbup: A demain pour les fotos :coucou:

[HS] Sony Ericsson K750i :bien: [/HS] :coucou:

:coucou: , je refais les freins la semaine prochaine (disques ventilés et perçés + plaquettes neuves + liquide neuf), les pièces arrivent mardi normalement et montage (p't'etre tout seul comme un grand :hot: ), ou bien chez mon garagiste avec vidange + changement de l'appui pendulaire (support de boite)... J'vous mettrais des tofs, comme d'habitude :bigthumbup: le tout (4 disques + 8 plaquettes + liquide): 370 euros hors pose, c'est pas mal je crois. :coucou:

:coucou: , hier on avait une S3 toute noire garée à coté de nous (la p'tite mini cooper S noir cachée derrière :malelovies: ), 2 tofs vite fait avec mon tel. Je trouve ça pas mal du tout :bien: , manque juste un p'tit rabaissement et un full glastint carbon light, à mon gout. Au cas où l'idée de repeindre vos avus en noir vous traverserait l'esprit, j'vous laisse vous rendre compte de ce que ça peut donner Ciaooo

Je pense aussi pouvoir dédier du temps au Swiss tour...

J'm'autocite, p't'êt bien que mon post est passé inaperçu ;) :coucou:

:coucou: , j'vais pas être trés sympa avec Bob, désolé: c'est à jeter par la fenêtre! :bleble: (Rock this party)

canal 49: vas faire un tour sur s3-passion.com, tu verras c'est trés bien expliqué :bigthumbup: Nos 2 A3 ne semblent pas avoir les mêmes symptomes alors. Surtout si tu me dis que le bruit dure de 20 à 30s :blink: , j'vois pas d'ou ça peut provenir. ps: Bien souvent avec la mienne je fini par me dire: Bon ya un ptit bruit d'accord. Mais bon, elle roule, elle accélère (meme plutot bien), elle freine, elle tourne...elle fait Tuuuuuuuuuut, quand j'appuie sur le volant, et boum boum boum quand j'allume l'autoradio.... ALORS, c'est pas grave ce bruit! (bien sur, tout ça aprés avoir chercher pas mal avant ce que ça pourrait être) La tienne n'a pas d'autres symptomes bizzares comme celui ci?

:coucou: , la mienne aussi a tendance à etre plus bruyante à froid: le sifflement du turbo est vraiment plus fort qu'à chaud. Et ce, biensur, sans taper dedans! Une fois chaud, le sifflement se fait plus discret. Pour la tienne tu penses qu'il y a un lien avec le starter auto, ou bien elle fait moins de bruit quand le canal 49 est à 90°c? (euh, ma question est pas trés clair peut etre, j'suis é peine réveillé :P !)

Bon moi j'suis pas Suisse mais Normand... Par contre je suis résident Suisse depuis 3 ans 1/2, sans aucune envie de repasser la frontière (du moins pas de façon définitive). Et pi j'habite dans mon pseudo! :petard: :bigsmile: J'rempli les conditions pour faire partie du Team? ps: Trés bonne idée l'helvétic tour :bien:

Pourquoi pas. C'est pas trop "m'as tu vu", et c'est quand meme clair...

Complètement d'accord :bien: ...et qui sait, peut être que l'échange de nos expériences et vécu en essence, aidera quelques indécis à bien faire le choix entre essence ou diesel? :bigthumbup:

C'est exactement ce que je me disais cet aprem au feu. Depuis que j'ai fait régler mon pb de ralenti instable, il m'est déjà arrivé de vouloir tourner la clé alors que le moteur était déjà à l'affut du moindre mouvement de mon pied droit :biere: ! Un silence et une absence de vibrations incroyable, meme pour une auto de 8 ans! :bien:

je me suis renseigné du prix des pièces: 350 euros le bloc complet (pas possible d'avoir que la pompe à dépression). J'ai démonté et en fait c'est le disque qui tourne autour d'un axe qui part en miettes: je colle avec de la loctite, et je remonte mais rien à faire ça marche pô! Que faire de plus?

J'adore l'odeur d'essence dans les stations services :biere: , et ce depuis que je suis tout petit. Souvenir aussi de l'odeur d'essence dans la R8 S (renault) de mon père... :malelovies: