lugano

Un p'tit :coucou: à la Swiss Team! Des biz à la présidente et Félicitations à vous 2! :bigsmile: ... Ciao à Bernard :coucou: ... ... ... à la prochaine... Gaëtan

Voilà le mien: Kona Cowan 2007 - Dirt Jumping

Bon, alors, je pense que cela se voit un peu dans ma signature... mais aprés moulte et moulte réflexions, j'ai renonçé au 2 roues (à moteur et sur route!) En fait, c'est vraiment pas le maniement de l'engin qui m'a fait peur (j'fais des trucs bien pires en vélo :eldiablo: ), mais ... LES AUTRES!... les automobilistes distraits... C'est un choix raisonnable en fait, même si, quand j'ai dis à mon père que je reprenais un vélo qui va bien, il s'est de suite inquiété (il sais de quoi je suis capable avec un "bicloon" :P ). Mais au moins en vélo, c'est MOI qui gère. Si j'me gauffre c'est parceque j'ai pas bien aprécié la situation... et non pas à cause de quelqu'un d'autre ;) En tout cas, merci de vos précieux conseils... et d'ailleurs je vois qu'ils pourront aussi être utiles à d'autres (Kijako :coucou: ) Je reviendrai vous présenter mon vélo... surtout quand je recommencerai le jump (pour l'instant je fais surtout du Dirt et peu de Jump, j'ai un physique à me refaire ;) ) A tout bientôt Gaëtan

Salut Bernard! Et bien l'bonjour à tous ceux de la Team qui passeront faire un " :coucou: " sur le topic!

:coucou: ça fait plaisir de la voir rouler tout bien comme il faut cette p'tite AX! ;) ...

ah, bon à savoir :bien:

Je regarde du côté des TDR depuis quelques jours... ya des occaz pas trop chères. Par contre, c'est pas un peu haut? (j'fais qu'1,67m :bigsmile: )

:coucou: , puisqu'on peut discuter de tout sur AP, je vous fais part de mes réflexions perso en ce moment: voilà, j'ai 2 autos (voir signature), qui, vu le manque de neige cette année et certainement les années prochaines, remplissent un peu trop les memes fonctions. La bmw est 4x4, c'est d'ailleurs pour ça que je l'ai prise (rouler différent sur la neige...), et c'est un peu la seule utilité que je pourrais lui trouver pour moi. Du coup, je la revends et je garde biensur l'A3 :malelovies: . L'idée qui me trotte dans la tête depuis tout jeune déjà, c'est de prendre un 2 roues. Ca m'plait un max, et j'ai eu diverses fois l'occasion de me faire la main sur les motos des amis (sur des parking, dans des hameaux perdus...), sur 125, et sur 650 dominator... j'ai fais pas mal de VTT (trial surtout et descente un peu) mais je ne me suis jamais lancé plus que ça. Déjà, parce que l'on m'a toujours enseigné moto=dangereux, et aussi parcequ'en plus mon métier c'est de réparer des mains, bras... cassés (suis ergothérapeute en chirurgie de la main), et malheureusement souvent chez des motards... Suis pris entre l'envie certaine de débuter en 2 roues :hot: , et une certaine peur des risques :rolleyes: ... Tout concorde en ce moment pour me lancer, mais cet éternel combat entre raison et passion me freine encore un peu :rolleyes: . L'idéé c'est de prendre un 125 enduro/route type yam DT, de m'inscrire aux 8 leçons non-obligatoires en Suisse, et de cruiser sur les routes de montagnes. J'ai retenu les 8 leçons non-obligatoires en Suisse, parceque c'est vrai que je connais les rudiments du maniement d'une moto, mais c'est clair que je ne sais pas par exemple freiner d'urgence... Casque/Blouson/Gants...évidemment! Qu'est ce que j'aurais pu oublier? J'sais pas... Mes questions sont souvent les suivantes: c'est judicieux comme choix d'moto? Les 8 heures de formation c'est suffisant? équipement? Je le précise, je ne suis pas à convaincre de rouler en 2 roues, juste à rassurer que ma démarche vous parait sensée, ou si j'ai oublié des aspects... Quels sont les pièges classiques auquels je serais confronté dans le traffic...? Vos meilleurs conseils pour débuter en roulant les dents exposées aux moucherons ( :bigsmile: ) Merci :coucou:

...moi j'me dit de plus en plus que toutes ces questions, tous ses détails finalement aussi (...et qui ont aussi étés mes propres petits tracas... wouaa c'était dur la vie ;) :rolleyes: ), concernant les perfs de tel ou tel moteur par rapport à un autre... c'est d'la pollution pour les neurones, c'est pas fondamental non plus. J'crois pas que ce soit indispensable à prendre aussi du plaisir au volant. Comme j'crois pas non plus qu'il y est tant de différence que ça en utilisation quotidienne professionnelle ou privée, entre un moteur 2.0 140cv et un 1.9 150cv, ou un dci Hdi... Ca reste des moteurs offrant des performances globalement supérieures à l'ensemble du parc automobile français, et c'est bien suffisant pour conduire en bonne sécurité. Aprés, tu peux toujours faire une prépa sur ton moteur si celui ci ne te convient pas tout à fait dans sa configuration actuelle, mais tu risques surtout d'y laisser des euros, et finir aussi par te lasser et d'en vouloir toujours plus. Pour finalement n'avoir qu'une A3, qui n'est pas une voiture sportive, tout comme la route n'est pas un circuit où ton meilleur temps de déplacement te rapportera une médaille. Eclate toi sur circuit, en kart ou autre..., avec le budget que tu pourrais éventuellement investir dans la recherche de perfs meilleures pour une voiture de série. Tu en retireras surement beaucoup plus de plaisir et de satisfactions... et le creux en dessous des 2000trs/min de ton 2.0L te paraitra bien peu important ;) . 'fin, c'est mon avis :coucou:

GT hd aujourd'hui: 1.12.463 :bigsmile: :eldiablo: :coucou:

Salut, j'ai changé les miens à 148000 kms (les 4!), pour des amortos d'origine. Le résultat est plus que bon, j'ai repris confiance en ma voiture. A proscrire: les Monroe justement, beaucoup de personnes le disent, et pas que sur AP ou en France (mon garagiste Suisse me l'a confirmé): il est fréquent qu'ils soient rincés aprés quelques milliers de kilometres! Pour les kits sport (Bilstein, Koni...), moi j'me pose toujours la meme question: a quoi bon?... si les perfs d'amortissement sont meilleures, malgré tout, le confort est trés différent... sur route bosselée le vendredi soir aprés l'boulot, c'est chiant ;) ,... et meme si tu veux rouler sport avec, ça reste une A3, lourde, molle... pas faite pour ça. Et niveau sécurité, beh, j'pense qu'avec des amortos d'origine et en roulant plus cool, j'aurais beaucoup plus de chance de me sortir d'une situation périlleuse, qu'en roulant plus sport avec des amortos de course... et une A3 sur route ouverte! C'est juste mon avis ;) :coucou:

1.16.332 avec la Lancer de 450cv en R3, GSA off, traction control 5/10... 168 ème au classement 1.14.136 avec la Celica 500cv... Volant + pédales + transmission manuelle... Pour l'instant j'fais pas mieux. A savoir: les meilleurs font dans les 1.07!!! :coucou:

J'fais chauffer la Play, j'vais voir en combien j'tourne vraiment.. ;) Nickel pour Msn :coucou:

Ok! Faut que j'affute ma conduite alors, parceque si je me souviens bien, j'suis autour des 1.18... Controle de traction 5/10 et l'autre sur off... J'ai pas essayé de changer les pneus non plus... ça influence vraiment?

ça m'branche bien un p'tit topic spécial temps sur GT HD... on fait ça avec quelle voiture?

Traktor?

Grand Turismo Hd Concept, pas mal, mais ça casse pas des briques niveau sensations en effet... Mon install... (je sais, le lit n'est pas fait... et je dois refaire les peintures des murs aussi :bigthumbup: :rolleyes:

C'est bon, le lien est actif: :coucou: Edit: Trop trop fort cette PS3! En plus j'viens de me mettre en WLAN: NO PB! Config hyper simple, rapide... Tip top!

Une vidéo arrive, son lien sur YouTube n'est pas encore actif ;)

PS3 + Panasonic PTAE900 + Home cinéma = image de 2m x 1,40m en 720p ou bien 1080i! Magnifique! J'vous conseille Motor Storm, c'est bizarre au début, mais dés que l'on a fait 2/3 courses, c'est trop trop fort! Adrenaline à 200%!!! Suis super content de l'achat de mon lecteur DVD BluRay qui fait aussi console de jeu :malelovies: J'ferai des fotos, voir meme des vidéos de mon install, mais rien ne vaut le live! Allé encore une p'tite course! Pi d'façon la voisine me casse assez les oreilles avec Guitar Heroe II sur PS2 en mode expert :coucou:, c'est pas elle qui va taper au mur ( :cop: ... ) Gaëtan

:coucou: à tous et bon we! Gaëtan............................

Salut la Swiss Team :coucou:!!! Voilà, ça fait déjà quelques temps que je me rend compte que je viens de moins en moins sur AP, et que je m'éloigne de plus en plus de ce que j'y trouve à lire. Les sujets se répètent de plus en plus, tournent toujours plus ou moins autour des mêmes questions que je me suis posé lorsque j'étais jeune conducteur d'A3...et auquelles j'ai pu trouver mes réponses à l'époque, l'ambiance n'est pas toujours des plus cordiales, et surtout je ne m'y reconnais plus vraiment... bref je viens moins souvent. Je prend mes distances aussi avec la Swiss Team, ou aussi Essence team, ou ch'sais pas quoi encor'Team à laquelle j'ai pu adhérer ;) ... Pour la Swiss Team, c'est parcequ'habiter à Lugano ne me facilite pas les choses surtout :coucou: . D'ailleurs: Un spécial :coucou: à Pitchoune, Quickmik, et Bernard que j'ai eu l'occasion de rencontrer lors de la toute toute première rencontre Swiss Team! C'était trés sympa :coucou: Et un spécial :coucou: aussi à Nico que j'avais rencontré lors du VWT06, un top we sur la neige! (Désolé Nico ;), j'ai réctifié) J'ai pensé qu'c'était correct de ne pas vous quitter sans un peu d'nouvelles de ma part, ne le prenez pas mal, c'est pas du tout mon intention :blush: Longue vie à la Swiss Team et à AP, déconnez et éclatez vous bien! J'continuerai à j'ter un oeil sur le topic de temps en temps! ;) Amicalement, Gaëtan.

:coucou: , pas moyen de modifier ma signature, avatar... On me dit que je ne suis pas autorisé à utiliser cette partie du forum. :coucou:

Bernard: -60 fr pour ton porte monnaie! ;) Amendes en Suisse :coucou:

Moi, Normand pur beurre salé! Origines: Bavent (14) + Domfront (61) = né à Caen... vécu à Louvigny jusqu'à 20 ans, puis Rennes, Paris... et Lugano (Suisse) :coucou: ps: avec le logo intégré dans ma signature depuis déjà pas mal de temps ;)