lugano

Pompe graphite pour A3 J'avais le même problème avec mon ex A3... je l'ai revendue à un garage, donc je ne l'ai jamais fais changer. Mais au lieu de 450 euros, tu t'en tires avec une pompe neuve pour 95euros. :coucou: ps: n'oublie pas que le verrouillage centralisé ferme aussi la trappe à essence! Si t'es en réserve ça craint! Moi j'étais allé chez mon garagiste qui a pris une pompe à dépression et l'a branchée sur un des tubes en plastique blanc qui sortent de la boite noire (celle qu'audi te vend 450 euros), ensuite il a simplement aspiré et "ploum" tout s'est ouvert. Les portes je les fermais avec la clé ;)

Mustang d'occaz en Suisse La moins chère des Shelby est à 79900 CHF soit 49500 euros environ... + les frais pour l'immat en France

C'est p't'être con ce que je vais dire mais pourquoi ne pas la prendre en Suisse et la faire homologuer en france? ...à Lugano ça court pas les rues mais on en voit quelques unes :coucou:

Tiens mon Marco, sur celle là tu va bien voir la différence: (j'ai corrigé le pb du bord anthracite avec d scotch noir pour l'instant) ...et puis vu que j'avais encore des idées j'ai essayé ça: Je me laisse du temps pour éventuellement passer en carrosserie, pour l'instant de prés on voit que c'est du scotch, mais j'm'en fou, c'est pour me faire une idée du résultat ;)

voilà, c'est assez comme ça que je dirais aussi, merci doc_cupra :coucou:

Mon ex en a une et j'ai pu la conduire assez souvent: j'aimais bien le côté karting et le tempérament de ce petit moteur. Par contre, c'est petit. Tout petit! à commencer par le parebrise: j'aime vraiment pas la visibilité qu'il offre. Je me sentais comme dans une renault 4L! :rolleyes: Les rangements? c'est quoi sur cette auto? Les places arrières sont courtes pour les jambes... le coffre? hmm ouais, y en a un :rolleyes: Le côté tape-cul, oui en effet, mais finalement c'est pas très gênant vu que tu sais pourquoi tu l'achètes: la conduite "pseudo-sportive", conduite de tous les jours... évidemment, si tu prends une Cooper S pour faire des longs trajets en espérant être porté comme dans une Audi, alors c'est pas forcément le meilleur choix! Elle est chou cette caisse, mais je m'en suis lassé très vite en fait... :bigthumbup:

Depuis peu je la lave chez Ferrari, et je dois dire qu'elle marche nettement mieux! :bigthumbup:

J'me r'connais assez dans ton avis sur la choucroute :bigthumbup: J'vous poste une p'tite vidéo de kite, qui vaut l'détour: :exclamation: Aaron Hadlow :exclamation: A mettre en plein écran, s'allumer une clope et se délecter. C'est un pur régal, des images splendides et surtout un montage inédit dans les vidéos de Kite: on y voit trop bien, le travail des mains, la gestion du kite, la planche... Aaron est trop fort, champion du monde PKRA depuis 4 ans, il donne l'impression de glisser sur un nuage, tout est facile à le regarder! J'vous conseille de la télécharger et de la regarder avec wmp, la qualité est top! :bien: Enjoy!

C'est cool d'en apprendre un peu plus sur cette auto :bien: Je l'ai fotografiée sans savoir vraiment le modèle...

Trop fort les gars! lol :bigsmile: Tout fier de ma modif, et vous m'dites que ça se voit pas! LOL :biere: J'ai fait peindre la partie inférieure du parechocs, entre les 2 sorties de pot... Sur les tofs précédentes c'était du photoshop ;)

Voilà c'est fait depuis lundi: peinture du parechoc arrière :malelovies: L'unique détail de la carrosserie de la Focus qui me gênait :rolleyes: ...à venir, la peinture du 2ème jeu de jantes

Je sens que je vé craquer pour une peinture de ce style là: noir mat, mais pas trop mat et trés noir... :malelovies:

Splendide! J'adore l'intérieur "Race"! :malelovies: J'arriverais pas à aller au boulot avec un monstre comme ça dans les mains moi, j'm'autodisciplinerais pas! :rolleyes: :eldiablo: Fais nous des p'tits report et topos réguliers de tes impressions au fils des kms, tu nous f'ras réver! :bigsmile:

eh beh, c'est d'venu l'topic à Bernard ici! ;) :coucou:

Oui, ça peut etre discret, mais ça te laisse toujours une trace... comme par exemple une date d'accés... et la dump pour l'St n'est pas facile à changer...bref, je serais illégal et en Suisse c'est pas la meilleure chose à faire ;) Pour les jantes effectivement hier je me suis aussi dit qu'un noir brilant ne serait pas mal hmm ä voir ça aussi

Effectivement elle se prépare bien, mais elle n'est plus ni garantie, ni homologuée... et c'est bien dommage! ;) Avec une ligne complète+ admission+remap stage 3, on arrive autour des 305 cv... aprés en changeant turbo... y en a aussi vers +350cv Je serais bien tenté par une remap stage 1, via bluefin (tu charges une nouvelle map et il te conserve ta version originale pour pouvoir la remettre en 5min), mais il me faudrait changer la Dump et ça se verrait en concession, et le bluefin laisse forcément une trace: plus de garantie! pffff! pô cool! :( Vivement la focus RS qui pointe le bout de son nez pour 2009: 4RM+3.0L T6 (volvo) 300cv... visant les STI et autres EVO X...! Pas besoin de passer par la case bluefin! :rolleyes: 226cv depuis 4 mois et déjà j'en voudrais plus...n'importenawwaaakk :bigsmile: Plus qu't'en as, plus qu't'en veux! :eldiablo: Sinon, hier j'ai acheté les jantes de mon pote, les 18" originales + 4 pneus conti pas encore au témoin mais à finir (sur piste au printemps). C'était pas prévu, je suis juste passé le voir et voir ses nouvelles jantes (à vrai dire bof, j'accroche pas), et il m'annonce qu'il vend les autres 1000CHF. Bingo, j'les prend. J'attendais un occaze pour acheter 4 jantes pas trop chères pour aller sur circuit. C'est pas les meilleures pour tourner sur piste, mais au moins je pleure pas si je sors... Par contre, il m'est venu une idée: Vous en pensez quoi? C'est parti d'un délire photoshop, et j'me dis que c'est pas si mal ps: les jantes noires c'est toujours délicat comme sujet, je trouve: on aime bien (ou alors pas du tout), mais on sait pas trop si on l'ferait sur la sienne. 'fin moi, je'le vois comme ça ;) Mais justement moi, j'aurais 8 jantes identiques dont 4 que j'pourrais tenir originales! Mmmm, ça m'tente...

2 p'tites tofs que je viens de faire aujourd'hui. La qualité n'est pas top, en plus derrière la vitrine c'est pas facile de fotographier... mais en tout cas celle ci de "stradale", elle n'a pas grand chose à mon avis :eldiablo: Elle appartient à Loris Kessel, tout comme une Enzo, une FXX... j'vous met pas la liste mais elle est longue, trés longue. En même temps pour un concessionnaire Ferrari, Maserati, Bentley... c'est un peu normal aussi. http://www.endurance-info.com/article.php?sid=3128

Je n'ai fais que donner mon avis... aprés tout c'est le but Je te félicite même d'avoir été jusqu'au bout et d'avoir bon gout :bien: ... Maintenant, j'adhère pas et j'explique aussi pourquoi... rien d'bien méchant non plus, ou la laa :rolleyes: :coucou:

Bon j'vé pas être trés sympa, mais comme on le sait un forum est un forum, et les critiques ne sont pas forçément que égatives ;) En premier tu parles de "travail sur le projet...", bah, à part consulter le catalogue de pièces Audi, j'vois pas grand travail là! Même si c'est toi qui les as montées, ben, 'scuse moi, mais j'vois pas de travail d'élaboration, d'invention, d'adaptation... (Audi a bien prévu que la pluspart de ses pièces soient interchangeables, et tout l'monde court pour se les procurer... Audi se frotte les mains, ils savent bien que tout le monde ne peut pas se payer une New S3, mais elle est si belle que tout le monde la voudrait!!!) Aprés, je trouve que tout ça n'est pas mal esthétiquement (dire le contraire, reviendrait à dire que la New S3 ne me plait pas), mais aussi que ça n'en vaut pas la peine: un moteur qui n'a rien a voir avec l'esprit de la S3 :blink: (les boules quand ça fume noir en accèl !!!), un chassis/transmission/freins... même pas la peine d'aborder l'argument... Et puis l'argument financier, mouais, si t'arrives à mettre de côté quelques 5000euros en quelques mois pour faire ça (le volant à 800euros j'hallucine :blink: , pff, c'est qu'un volant!!!), t'arrives aussi en quelques mois de plus à économiser assez pour une new S3 d'occaze en revendant la tiennne d'origine... En plus, personne ne te rachète la tienne au prix argus + 5000euros pour les modifs! Je pense que ton investissement n'est pas trés stratégique à long terme. Et ne nous fait pas le coup, de "je garde ma motorisation qui consomme peu...": tu balances quand même 5000euros dans des volants, parechocs... hmm, mouais :blink: :rolleyes: Bref, pour moi pas d'pb avec ton logo S3, je trouve que ça ne choque pas plus que ça, tu es allé jusqu'au bout de ton délire et ça c'est top :bien: ! :coucou: ps: oui je suis passé d'Audi à Ford... oui je cherchais (comme tout le monde, ou en tout cas la pluspart! :eldiablo: ), plus de puissance/couple/tenue de route...bruit moteur... et OUI OUI OUI la new S3 me plaisait et me plait encore énormément! ... Mais NON, je n'avait pas encore les moyens d'investire dans une new S3... alors j'ai fait des compromis et j'ai pris une ST qui s'en approche dans l'esprit...

Merci Popoff :jap: , venant de toi ça me fait d'autant plus plaisir vu que généralement c'est de toi que nous viennent les plus belles photos d'AP :coucou: ps: les miennes sont toutes faites avec un vieux Cybershot 3.2Mpixel, retouche couleurs/contraste/niveaux auto sur photoshop, faudrait que je pense à changer de matériel ;)

Aucun, mais alors aucun regret pour le choix de la couleur! :bigthumbup: Vraiment trop bô je trouve! C'est sur que sur un Kangoo ou une 207 basique, le blanc est crémeux et donc beaucoup moins joli. Par contre sur les "sportives", ce type de blancs qu'ils nous font, sont super adaptés. Je les décrit ainsi: Blanc crème et Blanc glacier. Le blanc "glacier" est plus pur, plus éclatant, parfait pour une sportive à mon goût! :malelovies: Discret, mais pas trop... tape à l'oeil, mais pas trop non plus! En tout cas moins qu'Orange Electrique! Et à 33ans je ne me voyais pas avec une voiture orange, un peu trop d'jeune, voire limite tuning pour moi. Et puis quand je colle les aimants Croix Rouge Suisse sur les portières, ça claque lors des déplacements professionels, hihi! :bigsmile: (Et en plus avec eux je peux me garer où j'veux sans payer :eldiablo: ;) ) Plus sérieusement, en plus le blanc est beaucoup plus facile qu'on ne pense à maintenir propre: un simple rinçage à l'eau claire et ta voiture est propre! :bien: Aprés, si tu veux la bichonner, tu peux toujours. Moi c'est juste un lavage par semaine (voire moins), eau+savon au jet haute pression, nettoyage avec un gant spécial (en poils de ch'sais pas quoi, certainement synthétique) que je lave de temps en temps en machine, rinçage à l'eau... et SECHAGE IMPERATIF! Sinon, tu fais 500m (j't'assure qu'il n'ya pas besoin de plus :rolleyes: ) et tu peux la relaver! Pour la sécher, j'utilise une peau de chamoix. Bizzarement quand la peau de cham est sèche, elle n'absorbe pas l'eau, et quand elle elle mouillée, tu l'essores, et Zou! elle absorbe super bien toute l'eau de ta carrosserie en peu de temps! :bien: Coût: 10euros le gant et la peau de cham, et 2euros/sem de karcher. Pour l'instant ça suffit, elle est neuve, par la suite je passe chez Meguiar. Pour couronner le tout, sur le blanc tu vois moins les défauts/impacts/p'tites rayures... et presque pas du tout les micros rayures! Tip top! En blanc, la S3 est magnifique! J'avoue que si elle était moins chère :malelovies: , mais j'ai du descendre en gamme pour mon budget... et la Focus était le meilleure compromis/coup d'coeur... N'hésites pas, vraiment le blanc je reprendrai...

Avec celle de mon pote... La première que j'ai essayé, il y a bientôt 2 ans :malelovies: ! La couleur donne trop bien, mais le blanc m'a séduit encore plus. Et vu que je m'en sers pour bosser :rolleyes: Voilà :coucou:

:coucou: Popoff! J'adore trop moi aussi, avec des nouvelles sorties d'échappement elle serait encore plus belle. Mais c'est pas dans mes projets pour l'instant. Mon pote à la ligne Supersprint, c'est bô, c'est gros, mais ça n'apporte pas grand chose si on revoit pas la carto. Dommage que d'origine ils aient pas gonflé les sorties! Sinon la ligne de l'arrière est bien bombée comme j'aime! :malelovies:

La miss est maintenant fière de ses 6200kms... le moteur se libère un peu et me régale quelques "BANG! PAF!" à l'échappement assez souvent :malelovies: C'est trop trop bon! Tout ça en full stock! Je ne regrette vraiment pas mon choix, c'est que du bonheur, au quotidien, en arsouille de montagne, sur autoroute (les reprises sont incroyablement efficaces et n'obligent pas à dépasser les 130/140 pour avoir de trés bonnes sensations!), ... La conso se tranquilise aussi de plus en plus, et je tourne entre 280 (:rolleyes:) et 580kms avec un plein de 55L... Tout dépend de l'humeur et des possibilités. Il me reste une jante neuve de chez neuve, l'arrière droite! :rolleyes: :eldiablo: ! Les trois autres sont trés légèrement rayées (faut avoir l'oeil)... (En même temps, j'ai pas acheté une ST pour la tirer sur l'autoroute). Il est prévu 4 jantes + 4 pneus pistes pour avril... Pas de modif moteur (peut être une modif de la boite à air, si on me confirme que l'on gagne bien 12cv à 4000trs/min en déplacant'ECU qui est refroidi par l'air d'admission mais limite le flux d'air aspiré), mais 4 KW réglables, des plaquettes qui croquent bien, et pi' Zou à Monza! Ford... Feel the difference ;) Une p'tite tof au retour de vacances! Eh Eh! :P à bientôt pour de nouvelles tofs :coucou:

De rien mon Marco :bigthumbup: ! Désolé d'avoir mis autant de temps à te les faire parvenir :rolleyes: (pour la p'tite histoire, je les avait à la maison à Lugano (la ville :rolleyes: ), je les ai transportés jusqu'à Caen en voiture, et je les ai envoyer par la poste à Strasbourg... plus simple j'ai pas trouvé :bigsmile:!) En tout cas, c'est cool de revoir un p'tit bout de mon Old sur une autre :malelovies: :coucou: