lugano

Ok, je t'envoie ça ce soir ou ce WE, n'hésites pas à me le rappeler si jamais j'oublie... (en ce moment c'est boulot 7j/7 pour moi)

Salut, tout comme Di@bloo, je te confirme que tu n'as pas besoin d'extracteur pour le 9812. Tu dois seulement retirer la façade, et retirer le contour en plastic noir (délicatement avec les doigts). Ensuite, sur le coté tu verras les clips à soulever J'ai le meme et je te joins une tof où on les voit bien. J'ai aussi des tofs du cablage sur Old A3 phase I, s'tu veux, ya qu'a demander

Salut, moi j'ai du Rain X sur toutes les vitres et rétros + essuies glaces adaptables Valéo Silencio ( !) achetés chez "Fous Verts" à 25euros... Franchement c'est pas mal

MDR!!! Ceci dit, j'connais pas ces pneus!

Pour quel modèle? Moi j'en ai pas b'soin sur le mien

C'est juste que j'suis allé repécher le topic en fin d'seconde page... Des soirées en vue ce WE?

Ben alors les "clubbers", zavez pas payé votre abo adsl c'mois ci?

Salut, j'ai déjà eu un pb similaire sur la mienne: bilan 20euros pour faire enlever le défaut via la prise diag. Tout ça, chez un p'tit garagiste indépendant. Maintenant, si ça marche pas, beh, effectivement, le calculateur est certainement hs.

Alors voilà, je reviens de chez Audi: Belle surprise! N75, Dump, Débitmetre (133000kms!!!), Bougies, ... vérifiés: TUTTO BENE! Changement de la p'tite durite percée, essai de la voiture, lavage de la carrosserie, et aussi le verrouillage centralisé des ouvrants au delà de 25 km/h... tout ça quoi, 49 fr suisse (30euros) En plus, je dois dire que l'accueil a été ...J'y retournerai plus volontier! Et le plus important: elle ne fait plus "KLOK!" à chaque ré-accelération! ...et dire que j'allais chez un garagiste indépendant habituellement, par peur que ça me coute trop cher chez AUDI Voilà, Audi Lugano, je vous l'conseille, sachant que le chef d'atelier avait passé déjà 20min lors de mon premier passage (gratuitement!).

Perso, je trouve pas ça moche...mais fade. J'dirais que c'est pas la couleur qui relève le plus les formes du TT. Comme tout l'monde: A voir en vrai tout d'meme... Si elle te plait, fonce, mais ne dis pas au vendeur que la couleur te plait... Il te baissera certainement le prix

Trés intéressant tout ça! Ya contradiction !!! Je porte la mienne chez Audi jeudi (1ère fois! ), et je fais controler débitmetre, N75, Dump, accout violent du moteur, conso trop haute, bruit d'échappement... et je demanderais de me vérifier les bougies et eventuellement je les ferai changer Je tiendrai au courant... Merci Marco pour tes précisions

J'ai bricolé ça avec totoshop et une tof de la mienne. C'est pas mal du tout!

et bienvenue parmis nous!!! Perso je crois que c'est la première A3 que je vois en blanc . J'arrive pas à m'y faire vraiment, mais en tout cas elle ne me laisse pas indifférent. De 3/4 arrière avec les optiques phase II, j'aime beaucoup. De 3/4 avant, avec les optiques phase I, j'aime moins... Peut être qu'une peinture des étriers de freins lui donnerait du relief? Ou bien des optiques comme ton frère (@mimolette: )? (Je les ai commandé pour la mienne en fond chrome, des tofs bientot)... Je reviendrai la voir sur ce topic et n'oublies pas de poster dans "Photos de nos Old A3", tout l'monde sera heureux de la découvrir! En tout cas, trés belle acquisition! Je ne te délivre que mes impressions, ce ne sont pas des critiques ps: comme ça, pour info, la mienne est bleu nog et je la voulais noire ou grise. Au début, pas trop chaud ("ça pète, quand meme!", "Bleu EDF", ...), et je m'y suis habitué. Plus que sa couleur, ce sont ses qualités dynamiques qui m'ont séduit. A présent, j'adore le Bleu Nog. Je ne l'échangerais pas pour une autre couleur!

Mouais, je viens de voir/écouter... ben, j'aime pas du tout. Madonna aurait pu s'épargner d'aller supplier Abba pour utiliser un de leurs samples! Ps: Euh sinon, Madonna c'est plutot Pop Music qu'autre chose!

CHOOOOO cacaO! CHO! CHO! CHO! CHOCOLAT! (Annie Cordy, on s'souvient tous! ) Euh, c'est CHOO-CHOO Romero! (Ouais bon, j'vai m'recoucher... ça vaudra mieuxi! ) Denisot aurait dit: "Désolé!"

Hector Romero: finalement pas top! Par contre: soirée incroyable... Ps: ...tiens, la miss ronfle, c'est nouveau,... mignone! Bon, ...vais dormir!

Ben, j'vois pas trop comment faire, j'ai pas trop envie de me heurter à la charte du forum ! solution?

Ah oui merci! Je leur dirais jeudi pour le filtre à essence (jamais changé en 73000 kms! )

Bon, c'est cool pour le verrouillage des portes ! Tu crois que je peux utiliser les valeurs de la S3? (Comme ça, je le dis au chef d'atelier et je passe pas trop pour le client Lampda qui ni connait rien et que l'on peut enfler comme on veut! ) Pour les silent blocs, je me doute bien que la MO va peser lourd sur la facture , mais je les ferais pas faire chez Audi... En fait, je ferais plutot comme ça: tout ce qui concerne le moteur et qui nécessite l'interv au VAGCOM... chez Audi. Le reste, chez un indépendant dont la MO et 2x moins chère! J'ai hate de voir si le simple fait de changer cette foutue durite, arrive à faire tourner le moulin correctement! En tout cas, maintenant je sais pourquoi elle consomme tant!!!

Je suis en train de m'envoyer The drill-Remix Fg summer 2005... 13 minutes de ! Merci de m'avoir permis de le découvrir

Alors voilà, je sors de 2 garages différents: le premier, chez mon pote, garage Ford: essai de la voiture, mise en évidence du bruit, retour au garage et voiture sur le pont. Verdict, silent bloc des triangles cassés, bouffés + silent bloc de barre stab HS. Pour le choc à la ré-accélération, type transfert de masses, un problème d'allumage vient directement à l'esprit du mécano ( j'avais la meme idée!). Mais il me conseille d'aller chez Audi pour passer un coup de VAGCOM... Je file chez Audi, et là, le chef d'atelier vient me voir, je lui explique le truc, il prend directement le VAGCOM et verdict: Débitmetre: OK Pression de l'essence: trop haute (toujours au Max!!!) Il me dit: "Mais, il tourne mal ce moteur!" Sinon, NO PB Il me dit qu'il donne un coup d'oeil au moteur en me disant bien que de toutes façons, il ne verait pas grand chose, mais il pense à une entrée d'air dans le circuit d'alimentation de l'essence: il ouvre, et là: petite durite percée! (voir photo) Pas de risques pour le moteur à court terme, mais conso plus élevée et désagréments importants. Je la porte chez Audi jeudi prochain pour faire changer la petite durite, et un diag complet VAGCOM. Ca sera sa première fois chez Audi depuis que j'en suis l'heureux possesseur. J'espère qu'elle appréciera et que mon banquier aussi! On m'a fait pas mal de mauvaise pub sur cette concession, mais je dois avouer que le court moment où j'y suis resté, a été sympa. L'accueil trés cordial et le service (20min), gratuit (pour l'instant!), et efficace Je lui ai aussi demander de me mettre le verrouillage des portières au dessus de 25km/h, il m'a dit OK, tout en ayant un doute quant à la faisabilité sur mon "vieux" modèle. Quelqu'un pourrait me confirmer que c'est possible? Je voudrais aussi m'assurer que Audi détaille les silent bloc des triangles, je ne voudrais pas changer les triangles complets! Quelqu'un sait il quelquechose à ce propos? Merci

J'me renseigne... edit: ben, ya plein de remix de The drill, notament par B. Sinclar... Paolo Bolognesi...

euh moi, j'aurais tendance à préconiser de démonter la boite à air pour le faire. Sinon, ya risque avec les copeaux de plastique qui se baladent dans la boite, nan? Pi, ça prend 2 min de plus de la démonter

j'espère qu'il me trouveront une solution!

Bon, finalement je peux porter mon A3 au garage demain(d'autres investissements sont venus perturber mes plans!), pour un diagnostic complet: débitmetre, N75... freins, silent-blocs, supports moteur et boite... Comme d'hab, je ne fais pas comme tout le monde et je la porte chez FORD. Le chef d'atelier se sent redevable d'un service (je lui ai réparé la main, c'est mon boulot), et me fait le diag complet gratos. Je vous tiens au courant