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lugano

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Tout ce qui a été posté par lugano

  1. Salut, une mine d'or pour toi ce topic: http://forums.audipassion.com/services/forums...?showtopic=7382 Pour résumer: OUI, change ta pompe à eau! ps: vérifie dés à présent la température sur le Canal 49 de la clim et à la limite, fais le constater à ton garagiste avant les travaux...une fois que ta pompe sera changée tu risque de constater le meme phénomène que beaucoup d'entre nous avons pu vérifier: LE MOTEUR CHAUFFE...(vers 100°c) Le mien chauffe depuis un an...malgré tout il ronronne parfaitement (ormis pb de débitmetre ou N75, mais ça n'a rien a voir)... Voilà...
  2. Merci Alors j'ai débranché le Dèbimetre et voilà le résultat: -manque incroyable de puissance et gros ratés à l'accélération. Je rebranche: tout OK. Par contre, y avait un temps de latence encore plus grand entre le coup de pédale et le résultat: j'appuye et 1 sec env aprés le moteur prend des tours. Lorsque je rebranche le Débimetre, la puissance est là, mais le turbo ne s'enclenche pas aussitot: j'appuye, elle prend des tours, 1 sec aprés arrive le turbo et elle pousse fort et linéaire... Finalement ça ressemble pas à une N75 défectueuse? En meme temps, je me dis que c'est p't'etre normal et que le turbo fonctionne sur une certaine plage de régime moteur (env 2500/4000 trs/min ?) A votre avis?
  3. lugano

    [8L]Chauffe moteur

    En section TT y a un topic sur la surchauffe du 1.8t aprés changement de distribution... C'est pas ça ton pb, justement? Moi, j'ai le meme pb depuis 1 an, et pour l'instant y a pas de solution fiable... mais si quelqu'un a du nouveau: Salut
  4. et faut faire comment pour débrancher le débitmètre? Ya pas d'risque pour le moteur?
  5. Ben, j'espére bien k'tu prend plus que 220 mon grand! Tu verras qu'il y a une belle différence entre le gps et la clim, pt'tetre que comme ça t'arriveras à voir que tu dépasses les 250. Sur pocket pc ya un soft qui s'appelle "vitesse limite" qui permet d'enregistrer Vmax, Vmoy... tout un tas d'trucs, qui te permet de rester les yeux fixés sur la route! Si t'as besoin: MP... Au fait, j'ai cru comprendre qu' il est à vendre ton bolide? ps: et j'voulais pas pourrir ton topic, c'est juste qu'on commençait à s'évader avec Quickmick!
  6. Tip top! En plus on sera certainement déjà repassés en pneus été Des fois en cruisant sur les routes du Tessin, j'me dis qu'un TESSIN TOUR ça pourrait donner pas mal Previens au cas ou tu passes avant!
  7. @quickmik: j'imagine les crampes au pied droit à 150 avec ton S3, déjà qu'avec mes 163cv c'est difficile de ne pas s'emballer! Suis d'accord avec toi pour la peur du gendarme en suisse (sont devenus vraiment agressifs avec leur contraventions, peines diverses...), c'est bien pour ça que je me suis équipé du service de radars sur mon natel. Sans permis, je bosse pas, je vis pas. Malgré tout, tu trouves encore des portions d'autoroute ou tu peux lacher un peu de stress! (Biasca au Tessin ) Bon j'voudrais pas pourrir le topic à Doc-Cupra non plus Moi j'prend que 220 au Gps (ce qui est bien différent de la clim aussi (230) et 235+ (compteur))...
  8. Avec Natel-fute et un gps armé de POI radars fixes t'as moyen de faire mieux et sans stress (bien entendu, si le traffic le permet... on est pas des malades à 280 sur la route des vacances non plus! )... Le seul truc à surveiller, ce sont les caisses du type M3 grise, Saab, RS4... qui s'avèrent etre des flics et qui te poussent à l'efraction
  9. lugano

    nos BETAPOILS...

    Et voici Chloé, du haut de ses 13ans bientot! ...par pur hasard, ma copine s'appelle aussi Chloé (maman belge, papa Italien, y en avait qu'une en Suisse Italienne!!!), j'vous dis pas l'bordel!
  10. lugano

    nos BETAPOILS...

    Juste en dessous!!!
  11. Trés bel achat...que le plaisir soit avec toi! Si un jour tes paraboles sont à vendre... je les verrais bien sur mon A3 Nog ...le must selon moi!
  12. ouais, je pensais bien changer le filtre à air (repasser en origine) avant de m'attaquer au débitmetre, on sait jamais p't'etre que ca suffira... sans omettre de ré-initialiser le boitier électronique (voir "astuces" sur s3-passion)
  13. C'est vrai que 120M kil ou 130M kil avec un débitmetre d'origine c'est quand meme pas mal! Je passe au garage la semaine prochaine pour faire changer le tout le débitmetre... Ensuite si le pb, se pose encore: la N75... C'est vrai quand observant bien, sur autoroute, bien lancée elle a toujours la forme (220 au GPS), par contre plein de fois en ville ou sur route de montagne, je me dis que c'est un veau!!! Merci de vos éclaircissements
  14. Ouaip, moi ils me proposaient 1450 CHF et je suis sur qu'ils la faisaient aprés le p'tit blanc du matin, ou mieux encore, qu'ils mettainet l'apprenti dessus! Des malades Audi Suisse!
  15. Pour remplacer ma Old a3 déjà bien rentabilisée, je passerai à une auto sportive sans concession une 911 SC de 83... On en trouve mais la belle se fait rare! ...et pour la spbk, A4 avant... déjà que j'arrive pas à me convaincre qu'il faille tant de place avec un mome, mais en plus j'ai encore le temps de profiter avant que je doive me poser la question
  16. Bon, ultime cconfirmation, aprés j'vous dérange plus Voil° ce qu'on peut lire de la N75 défectueuse sur le site de KS: Une électrovanne N75 (également appelée valve magnétique) défectueuse se traduit par une mauvaise reprise de la voiture ou par un manque de puissance pendant quelques instants, puis une reprise saccadée, puis ça recommence. Ce comportement saccadé est habituellement appelé le "surgin effect", traduisez "effet de pompage". Comme si par moment le turbo ne voulait pas marcher. Sur la mienne, ça se présente légèrement différement... N75 tout de meme? Merciiii
  17. mais une N75 qui déconne, ça doit provoquer plutot un trou assez long à l'accélération, nan? Moi, c'est vraiment une fraction de seconde que ca dure ce pb... Ca donne l'impression qu'on frappe un coup sec sur la voiture au moment de la reprise d'accélération... Suis pas mecano, et j'y comprend que peu de choses, je cherche juste à limiter la MO et les recherches par mon garagiste en cernant le pb
  18. Il est comment le Bip à la fermeture/ouverture? Coup de klaxon trés bruyant ou bien bip assez discret? J'habite dans une résidence et j'voudrais pas reveiller tout l'monde quand je pars ou arrive!
  19. et il te diagnostiquent ça comment, une N75 defecteuse? un coup de pc sur la prise diag?
  20. lugano

    C'est quoi votre métier ?

    Quand tu y viens, tout comme moi, tu dois etre ravi de la représentation du Bleu Nog dans le parc Audi en Suisse On y voit presque tous les modèle en quelques jours...
  21. lugano

    C'est quoi votre métier ?

    Suis Normand d'origine mais habite à Lugano depuis 3 ans... D'ou mon pseudo !!! Dans le topic d'explication des pseudos j'ai posté le pourquoi du comment
  22. lugano

    C'est quoi votre métier ?

    Moi je repare les mains cassées... Ergothérapeute spécialté chirurgie de la main.
  23. Ouais, j'vais bien devoir admettre qu'il n'est pas éternel non plus... Mais bon, à lire le forum, je crois que je fais partie des chanceux avec le débitmetre. Juste pour etre sur que je n'aurais que ca à changer, y a pas autre chose à controler?
  24. Merci de ta réponse... Quelqu'un d'autre aurait eu ou aurait ce genre de pb? Mon débitmetre est d'origine (130500 kms) et ne semble pas me faire d'autres blagues. Pour exemple hier j'ai eu l'occasion de pousser l'auto sur autoroute déserte de nuit et j'ai été surpris de voir qu'elle dépasse encore facilement la Vmax constructeur... Débimetre qund meme?
  25. je l'ai reposté en section mécanique, merci de fermer ce sujet en section A3.
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