lugano

Salut à tous, j'explique le phénomène constaté sur la route des vacances: Lorsque que je suis en vitesse stabilisée sur autoroute (type 130/140kms/h) et que j'effleure à peine la pédale de droite pour maintenir cette vitesse... Si je dois accélérer, je sens comme un "accoup" au moment de la reprise de montée en régime. Ensuite la ré-accélération est linéaire. Ca fait l'effet d'une micro coupure moteur. C'est du à quoi? Sinon, je mets du 98 de marque, les bougies sont neuves, le filtre à air a 15000 bornes et la voiture fonctionne bien à part ca...(voir plus bas!)

Oops, désolé , y aurait moyen de transférer le sujet en section mécanique. Merci bien

c'est assez désagréable sur long trajets en fait...

Salut à tous, j'explique le phénomène constaté sur la route des vacances: Lorsque que je suis en vitesse stabilisée sur autoroute (type 130/140kms/h) et que j'effleure à peine la pédale de droite pour maintenir cette vitesse... Si je dois accélérer, je sens comme un "soubressaut" au moment de la reprise de montée en régime. C'est du à quoi? C'est grave? Sinon, je mets du 98 de marque, et la voiture fonctionne bien à part ca...

Salut Laurent, je trackais un éventuel post sur ta nouvelle acquisition, et je vois que c'est fait pour toi! Trés bel achat et je partage de plus en plus ton avis sur la marque aux 4 anneaux. Surtout en voyant ton Spdster! Moi je ratisse toujours les garages et PA autour de Lugano pour trouver MA perle rare... j'y arriverais! Content de t'avoir connu sur AP et de posséder tes anciennes jantes (meme si je dois bientot changer les pneus..mais c'est normal vu ma conduite depuis l'achat! Tu reconnaitrais pas tes pneus! )... reviens nous voir et nous faire part de ton expérience en Spdster... Bonne route Tu vas vers quel coin en vacances? moi je pars demain pour Annecy, ensuite je joue aux flèchettes avec la carte de france pour tracer mon itinéraire de vacances, p't'etre qu'on cruisera sur le meme bitume?

Perso, je l'ai pas fait chez Audi (parce que 75euros/h de MO, et p't'etre bien qu'ils te mettent l'apprentis de passage!!! Non, merci! Et pi: Blazés et pas aimables, les types! ) Par contre, je suis sur que c'est mon garagiste de confiance qui a fait la mienne. J'étais présent pendant plus d'une heure. Et il est seul à travailler sur les autos. De plus, il a eu le temps de connaitre un peu la voiture (de lui parler, de l'apprécier pour ce qu'elle est! (c'est un ancien mécano Porsche!)...de l'essayer...), avant que je lui confie la distri. Une fois effectué, il m'a demandé de repasser le voir aprés 1000 bornes, de facon a ce qu'il controle si par malheur y avait une fuite d'huile ou autre. Je précise qu'il a aussi changé les joints autour des axes ou sont fixées les poulies crantées . Détail qui a son importance parcequ'ils avaient un début de fuite (risque de perte d'huile sur la courroie, pas bon!), et ils ne le font que rarement chez Audi!!! Je l'ai faite à 110000 kil/6 ans et 1/2. Depuis: aucun problème en 15000 kms, à part le pb de chauffe du à la nouvelle pompe (mais ca, on sait bien d'ou ca vient!). Je pense pouvoir dire que je suis content du travail effectué... et de pas l'avoir fait chez Audi...ou ils sont blasés de voir du 1.8t 150cv et autres "petits" moteurs! Vous acheteriez pas mon A3, vous? (elle est pas à vendre pour l'instant, je précise)

+1 pour la manip de réinitialisation des vitres. Je l'ai fait il y a 1 an ou 2 suite au meme type de pb: tout ok, et gratuit! J'serais toi, j'hésiterais à présenter mon TT dans la concession ou tu es allé. Ils semblent avoir tendance à gonfler inutilement une facture

et sur le marché Suisse, t'as essayé de voir? C'est vrai que chez nous y a les frais de dédouanement à payer pour une voiture étrangère. Par contre le Gazoil est plus cher que l'essence en Suisse. Et des Golf comme la tienne, on en voit beaucoup dans nos rues. Au cas ou tu veux des adresses de sites de PA auto, envoie moi un MP... et bonne vente

...là, j'en imagine déjà des qui s'la guigne! Gaétan... beh, c'est moi! biere.gif A l'heure ou je me suis ré-inscrit sur le nouveau forum en déc dernier, je ne pensais pas y venir souvent. J'étais au boulot, entre 2 patients (chutt faut pas dire!), et j'ai pris un pseudo on ne peut plus bidon: Lugano Tout simplement parceque j'habite à Lugano(ch). (Mais je suis Normand pur beurre et vinaigrette!) Heureusement que j'habitais pas à Morte-Cou...lle à l'époque!!!... Maintenant que j'ai quelques 100 mess à mon actif ca me scotche un peu de rechanger.... Ma foto: ...toute ressemblance avec une personne existante n'est que pure... REALITE!

MODE "IL EST TARD C'EST DIMANCHE" ON ...pas sur d'avoir capté... mais ce que je sais, c'est que XP ou OS, peu importe en fait. Ils remplissent tous les 2 bravement leur role. Et nous permettent entre autre de discuter sur AP. Pas mal, non? Content de te voir parmis nous sur le forum Newjack MODE "IL EST TARD C'EST DIMANCHE" OFF

Tout simple et fonctionnel pour moi...

Me voilà avec un renfort de preuve... Mon A3 est équipée du tout vieux AGU 1.8t 150ch elle date du moyen-age (1998!!!), et à l'époque du passage au banc, je n'avais rien fais sur le moteur. A présent je n'ai encore pas fais grand chose, seulement 3 trous et un green dans la boite a air... Et je ne pense pas que ca puisse avoir booster le bloc! Les 163ch me suffisent en A3... Je penserais différement bientot, quand j'aurais enfin trouvé ma prochaine voiture: une 911, que je m'empresserais de repeindre en noir mat... Mais ou te caches tu petite! @ninja42: tutto bene?

Voilà c'est bon. J'ai fais effacer le défaut "Tension basse capteur siège conducteur", tout fonctionne... 2ème fois que des soucis du genre m'arrive, pour le meme motif. J'ai compris la lecon, prochaine fois je ferais mes con..ries sur la banquette arrière, et sans musique!!!

Au fait, le simple fait d'avoir une batterie un peu déchargée (type après 4h de Cd mp3 contact allumé!) peut il générer un défaut AIRBAG? Merci

J'ai mis les memes en Mars dernier sur mon Old A3 (aussi mis un post avec fotos à ce sujet )... aprés 4 mois d'utilisation je ne suis vraiment pas décu... du coté estétique seulement! Déjà, du coté passager, il ne prend pas bien la courbure du pare brise, et reste droit sur 5 cm vers l'extérieur, en position arret: bon, passe encore, on s'en fout un peu! Ensuite, justement celui coté passager, n'adhère pas bien au pare brise et laisse des traces sur la partie exterieure. Au delà de 140 km/h, c'est pas terrible, ils prennent le vent et n'essuyent plus trés bien! (un peu dangereux!) Et pour finir: défaut du caoutchou ou bien malchance, la surface n'est plus régulière et laisse 2 fines traces au milieu du pare brise coté conducteur... Voilà mes impressions perso des Valéo! Malgré tout, je reprend les memes ou équivalent chez Marschall quand je repasse en France prochainement!

Ca serait cool comme ca! Et sinon, moi je vais chez un garagiste multimarques; avec son pc il peux me le faire de la meme facon ou bien il faut obligatoirement le VAG com? (Je me souviens que pour un capteur ABS il avait pu le faire sans pb...)

Salut à tous, et voilà, ca devait m'arriver une tuile pareille: suite au malmenage des sièges durant une escapade nocturne et forestière (aucun détail ni commentaire ne sera apporté ), j'ai le temoin de l'airbag qui reste allumé. J'ai regardé sous les siéges: pas de pb de connection. Je me souvient que j'ai laissé le cd tourner pas mal de temps (moteur éteint) et que la batterie a du en prendre un coup (2eme fois que ca m'arrive pour les memes raisons!). J'espére que ce ne sera pas grand chose, juste un défaut enregistré par la centrale, facile à effacer sans devoir dépenser 1000 euros. J'ai malgrétout assez peur... En attendant je voudrais savoir s'il y a un risque que l'airbag me pète à la gu...le en roulant? Merci de votre soutien

Oui mais lequel boue plus tard? Lequel des 2 faut il mettre? Le mien actuel est rose. C'est du G12 ou G12+? Quelle couleur pour le G12+? Merci bien

J'avais fais ca avant de savoir que l'on pouvait mettre le nouveau pommeau (d'origine Audi): -1 pommeau a 20 roros, pas top mais plus agreable en main que celui en plastique de ma old A3. J'ai tout démonté (pommeau/ soufflet, il te faut ecarter la bague metallique), et ensuite j'ai désolidarisé le pommeau du soufflet. Je ne me souviens plus comment mais je me rappelle qu'a l'intérieur y a une bague en plastique qui retient le cuir: je l'ai un peu élargie et tout est venu. Ensuite, j'ai remis le soufflet: je l'ai retourné, de manière a ce que la partie étroite soit vers le bas et le coté "daim" du cuir vers l'ext. J'ai mis un collier en plastique pour serrer le cuir contre le levier. Bien serrer. Et j'ai retourné le tout (base du soufflet vers le bas). J'ai monté mon nouveau pommeau. Et j'ai ajusté la hauteur du cuir contre le pommeau. Effet vraiment pas mal! Mais dés que j'ai su qu'on pouvait adapter le nouveau soufflet/pommeau, j'ai pas hésité une sec à investir mes 27 euros! Au cas ou, il me reste le vieux soufflet (mais sans le cerclage plastique), j'pourrais eventuellement te le filer, je ne m'en sers pas. A+

http://forums.audipassion.com/services/forums...p?showtopic=191 Z'avez tout ici

En meca auto, moi vraiment j'y connais que dalle... Mais j'imagine que le débit de la pompe à eau dépend aussi du régime moteur, non? Arrétez moi tt de suite si je raconte des conneries! Je dis ca, parceque j'ai remarqué que lorsque je roule tranquille entre 1500 e 2500 trs/min alors le moteur chauffe (100/101°c). Par contre, meme route, meme allure, memes conditions et en tombant une vitesse, (donc du coup= plutot 3000/3500 trs/min), sans tirer dedans===> je reste en dessous des 95°c... Tout ceci irait dans le sens d'un pb de débit de la pompe ALU, non? Il est tard , soyez indulgents !!! Bonne ronflette...

Ouais, j'ai fait faire la distrib complète l'année dernière et j'ai donc la pompe à eau en Alu... D'ou peut bien venir le pb, j'crois qu'on seraient tous content de le savoir... En tout cas, y a quand meme un truc que je ne comprend pas: le contacteur pays chauds ouvre beaucoup plus tot (type env.90°c), donc ca devrait refroidir plus tot, et en fait en controlant moi meme hier, la tempé de déclenchement des ventilos est la meme qu'avant et je n'observe pas qu'ils fonctionnent longtemps aprés coupure moteur... Autre chose: de temps en temps la tempé affichée à l'ODB est complètement erronée et met du temps à remonter: faut verifier quelles sondes? VAG COM obligatoire ou bien simple pc chez mon garagiste? Quelqu'un a une piste? Je persiste dans mes recherches, mais reste convaincu que la solution du contacteur pays chauds devrait fonctionner... Par contre pourquoi c'est pas le cas sur la mienne? King26...: merci de tes conseils ... un jour on en viendra à bout de ce pb de surchauffe!!! (Bon peut etre que d'ici là j'aurais compris que rouler en Hyundai n'est pas forcément pire qu'en AUDI ... je plaisante biensur!!!) Ciao

Alors apres un essai sur route autoroute et ville (tout ca par 34°c): Sur autoroute j'étais à 99/100°c avant. Maintenant: de 96 à 98°c ! En ville ca oscille entre 96 et 100 en roulant. Au feu: parfois 103°c !!! En gros: PAS DE CHANGEMENTS!!! Je suis décu, mais seulement partiellement. Je dois aussi dire que j'ai toujours le meme débimetre qu'à l'achat (69000kms) et maintenant j'ai 128000kms... Peut il y avoir un lien? Semaine prochaine je fais vidanger le circuit de refroidissement... et je fais tester le débimetre Voilà, A+

ok, je viens de récupérer la voiture: quelques kilometres en ville pour voir et la différence n'est pas celle que j'attendais. Je suis toujours autour des 100°c, par contre le ventilo déclenche effectivement plus tot (à 90°c). Je refais un essai parcours mixte ce soir et vous tiens au jus. Le parcours de ce midi n'etant absolument pas significatif et trop court à mon avis Ne tirez pas de conclusions hatives sur ce contacteur. Je ne fais que faire part en temps (presque) réel des impressions... Il est évident qu'il me faut voir sur un parcours plus significatif. En attendant: prix de la pièce: 48frs (suisse), soit env 30 euros M.O: 30frs (suisse tjrs), soit env 20 euros + diag pc (gratuit) Temps: 20min en tout Bon app! A+