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kaisersozé

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    TT 180ch
  1. kaisersozé
    Bonjour, Pourrais-tu expliquer la cause du changement de ces pieces stp, je m'explique malgrès un changement de barre stab par du eibach suite couînement avant , j ai le bruit qui persiste à l'avant droit, je penche pour des silents blocs (par temps de pluie plus de bruit) lesquels je ne sais pas !! ou d 'autres pièces types biellettes d appuies. Merci.
  2. kaisersozé
    Bjr Sonic, oui je me rappelle la fameuse futur TT blanche :coucou:
  3. kaisersozé
    Bjr, Et une bombe de peinture haute température pour l embase des disques qui rouille !! pour les plaquettes mintex c'est vrai que le bruit est horrible, je suis vert .
  4. kaisersozé
    bonjour, je possède un TT de 99 et j ai bien une barre anti-rapprochement
  5. kaisersozé
    merci pour vos réponses "sans le cata " je voulais dire le hi flow de miltek autrement j ai tjrs celui d 'origine. Merci encore je suis rassuré . Par contre, un autre hors sujet , je sais que oufmen a le même soucis, vendredi je fais monter les barres stabilisatrices avant et arrière eibach + geo chez eurofac pour 560 €. Cordialement.
  6. kaisersozé
    Désolé je suis hors sujet, mais passant bientôt le contrôle technique et possédant la double sortie miltek sans le cata je me demandais si elle était homologuée ?
  7. kaisersozé
    Bonjour, Heureusement que tous les gouts sont dans la nature, se serait triste si tout le monde avait les même tutures. Perso , j'aime le gros et superbe travail du gars, hormis la peinture noir, blanc nacré complet aurait été plus jolie, porte papillon, cuir refait etc... il y en a des heures de boulot sur ce TT respect pour le travail. Au secour je suis un jacky, j'ai changé mon pare choc, mes bas de caisses, les jantes et le pot pour ce qui est du visible, mais je me soigne !!!
  8. kaisersozé
    Sauf que porche ou ferrari sont des propulsions contrairement à notre TT. Donc ma crainte sur le montage de la barre eibach seulement à l avant est justifiée! Chez eurofac il n y a effectivement qu'une réf en eibach seulement l'avant mais ils ont du H&R av ar en réf. Et l'arrière pour le TT existe aussi sur d'autres sites.
  9. kaisersozé
    Je vous remercie pour vos réponses, le changement ne sera peut etre pas aussi flagrant que toi mar.co5, je suis monté en bilstein B8, ressorts courts eibach et jante 18" mais cela ne peut etre qu un plus. C'est le tarif qui me freine près de 800€ pour une barre av ar montées en eibach avec geo. Alors ma question est, puis je ne monter que la barre avant pour l'instant sachant que je n'attaque pas trop en courbe, ma crainte est de voir le cul de la voiture me depasser sur sol mouillée par exemple ?
  10. kaisersozé
    Bonjour , Je sollicite les possesseurs de barres stabilisatrice eibach pour avoir un retour d'expériences sur le comportement de la voiture suite au changement avec une barre juste a l'avant (conducteur lambda, je ne suis pas une fou du volant). De plus on me conseille de changer l'arrière avec, pour ne pas avoir de déséquilibre entre le train av et ar , vous en pensez quoi ? Ps : J'ai bien lu le topic pour changer les silents blocs mais impossible de dévisser les écrous des biellettes .... Je vous remercie par avance pour vos réponses.
  11. kaisersozé
    Pour les perfs c'est normal je n'ai pas la ligne complète pas de proms etc..., l'esthetique avec l'inox visible dans la sortie de droite s'estompera avec le temps avec les gaz d'echappement. Le plus embettant c'est la fixation, il faut procéder à quelques modif sur la pate de fixation du coté droit sinon le pot tape une partie metallique de la caisse derriere la valence, il n'y a pas assez d'espace, une fois corrigé ce problème sa va mieux, mais il reste des bruits lorsque le pot bouge latteralement. Avec d'autres marques je pense que tu auras tjrs le soucis du silencieux trop court. c'est dû au manque de place derriere la valence les formes de la caisse (emplacement de la roue de secours).
  12. kaisersozé
    Bonjour, Pour ma part, j'ai juste la double sortie miltek + filtre k&N ,pas de sensation de puissance en plus. Un peu plus de bruit que je ne trouve pas particulierement beau par rapport à l'origine. Ensuite divers bruits métalique, sur certains j'ai trouvé la source, mais il en reste encore sur les deplacements latéraux du pot je pense. Pour le pot je ne trouve pas beaucoup de points positifs, juste le look (sa fait cher le look !). La sortie de droite me donne le droit à plusieurs remarques d'automobilistes sympatiques me mettant en garde sur le fait que la sortie est bouchée lol (on voit le fond de la sortie en inox étant donné que l'arrivée des gaz se fait par le haut, pas trés jolie). Ensuite petite question est-ce que le cata hi flow est homologué au contrôle technique ?
  13. kaisersozé
    Bjr, pour ma part je l'ai enlevé et teinté la vitre arriere. Plus de bruit :bigthumbup: et le contenu du coffre n'est pas visible des curieux !
  14. kaisersozé
    Bonjour, le manuel n'est pas à 15€ mais à 58,52 HT pour la pochette avec des délais d'attente énorme !!
  15. kaisersozé
    Bonjour, Comme te l'a dit unlimited, il ne s'agit pas d'une calandre d'A3 mais d'A8, comme revendeur pour rieger le mien, il n'y a que sturny comme fournisseur officiel je crois en france, le delais et de 3 à à 4 semaines. Par contre je ne peux que te conseiller de prendre l'ensemble (voir mon post support plaque) pour économiser quelques euros j'ai acheté la calandre directement chez audi, grosse erreur, il y a trop de réfence pour la calandre et pour le support de plaque. Après c'une question de goût. la rieger ne fait pas si agressive je trouve mais bon. http://www.auto-option.fr/php/template.php...news=1873&lang=
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