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Maestrours

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Tout ce qui a été posté par Maestrours

  1. Salut! +1 Carl, sur une a4 Quattro j'avais une vibration en 3e et 4e, quand je tirais à fond dans le couple, légère ceci dit. Ça faisait une sorte de grincement. Une vidange du pont Torsen et plus rien! :) Sinon, possible que ce soit ton volant moteur.' j'ai eu ça aussi sur une autre, c'était vraiment en 4e et 5e que je le sentais, à un régime moteur particulier !
  2. Interessé! je veux bien ton prix en MP! Je compte également démonter l'actuateur comme sur ce tuto, pour virer la limaille : https://lemecano.fr/2012-03-15/pompe-injection-tdi-accoup-acceleration-ralenti-instable/ Cela me permettrait d'en finir complètement avec les tremblements: mon ralenti est quasi stable mais entre 1000 et 1300 tours, en 1ere et 2eme ca secoue. Quelqu'un l'a déja fait, ça se fait sans trop de difficultés?
  3. Je t'ai envoyé un mp! :) Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  4. Salut, pour ceux que ça intéresse, je met en vente cette RTA sur la B5 ph1. L'expert automobile n°334, la rta la + complète pour moi. 10€ fdp compris. Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  5. Dans l'impossibilité de trouver d'un pommeau d'origine.. au moins un discret. La voiture est bien rénovée, (voir premiere page), et commence à rouler vraiment propre! Elle passe les 310000km et a bientôt un freinage complètement révisé / changé. Batterie changée, les démarrages sont comme une voiture neuve maintenant. Si quelqu'un a une trappe à ski et une malle arrière à vendre...
  6. Sympa l'autoradio !!! Petite question, c'est juste pour le lecteur CD que tu as installé ça, ou pour le son? Il est meilleur ? Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  7. Up Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  8. Hello, quelqu'un a un conseil à me donner pour le choix de la 75w90? Rien que chez Castrol il y a 4 refs differentes... https://www.lubuniversal.com/s/50/huiles-75w90?n=500&gclid=Cj0KCQjw0ejNBRCYARIsACEBhDPeDZdgfVSl2MAtKV8w7shBYar6HcvGT9uMfxqnh7v2zlzC2TtsvVcaAhZXEALw_wcB Merci! Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  9. Revue tjrs dispo! Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  10. Merci! Ca devrait etre deja pas mal pour m'y mettre Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  11. Bonjour, je compte faire ma vidange de boite; Quelqu'un l'a t il deja faite sur le 2.5 tdi? Ma boite est une bv6; J'ai plusieurs questions: Il y a un ou deux bouchons de vidange? Faut il avoir une pompe pour vider l'ancienne huile? Quelle huile est recommandée? Autre que l'Audi hors de prix.. Quel niveau/quantité faut il rentrer? Des difficultés particulières?je ferais volontiers un tuto une fois réalisé. Quels outils sont necessaires? Merci a tous
  12. Salut, tu l'as depuis combien de temps? Tu as vidangé la boîte depuis que tu l'as? Les passages sont-ils fluides? Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  13. Bonjour à tous, Je bazarde mes RTA LEA (l'expert automobile, les plus complètes, 250-300p par modèles en moyenne) et j'ai notamment le numéro de 1991 sur l'Audi 100 "91". Mp si interessé! Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  14. Bonjour à tous, Je bazarde mes RTA LEA (l'expert automobile, les plus complètes, 250-300p par modèles en moyenne) et j'ai notamment le numéro de 1988 sur l'Audi 80/90. Mp si interessé! Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  15. Salut, Je me permet d'intervenir, le nettoyant frein est une tres mauvaise idée pour le debitmetre. Beaucoup conseillent ça mais ça flingue les fils chauds. Je veux pas dire de betise mais il me semble que c'est l'acetone qui y est presente qui flingue tout, si c'est pas ça c'est un autre produit. Il existe des produits speciaux pour nettoyage du debitmetre. Bien sur des fois ca marche, mais en regle generale c'est pas bon du tout. Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  16. Oui, c'est pas pour cette pompe a vide a la base mais c'etait les clapets de non retour qui m'interessaient. J'ai préféré faire ca bien, Memphis m'envoie une de ses pompes a vides :) En esperant que le servo-frein ne soit pas atteint lui aussi, car j'ai deja pas mal changé de pieces sur le freinage... Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  17. Suite à mes lectures, j'ai egalement souvent lu que le mastervac rouillait consécutivement à l'accumulation d'eau dans le berceau superieur, au dessus du mastervac. J'y ai donc jeté un oeil et je ne peux que vous encourager à le nettoyer et a deboucher le trou d'evacuation si ce n'est pas le cas. Le mien etait rempli de feuilles mortes et de boue, j'ai du y aller au karcher pour virer tout ca, et maintenant ca coule tout de suite. L'eau etait bouchée et devait mettre des heures voir des jours pour s'evacuer. Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  18. Salut, En effet c'est donc ça (cf photo). Je vais changer ça (cc Memphis!!). J'espere que le mastervac n'est pas abimé egalement. Merci Burny pour ton aide. J'ai trouvé ici un lien avec un kit de refection semblant contenir le clapet anti retour qu'il me faut, sans en etre sur. http://www.autodiesel13.com/pochettes-de-joints-36/necessaire-reparation-pompe-a-vide-8871.html Qu'en pensez vous?
  19. Ah les Bolero.. j'en avais acheté qui finalement etaient dans un etat deplorable, j'avais rendu pour acheter celles sur la photo ci dessus mais les Bolero restent mes favorites... L'élégance a l'ancienne avec ce qu'il faut de sportivité.
  20. Bonjour de Bretagne.. :) Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  21. Verdict c'est bien ça: joints changés, ralenti stabilisé et demarrage a froid en retour a la normale :) Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  22. Bonjour, C'est en effet ma pompe a vide qui montre des signes de faiblesse, obligé de lui mettre des tours pour avoir du vide. Quelqu'un sait si les pièces intérieures se détaillent? Je n'ai aucune casse dans la région qui a cette pièce.. Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  23. Ca fait tres kéké en effet. 142000 passés pour la mienne :D salut les vieux! Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  24. Salut, et bienvenue! J'ai ce moteur et cette boite, si tu as besoin d'aide n'hesite pas. bon prix 700€, combien de km? Comment est la boite? Passages, a coups? Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  25. Petite reponse qui peut en interesser meme si le sujet a deja ete traité: a priori ce probleme de demarrage est du a la fuite connue de l'actuateur de ralenti: le gazole sort a l'arrêt et du coup la voiture tousse pour recharger la pompe en gazole avant de demarrer; je change les joints dans la semaine, j'aurais la réponse. Je l'ai remarqué car en mettant plusieurs coups de clés sans démarrer j'ai noté un temps du démarrage a froid beaucoup plus court. À suivre Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
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