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Maestrours

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Tout ce qui a été posté par Maestrours

  1. Maestrours
    Bien sur! Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  2. Maestrours
    Salut, Je pense malheureusement que le plus judicieux pour toi serait de la vendre... 3 ans, c'est long, et a la fois la voiture se détériorera, la personne s'en chargeant devra ou la réparer / ou la laisser se dégrader... Sans compter que en 3 ans beaucoup de choses se passent.. Et ça tu pourras pas le prévoir, ça peut devenir un poids pour la personne qui s'en charge! 1an, je t'aurais volontiers proposé, 3 c'est chaud! Bonne chance dans ta recherche de solution! Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  3. Maestrours
    Tu verras qu'après un bon nettoyage il sera complètement différent, pas du tout la même texture. Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  4. Maestrours
    Nettoyant cuir, huile de rénovation et graisse éléphant de centre du cuir Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  5. Maestrours
    Ah oui quand même hahaha! Je te conseille de le nourrir et nettoyer celui là! Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  6. Maestrours
    Ah! Je n'ai pas l'odb, moi c'est u' voyant a l'ancienne :) Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  7. Maestrours
    Il clignote non stop pour moi aussi, avec 4 plaquettes neuves.. Je crois que c'est récurrent ça. Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  8. Maestrours
    Ça va être ça pendant un moment! Tu as l'impression que ça ne finit jamais et puis.. d'un coup, plus rien, t'as tout fini et tu roules des milliers de kilomètres sans la moindre alerte! Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  9. Maestrours
    J'ai monté ce kit sur les freins avant: https://www.oscaro.com/kit-de-reparation-etrier-de-frein-bosch-1-987-470-005-216755-405-p Tu penses qu'il peut-être encore grippé malgré ça? Je vais commencer par le maître-cylindre vu que je l'ai en stock. Fais ch*** mais bon ok pour la purge! Merci!
  10. Maestrours
    Bonjour, je rencontre encore des problèmes de freinage; les freins sont constamment en freinage notamment a l'avant droite ou le disque est brulant apres un petit trajet sans trop toucher aux freins. Les etriers sont théoriquement hors de cause car j'ai monté le kit de réfection pour les 4 freins. Je pensais au maitre cylindre qui est toujours d'origine (j'avais fait remettre l'ancien pour éliminer un doute sur la pompe a vide). Du coup je vais peut-être remonter celui que j'avais acheté, pour voir si ça s'améliore. Ne l'ayant jamais fait: faut-il purger les freins forcément après changement du maitre cylindre, ou peut-on s'en passer? je viens de les purger, la flemme de recommencer...... D'autres causes possibles? Merci!..
  11. Maestrours
    En effet, réaparation dans les prochaines semaines pour moi. Je compte en acheter un d'occasion pour m'entrainer car je sens que c'est la galere. J'ai trouvé une pompe HS avec son actuateur pour 50€, ca me parait raisonnable. A mon avis ton souci viendrait aussi de la Audidriver, plus que d'un mauvais réglage il faut commencer par avoir la pièce bien fonctionelle, et après ça se règle tout seul. Mon ralenti a été stabilisé en le reglant bien, mais ça broute encore a l'acceleration... a suivre
  12. Maestrours
    Salut, que veux tu dire par une durite qui provoque des fumées noires ? Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  13. Maestrours
    Je regarderais si tu veux, sur a4, j'ai tiré et poussé en même temps. L'arrivée de lave glace était clipsée si je me souviens bien. Je récupère la a6 dans 1 semaine je te dirais. Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  14. Maestrours
    Salut, moi je les trempe une journée en secouant de temps en temps dans un verre de vinaigre blanc, a chaque fois ils sont comme neufs après! Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  15. Maestrours
    Avec plaisir, quand la A6 est sur ^pieds!
  16. Maestrours
    Alors bilan: fuite repérée: joint de l'échangeur d'huile, le deuxième joint torique derrière le support de filtre. Bien joué Carl. À quoi ça correspond par contre cette tulipe Dodom, je vois pas? Tu parles de la bague autour de la vis de vidange ? Pour le remplissage je met par le cache culbu moi :ripeer: Merci pour votre aide !
  17. Maestrours
    Salut, ta sonde est probablement morte! À changer à mon avis, attendons ce que les autres en disent :) Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  18. Maestrours
    J'aimerais pour la Q50!! mais non, c'est une 2.2d. Boite automatique et moteur Mercedes, ça roule bien mais un peu bruyant pour le standing auquel elle prétend, et confort à l'arrière inexistant. Oui j'oscille entre Lyon, Savoie et haute Savoie! je bosse sur Annecy :) Merci pour le conseil, je vais checker ces petits joints en priorité, on ne sait jamais....
  19. Maestrours
    Je n'ai pas eu le temps de m'en occuper, aujourd'hui changement de la malle (merci Carl) et purgé des freins après le changement de la pompe à vide (merci Memphis!). Ça freine enfin fort! Je crois que je n'ai plus de gros soucis de freinage, l'ABS est encore un peu aléatoire, mais par contre après la pompe à vide, les étriers, les plaquettes, le maître cylindre et une bonne purge ça freine fort. Montage des jantes hiver en 17" (gamaparts seconde monte Audi en Suisse). Et elle passe au garage cette semaine pour la fuite, je croise les doigts. Elle commence à me plaire cette A6! Je me tâte à monter un mini caisson comme sur la a4, qui se monte dans la roue de secours. Édit: centralisation réparée! J'avais bouché une petite fuite sur le module de centralisation du coffre en le changeant, et pour la première fois toutes les portes et le coffre se verrouillent ensemble! Ça fait trop plaisir !
  20. Maestrours
    Salut, rien de marqué autour ? Il était branché à quoi? Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  21. Maestrours
    Salut, oui c'est le clapet anti retour qui claque... Garde ton ancienne pompe, ça te fera un clapet de rechange si yen a un qui re-casse! Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  22. Maestrours
    Merci les conseils! Je mets ça sur chandelles demain :) Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  23. Maestrours
    Ça pisse bien bien! Juste ce matin sur la photo, voilà ce qui a coulé. En effet ça semble venir de plus haut. Je vais nettoyer et regarder ça plus en détails. Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  24. Maestrours
    Ah oui galère en effet... Merci pour ces infos. Les problèmes ne s'arrêtent jamais.. j'avais jusqu'ici toujours quelques petites gouttes sous la voiture, mais là quand je me gare après un trajet type autoroute, ça coule limite au goutte à goutte. C'est au niveau du carter/filtre. Je vais regarder ça ce week-end, ça sent pas spécialement bon. Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  25. Maestrours
    Salut, J'envisage de monter un régulateur sur ma C4... Pouvez vous me confirmer que ce modèle est bon? http://www.ebay.de/itm/Audi-A6-C4-Lenkstockhalter-4D0953513-4D0953513A-4D09553513B-8D0953513-385-/152671890847?hash=item238bf42d9f:g:T4sAAOSw1xhZmomn Très compliqué a trouver , celui ci a un bouton "funk" d'ou mon interrogation..je me souviens qu'il existait sur golf 4 ce bouton mais je sais plus à quoi ça sert. Édit: j'ai une autre question; Est ce les mêmes ressorts pour break et berline? Merci!
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