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Gilloubigniou

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Tout ce qui a été posté par Gilloubigniou

  1. Gilloubigniou
    Moi aussi ...
  2. Gilloubigniou
    Maintenant que je sais comment communiquer, je reformule ... Laurent @Chip'S, une mise à jour des S1 du membre du forum ?? Merci.
  3. Gilloubigniou
    Je reformule mes questions ... LIP @Lip777 avec ta reprog tu n'as jamais eu de cognements lors des transferts de charges ?? Massilia @massilia1899 as tu toujours ta S1 ?
  4. Gilloubigniou
    Merci Alain @AL49 c'est noté. Steph @DoloresBishop MP envoyé
  5. Gilloubigniou
    Steph, peux tu me filer l'info via l'ETKA officielle sur le thermostat ?? Merci.
  6. Gilloubigniou
    Bravo pour ces belles vidéos et ces tours effectués de main de maitre, on voit que tu connais bien le circuit et pas stressé ... Pas d''arceau dans le TT ?
  7. Gilloubigniou
    Tu vas en prendre une ?
  8. Gilloubigniou
    C'est sûr, bien occupé même ... Donc le volant moteur : le monomasse est logiquement plus bruyant (les bruits et légères vibrations des roulements du vilebrequin qui remontent, c'est connu ). Le bimasse, c'est comme deux gros discs imbriqués qui sont liés par des gros ressorts longs en périphérie. Un disc solidaire du vilebrequin et l'autre en contact avec le disc d'embrayage; les ressorts périphériques qui jouent le rôle d'amortissement. Tu vois, d'ou vient ce confort ... mais cela reste un montage mécanique en perpétuel mouvement et il s'use.Ce qui engendre à force des cognements quand les ressorts prennent du jeu et fatigue aussi le disc d'embrayage .... Un monomasse avec un disc amorti, me semble mécaniquement plus fiable. Avais tu ce combo sur ta S3 ? Je peux te dire que sur la S1 le bimasse a mauvaise réputation, qu'en est il sur la RS3/TTRS ??
  9. Gilloubigniou
    Vu le kilométrage de ton TT et qu'il est préparé; puisque tu dépose la boite de vitesses, je pense que tu devrais changer le volant moteur. Les reprog sollicitent énormément les embrayages, surtout avec l'arrivée du couple important. Les volant bi-masse sont confortables mais peu fiables. Les mono-masse en plus de leur moindre inertie qui favorise les montées en régimes, sont par définition fiables. Les discs multi patins en métal fritté existent en amortis. Avec un mécanisme renforcé et une butée neuve, cela devrait faire un sacré combo gagnant. Pour le couple max admissible, si tu pars sur un 850Nm, li sera de 720Nm (Il est d'usage de laisser une marge de 20%), donc tu auras un peu de rab. si tu passes en Stage supérieur ... Pour la marque : Sach bien sûr, mais Spec a l'air bien aussi, surtout cher ... Tu fais tout faire par ton mécano ??
  10. Gilloubigniou
    Comme la majorité, je ne suis pas séduit par la nouvelle gamme A1 ... et quelle horreur ce pare choc AR ! Même la version ABT et ses 240 CV ne me fait pas rêver ... autant prendre une Golf GTI. De plus j'ai du mal à m'habituer aux intérieur trop "numériques" j'ai toujours la nostalgie des tableaux de bord Italiens de années 70. Des bons compteurs et des manos aiguilles avec un intérieur cossu et sportif sans compter le Quattro; tout ce qui manque cette A1 pour séduire les passionnés.
  11. Gilloubigniou
    Bonjour, je suis sur Aix, si tu peux me rajouter à la liste ... Merci.
  12. Gilloubigniou
    C'eût été avec un grand plaisir d'y apporter mon vieux sang neuf, mais ça fait loin de chez moi. J'aurais bien aimé échanger avec les Admin, Modo et passionnés. Surtout s'il y a démo de fonctionnement VAG Com ...
  13. Gilloubigniou
    Oui, j'ai vu cela ... Dommage pour les anciens topics de montages/démontages qui ont perdu leur intérêt ...
  14. Gilloubigniou
    Perso, je partirais sur ce genre de kit https://www.all-stars-motorsport.com/fr/embrayage-volant-moteur/12228-embrayage-renforce-sachs-600nm-avec-volant-moteur-pour-audi-s3-8v-tt-8s-leon-3-cupra-883089000127.html mais en 850Nm, avec la butée hydraulique .
  15. Gilloubigniou
    Une petite photo ou l'on voit bien le shifter court et le support boite au derrière.
  16. Gilloubigniou
    ... Ce qui explique pourquoi certains topics n'ont plus les photos accessibles ...
  17. Gilloubigniou
    Superbe photo.
  18. Gilloubigniou
    Une S2 ... présentée sur le Forum ??
  19. Gilloubigniou
    Je suis en PACA aussi, si t'as besoin ...
  20. Gilloubigniou
    Sacré garage que tu as et as eu ... à même pas 30 ans ... !
  21. Gilloubigniou
    Une petite A1, parfait pour commencer !
  22. Gilloubigniou
  23. Gilloubigniou
    Curieux de voir ton TT Race !
  24. Gilloubigniou
    Bonjour à tous, J'ai installé des phares led haute puissance qui pour l'instant fonctionnent avec un interrupteur. Je voudrais les appairer aux phares, j'ai installé le relais avec fusible , mais je n'ai pas trouvé à quel endroit raccorder mon fil pilote ... Le faisceau des phares xénon est un peu plus compliqué que je ne pensais ... une idée ?? Merci.
  25. Gilloubigniou
    Bravo. C'est quand même très pratique l'imprimante 3D.
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