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Gilloubigniou

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Tout ce qui a été posté par Gilloubigniou

  1. Toujours aussi belle cette S4 ...
  2. Je vend mes roues hiver ...
  3. Au cas ou ... je vend mes roues hiver du S1 :
  4. Pour avoir eu une 122 cv de 2011, le turbo est très petit et si ton véhicule est très kilométré, ce serait une bonne chose d'envisager un petit hybride. Il est important de savoir ce qui a déjà été fait pour le passage à l'éthanol ... après on pourra discuter.
  5. Alors ce TTS, son injection ??
  6. https://www.vag-perf.fr/references-pieces-oem/dump-valve-a-piston-de-tts/?utm_content=cmp-true
  7. Ça dépend du prix d'achat, mais elle est très très sympa ...
  8. C'est possible que le joint eut été endommagé au bout de 24 ans (bien que ce ne soit pas un panne connue) et sur le prix de vente il faut y déduire un p'tit billet de 3000 à 4000 € pour la main d'oeuvre ... Une émission enregistrée y'a un an ... avant l'engouement général des 25 ans.
  9. J'ai la recirculation de chez Forge, c'est très discret, très efficace et très fiable. Je vais d'ailleurs la changer pour une gros débit en blow of. C'est quoi ton moteur ??
  10. Vu de loin, perso : Vincent a raison, avant toute intervention au VCDS, un check complet avec sauvegarde. Les batteries avec start and stop se recodent au VCDS lors du remplacement. Je ne pense pas qu'il soit bon de brancher directement un organe (surtout si le calculateur est en parallèle) sur une source directe. Si tu veux tester un organe directement sur une batterie externe, il faut l'isoler totalement du réseau du véhicule. Un moteur électrique peut tourner dans les 2 sens en inversant les pôles si il n'a qu'un engrenage à faire tourner, l'aileron sera mû ... mais si il y a d'autres connections sur les pôles ... tu peux créer des dégats.
  11. Nico, tiens nous au jus dès que t'as du nouveau ...
  12. Coucou Lio ... J'ai la valise sur Aix, il te faut simplement trouver le tutoriel avec le code qui va bien pour la manip. Mais n'étant pas spécialiste du MK2, il me semble que c'est la suppression du défaut que va engendrer la dépose de ton becquet d'origine pour y mettre un cache fixe que tu veux figer ... ??
  13. Ça y est, le projet TT "Full S-Line" réplica est terminé.
  14. Tout à fait d'accord avec Franck, vu l'âge du véhicule, y'a des tas de bricoles qui n'ont pas été checkées ...
  15. En général ce capteur se situe sur le collecteur d'admission, si tu joins une photo du moteur, on pourra t'aiguiller ...
  16. Les éclairages qui ne sont pas d'origine constructeur émettent souvent des défauts qui peuvent être supprimés avec un coup de Vag Com. Si le défaut revient ou si la modification fonctionne mal, il faut mettre de la pièce d'origine ...
  17. Petit souvenir ... https://audi4addict.com/2023/08/laudi-tt-a-25-ans-on-laime-toujours-autant/?fbclid=IwAR0t48rMbFH4en9Dp9JoerDs1tPzGTOi8Sn2l5xq6iq97TGGXzexribIsko
  18. La presse se déchaîne ... https://www.20minutes.fr/economie/auto/4054110-20230922-audi-sport-40-ans-performance-surtout-emotion?fbclid=IwAR2iJngmGjVlTGruudaeeRwVtCugTo6uRApDLZSe9y93Lp5WvSldmwJtfOg https://www.autoplus.fr/actualite/audi-sport-les-modeles-rs-les-plus-iconiques-reunis-pour-feter-les-40-ans-1243617.html?fbclid=IwAR2LLM-w1bx4vT1j6E40AnFTDlTf_T2Dk08YjuRQov39mllUtAhSOkMS5HA https://www.leblog-carspassion.fr/essais-auto/essai-audi-r8-gt-2023-circuit-pau?fbclid=IwAR1BLl7qdSD-u0Tnd1tlB14S2FFTIpfCnuuVYSTOn0ukSoiEzU51s_nxchg
  19. oui les amis, un excellent moment, une super journée, même la pluie de fin d'après midi ne nous a pas impacté.
  20. Je ne pense pas qu'elle puisse être jalouse d'une RS3 LMS ... elles ne jouent pas dans la même coure.
  21. Salut à tous, La Puce s'est promenée dans les Pyrénées, elle est allée sur le circuit de Pau Arnos le 12/09, ou j'étais invité par Audi France pour les 40 ans d'Audi-Sport. Journées réservées (3j) à la presse automobile, le S1 n'a pas tourné sur le circuit mais moi oui ...
  22. Elle est très très belle !!
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