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Gilloubigniou

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Tout ce qui a été posté par Gilloubigniou

  1. P'tain, ça file le tournis cette histoire ... quand le gas qui l'a rachetée à You's a mis les Pôle Po, je l'ai contacté pour le cuir rouge, mais il ne voulait pas d'échange pour les panneaux ... Je vois que Naadji a bien suivi l'affaire et que l'ex S-Line de You's voyage bien ...
  2. Le gas est dans le 59 ... je ne sait pas si c'est celui qui a racheté à You's ou après, mais ce TT n'arrête pas de voir défiler des pôle po et des cuirs rouges ...
  3. Content de te lire Naadji, tu te fais rare sur le Fofo ... Ben non, c'est pas celui là, il ne vend pas les panneaux pour ce tarif.
  4. Non, t'as pas compris, les barres alu, c'est mon bricolage, le kit c'est pour la désactivation de l'airbag.
  5. Je le récupère le 4 ... Il est complet et en très bon état.
  6. Essentiellement ...
  7. Non, pas galère, fo juste que je trouve 2 kits en Allemagne ... Le sur-mesure, c'est ma tasse de Thé.
  8. C'est bien un 225cv d'origine ?? BAM ? Pour moi, si il y a la ligne d'échappement et les freins majorés; c'est qu'il y a prépa ... mais pas forcément ABT. Comme dit Cédric, regardes sous le capot moteur, il y aura certainement des aménagements pas d'origine. Perso, je pense que tu as un exemplaire modifié par l'ancien ou les anciens propriétaire(s) avec des pièces récupérées par ci par là. Ce n'est pas un ABT d'usine ou modifié chez ABT. Check la carte grise, ce doit être noté. J'ai bien compris ton soucis de savoir si il y a reprog ou pas; le passage au banc, y'a que ça de vrai ... Pour la mienne, j'avais payé 75€ pour savoir.
  9. Un intérieur dément ! Veilles à protéger les angles d'accès aux places AR ... Dommage que l'extérieur ne soit pas traité de la même façon, un kit complet ABT aurait été superbe.
  10. C'est déjà étendu, cela restera noir. Les poignées sont déjà en cuir grainé noir comme le volant, le levier est en cuir noir et les protège genoux je verrais. Le pommeau est tout alu.
  11. Oui, mais c'est pas ce qu'il me faut, les équerres et les rails, j'ai déjà. J'ai acheté de la barre alu pour faire des traverses et usiner les taraudages pour fixer les rails, ainsi que les trous de fixation pour les emplacements d'origine. Ce qu'il me manque, c'est les leurres airbag adaptables dans mes connectiques d'origine.
  12. Non ... ce sont des officines spécialisées compétition, pas de pièces comme ça.
  13. Sièges, banquette et panneaux de portes, ça te vas ??
  14. Ou gris ... ça reste aussi dans la config S-Line.
  15. Le pb c'est que depuis le TT Mk1, les normes ont changé et les dimensions aussi. J'ai les supports et rails Recaro, mais les écartements sont plus larges sur les sièges du S1. C'est pas réellement embêtant, mais il y a de l'adaptation à faire (en hauteur aussi) ... Pour les fiches airbag, c'est pareil, il faut que je trouve en Allemagne des adaptations Recaro pour ne pas flinguer mes fiches d'origine. Chez MTK rien pour le S1 c'est très confidentiel ces bestioles. Tu sais que les retraités n'ont pas un instant à eux ... ben, c'est le cas !!!
  16. Salut, d'après ce que j'ai apris, le 1,4 tfsi 185cv est énormément gourmand en huile moteur ... c'est donc un réel problème si tu ne surveilles pas les entretiens et le niveau d'huile très régulièrement. De plus 140 000 km c'est déjà bien. Par contre c'est un petit moteur bien agréable dans cette petite caisse. Attention à la S-Tronic 7 sympa, mais fragile.
  17. Merci ... Non Ced, les pôle po ne sont pas encore posés ... je traine à faire les fixations spéciales et les fiches airbags. De plus, il faut que fasse la déco AudiSport sur les coques.
  18. Les roues du S1 sont parties avec un passionné qui a un bel exemplaire sportback aussi et s'en servira sur Annecy ... Mais là, c'est le post de Miss Bond. Elle va partir se promener en Alsace, voir ses copines du Clan TT pour le repas de fin d'année du grand Est. Voir les Marchés de Noël, les décorations et feux d'artifices. Ramener du vin. Faire un petit tour en Allemagne pour récupérer un nouvel intérieur ...
  19. Coucou les Amis ... Parfaitement inutile ... donc totalement indispensable !!
  20. Sur la mienne quand Nico avait eu ce genre de Pb avec un kilométrage similaire, c'était le corps chaud du turbo et le collecteur d'échappement fissurés et une usure générale du moteur qui a été totalement refait.
  21. sinon il faudra rajouter des discs pour en faire une DSG.
  22. Les injecteur ont été vérifiés ??
  23. Merci pour les réponses, je vais regarder le mien ...
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