Stan-33

D'accord merci beaucoup je vais lire tout ça !

D'accord je vais essayer de faire ca ce Week end alors, merci du conseil !

Oui c'est pour ca que au début je pensais a une prise d'air sur le circuit de sural ce qui expliquerait la perte de puissance constante et donc une belle courbe, il me semble que j'en ai une de camera endoscopique, et Ducoup j'accède par ou aux chemises ? Je n'ai jamais vraiment touché a un bloc moteur, mais je ne demande qu'à apprendre ! Pas de conso d'huile et le turbo a l'air en bonne forme, c'est vrai qu'il siffle mais je pense que c'est normal sur ce moteur ?

D'accord je comprend mieux, ce Week end je vais essayer de le nettoyer et voir si il y a du changement sinon je le changerais. Merci beaucoup !

D'accord il faudrait que j'achète un manchon comme ca ? https://turboboostleaktesters.com/vw-audi-1-8t-fits-inside-turbo-intake-pipe/ Il y a une marge une perte acceptable de pression ou il n'est pas sensé du tout perdre ?

Salut, Il est peut être défectueux mais j'aurais eu un changement de comportement en le débranchant si le pb venait de là, il n'est pas hs c'est sur, la solution pour savoir s'il est défectueux serait d'avoir les donnés de base au ralenti, 2000 tours etc. Qu'est ce que tu en pense ?

Salut, elle a 196000 km 45 chevaux pour ce moteur ca me parait un peu trop. De quelle caméra tu parles ?

Salut, merci pour ta réponse, Je vais essayer de trouver une dump d'occasion, pour ce qui est de contrôler le circuit d'admission et de sural il n'y a pas un autre moyen que de le faire en suivant toute les durites? ,Parce que je l'ai déjà contrôler grossièrement, et pas de fuite. Sinon que pense tu d'une sonde ou capteur défectueux ?

Bonjour tout le monde, J'ai récemment fait l'acquisition d'une Audi tt mk1 1.8T 225 (début septembre), dès que je l'ai essayé elle ne m'a pas impressionné en terme de puissance, habitué a rouler avec des voitures diesel au quotidien je me dis simplement que le ressenti doit être différent (moins de Nm) mais quand je l'ai emmener chez schiftech pour lui faire un stage 1, elle n'a sorti que 180cv et 220Nm ce qui est bizarre (une perte de 15-25 chevaux aurait été acceptable) mais la 45 chevaux en moins il y a un soucis. La courbe est belle et rien d'anormal dessus, et le moteur se comporte normalement. Pas de coup de pied au fesse comme j'ai pu le lire sur d'autres sujet, et ce depuis le début. Elle est complétement d'origine a part la dump valve qui est une dump forge à décharge externe, qui n'est la que pour protéger le turbo. Lors du Cold start il y a un changement de régime anormal juste après le démarrage mais rien de non plus affolant , j'ai donc pensé à un problème de débitmètre, je me suis donc renseigné, j'ai essayé de le débrancher sans que ca ne change quoi que ce soit. J'ai maintenant acheté le VAG COM pour chercher plus précisément le soucis, mais je ne sais pas comment vérifier le bon fonctionnement du débitmètre (je n'ai pas de valeur de référence ou autre). Je n'ai aucun défaut qui apparait au VAG COM, mis a part le défaut de débitmètre intermittent quand je l'ai débranché (il n'a pas persisté une fois effacé) J'ai aussi pensé a la N75 (plutôt son câblage d'après ce que j'ai pu lire) mais je ne vois aucun fil coupé ni rien d'anormal. Je vais aussi essayer de nettoyer le boitier papillon pour le petit soucis de ralenti (mais il faut que j'acheté un nouveau joint) J'ai essayé la procédure pour "réinitialiser le calculateur" (débrancher la batterie attendre rebrancher …) sans succès non plus Est-il possible de détecter au VAG COM une fuite de sural ? Si oui comment, sinon comment le faire à l'aide de fumée ou autre. Merci d'avance pour vos réponses et de m'avoir lu, en espérant que vous m'apporterez d'autres solutions !

Pseudo : Stan-33 Prénom : Stanislav Age : 20 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Biganos 33380 Aquitaine Métier/Etudes : Licence 3 marketing management Vos voitures actuelles : Audi TT mk1 1.8T 225cv (Week end) , Citroën C4 phase 1, 1.6hdi 110cv Vos anciennes autos : Des passions : L'automobile Comment avez vous connu ce forum ? En me renseignant pour l'achat de mon Audi TT et pour les problèmes que je rencontre actuellement avec ... Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour demander de l'aide concernant mon problème de puissance (sujet pas encore traité) Votre première impression ? Hâte de résoudre mon problème ! Autres (texte libre)... :