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Gilloubigniou

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Tout ce qui a été posté par Gilloubigniou

  1. Gilloubigniou
    C'est spécifique au 180, car je n'ai pas ça sur mes 225 Bam ... ?
  2. Gilloubigniou
    Que veut tu qu'on te réponde ?? Si tu ne bricoles pas et que tu ne connais personne qui peut t'aider; t'es obligé de payer. Perso, je trouve ce tarif excessif, un garage lambda te fera cette opération pour beaucoup moins cher. As tu le suivi mécanique du véhicule ?
  3. Gilloubigniou
    Il y a certainement un trou fileté su le cache culbuteur pour la re-fixer avec une vis appropriée ...
  4. Gilloubigniou
    Put... , pas facile la vie en Belgique pour les vieilles !!
  5. Gilloubigniou
    Tu as bien raison de sauver une Mémère fusse t'elle une 150, mais Nimbus. Apparement la dump valve est suspecte. Débitmètre et injecteurs à vérifier. Tu dis avoir changé la batterie et les capteurs G2 et G62. Ce sont des pièces conformes qui ont été mises ? Tu dis avoir vérifié les masses, jette un coup d'oeil a la petite centrale électrique (à gauche sous le volant), ton code 18010 vient peut être de là ...
  6. Gilloubigniou
    Effectivement, vilaines courbes d'origine, mais avec une pompe injection à la ramasse, les micro coupures devaient plomber les performances.
  7. Gilloubigniou
    Pas mieux !! @Jéronémo Je ne peux que t'inciter à prendre le ROSS-TECH HEX-V2 3 VIN.
  8. Gilloubigniou
    70A pour les pertes en charge ??
  9. Gilloubigniou
    Non, tu ne te trompes pas. J'ai pour l'instant 14 jeux en intention de commande, j'attends encore une réponse. Pour 15 jeux, je vais négocier avec le fabricant, port et douane pris en charge. Je commande le tout et redistribue (le tarif obtenu divisé par 15) plus les frais d'expédition en relais colis ou par la poste. Pour l'instant, pour vous c'est moustache, vous n'avez rien à avancer.
  10. Gilloubigniou
    Tu m'étonnes, méga pratique le pont pour faire un boulot tiptop.
  11. Gilloubigniou
    En bas, mais le mieux est surement d'en avoir 4 ...
  12. Gilloubigniou
    Des postes radio d'origine, on en trouve encore ... même rénovés ou modifiés.
  13. Gilloubigniou
    Il est urgent de sortir le poste de le débrancher totalement et de vérifier si il y a encore étincelles lors de la mise sous contact. Après il faut checker le poste ou le remplacer. Si un fusible avait été retiré, ce n'est peut être pas pour rien ... tu risques de foutre le feu à la bagnole.
  14. Gilloubigniou
    Je suis un gros nul en informatique/instrumentation/électronique; mais je me suis lancé avec qq belles réussites sur des codages et activations avec ces tutos : https://www.vag-coding.fr/audi/
  15. Gilloubigniou
    Top. Merci.
  16. Gilloubigniou
    Ben, pour le prix j'essayerai sur les phares de la Twingo de Madame.
  17. Gilloubigniou
    C'est déjà un bonne avancée. Si tu n'entends pas de bruit quand tu actionnes l'ouverture de la capote, ça peut venir de la pompe hydraulique. Soit les relais N°10, soit le niveau d'huile de la pompe.
  18. Gilloubigniou
    Merci, je ne vois pas bien ou est fixé le boitier, j'avais lu sur un autre post que c'était plus facile d'y accéder par le coffre en déposant la garniture ...
  19. Gilloubigniou
    La vaporisation se fait facilement, par les vapeurs ? C'est toxique ?? le flacon permet-il de traiter les optique plusieurs fois ?
  20. Gilloubigniou
    Oui, ça je sais, tu veux dire par là que la partie peinte se prolonge sur le panneau AR ?? Il est vrai que les 2 QS que j'ai vus n'avaient pas la malle ouverte ...
  21. Gilloubigniou
    J'ai le ROSS-TECH HEX-V2 3 VIN et c'est très largement suffisant pour les besoins standards des "bricoles" sur mes bébés.
  22. Gilloubigniou
    Pourquoi, il passait ou ce faisceau avant ?? T'as des photos de la position du boitier et de son faisceau avant démontage ??
  23. Gilloubigniou
    Ah ben voilà, à force de réclamer, on a des photos ... La mise en mode "Badass" soulève qq questions ou interrogations : Pourquoi la cellule AR est bi-ton Noir et bleu ? Le véhicule à frappé ? Pourquoi du Strongflex au lieu du Powerflex ? Tu ne mets pas de tie bars réglables ? Les Bilstein, c'est du B14 ? La barre anti-roulis AR une H&R ? Sinon le boulot est comme d'hab, méticuleux propre et réfléchi. J'aime bien quand rien n'est laissé de côté !!
  24. Gilloubigniou
    Ça en parle avant, oui, mais indéniablement il faudra un soupçon d'huile en plus. Le simple fait de rajouter une cloison (comme un carter cloisonné par ex.), augmentera le volume collé sur les parties rajoutées (film d'huile). Au final, tu auras 10 à 15 cl à mettre en plus.
  25. Gilloubigniou
    @Jéronémo Non, il n'est pas trop tard, je prends en compte ta demande .
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