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starolive

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Tout ce qui a été posté par starolive

  1. starolive
    MA...GNI...FIQUE !!! Evolution "normale" après la TT Roadster, bravo :race:
  2. starolive
    Hello, J'hésite à commander ce micro-switch en plus je comprends rien sur le site tout est en Allemand pffff Pourtant sacré économie passer de 150€ la serrure neuve à 3€ !! Il y a des retour sur les réparation avec ce micro-switch, ça tient dans le temps ou ça vaut pas le coup ?? :race:
  3. starolive
    Google est ton ami :icon_wink: "entonnoir"
  4. starolive
    Hello, le problème des aiguilles qui sont décalées vient des micro-moteurs qui sont HS, sans remplacement de ceux-ci le problème reviendra (propre expérience). C'est sur que ça fais ch..r 1000€ chez Audi, mais au moins c'est du neuf et garanti donc...
  5. starolive
    Hello, je suis passé par derrière (par la gauche quand on est face au moteur) pour desserer le collier. Après je l'ai fait pivoter de façon à pouvoir finir de le desserrer en passant par le haut (l'image avec le cliquet par le haut) Puis j'ai tiré sur la durite comme un "bourrin" pour l'extraire.
  6. starolive
    Hello, Il faut démonter le tuyau ainsi que son support car le collier du turbo se desserre en passant le bras par là :secret: je me cite : "ENLEVER ÉGALEMENT LE SUPPORT DE CE TUYAU: Il tient avec 2 vis six pans, ça vous évitera de vous écorcher l'avant bras gauche quand vous démonterez le collier qui tient la durite d'induction d'origine à l'entrée du turbo( le meilleur quoi :colere: )." Bon bricolage :race:
  7. starolive
    Hello, Je l'ai monté en Octobre 2011 et très satisfait de cette modif (il faut dire que je ne l'ai pas payé :icon_biggrin: ) et en aucun cas je ne remonterai une Dv dorigine à la place !! de la à dire que c'est de la merde... :sic: , mais ce n'est que mon avis :icon_razz:
  8. starolive
    Hello, J'aime bien tes jantes et elles sont très propres !! Par contre la couleur, l'intèrieur et sans aileron c'est une autre histoire... les gouts et les couleurs... Bienvenue parmis nous en tous cas !! et une Road de + :race:
  9. starolive
    Hello, J'en ai une (FMDV008) et nikel pour ma part... Avec le ressort d'origine (le kit en contient 3) le turbo à moins de latence
  10. starolive
    Hello Co1k Merci pour cette info :icon_biggrin: Merci et n'hésite pas à préciser avec quoi tu obtiens tes résultats au fur et à mesure stp :jap:
  11. starolive
    Hello, Jolie TT (pas commun en rouge). Avec quoi tu as nettoyé tes jantes stp ? :icon_biggrin:
  12. starolive
    Ca ne vas pas t'aider mais BON COURAGE pour cette opération fastidieuse :marcelpoire:
  13. starolive
    :icon_wink:
  14. starolive
    Le volume du coffre suffit pour un sac de sport ou une valise de taille raisonable (un we à 2 sans aucun problème par contre pour la poussette faudrat repasser...), au pire on peut caser un sac de sport dans le compartiment de la capote une fois celle-ci fermée (en passant entre les 2 arceaux). Les sièges sont plus "réglables" qu'"inclinables", mais oui ils ont cette possibilité de réglage pour une parfaite position de conduite (pour le reste ça se passera à l'extérieur :icon_biggrin: ) :jap:
  15. starolive
    Hello, Tu n'aurais pas une durite de turbo qui ce serait demanchée de son support ??
  16. starolive
    Oups désolé je pensais que tu n'avais jamais eu de TT avant :icon_wink:
  17. starolive
    Pas de "craquement" en ce qui me concerne pourtant j'ai des ressorts courts et du B6 à l'Ar. Mais bon comme toutes les TT il faut prévoir un budget pour la maintenir en bon état (un troisième feu stop cette semaine par ex et hop 53€..une des leds avait cramée et comme je suis très maniaque) Je roule décapoté principalement la nuit, c'est d'ailleur le top en c moment avec les températures qu'on a dans le sud ouest. Je suis convaincu que cette auto est une voiture de passioné donc ne pas trop regarder à la dépense pour la garder saine et entièrement fonctionnelle et être un peu bricoleur(Pi, serrure, capteur... ).
  18. starolive
    Hello, Ca fait plus de 5ans que je roule au quotidien avec ma TT Roadster. En fait le problème du stationnement, de façon générale, pour ne pas la retrouver esquinté est l'inconvénient majeure de l'utilisation de ma TT Roadster. Le " je m'en foutisme " des gents m'affole . Je précise que nous n'avons pas encore d'enfant. A ce stade, je ne pense pas la vendre un jour tellement ma femme et moi y sommes attachés (sauf pour une R8 peut être :icon_lol: ) Bonne réflexion :icon_biggrin:
  19. starolive
    Hello, J'ai la même dump valve que toi et j'en suis très content. je ne pense pas qu'il y ai grosse différence entre les durites Forge et Viper Performance (j'ai des Viper Performance, moteur APX). Le truc qui agace c'est que Forge vend des durites au prix des Viper alors que les Viper ont plus de couches et sont donc plus rigides. Je pense que tu peux y aller les yeux fermés en ce qui concerne la qualité des Forge et apparement tu n'as pas trop le choix non plus vu ton moteur.. :race:
  20. starolive
    Hello :race: J'ai eu la chance de conduire sur le circuit de Marcoussis une R8 V8 dimanche:
  21. starolive
    Avec tous vos commentaires sur la taille de ma TT par rapport à "Bumblebee" va falloir que j'offre une nouvelle upgrade à ma "Road" pour la consoler :icon_biggrin: (je pense que l'effet visuel caricature un peu car en vrai il y a quand même moins de différence que sur ma photo... quoi que.. :icon_eek: )
  22. starolive
    Les gouts et les couleurs tu sais bien :icon_wink: et il n'y que les bipppp qui ne change pas d'avis alors peut être qu'il faut que je m'habitue à ta modif pour l'apprécier à sa juste valeur (comme pour un morceau de zic, désfois j'écoute une 1ere fois et bof, puis avec le temps j'adore). Je trouvais que ça claquait bien LFF tes montants de pare brise gris clair avec la couleur de ton ex Road .
  23. starolive
    hello, Ca ne me choque pas mais ça ne m'emballe pas non plus. Ca a le mérite d'être original en tous cas. Depuis le temps les modif originales sont rares sur nos "vieilles" TT.
  24. starolive
    Hello :icon_biggrin: Je sais bien que ce véhicule n'a rien à voir avec nos TT mais comme j'en suis amoureux, que j'ai pu la shooter avec mon phone hier soir et que depuis quelques mois elle est disponible au catalogue en France (et il y même le pack Transformers en option :pleure2: ) : Une "gueule monstrueuse" avec un V8 de 6L2 de 430ch pour 40 000€ :icon_eek: :love:
  25. starolive
    D'ailleur j'attends toujours les remerciements <_< Et les références que j'ai posté, et que tu a repris en faisant un copier/coller plus haut sont facilement trouvable sur le site powerflex.. Je comprends mieux les dire de TeuTeu :icon_wink: dans le post cloturé par un modo désormais... SeeYou :race:
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