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starolive

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Tout ce qui a été posté par starolive

  1. starolive
    En effet Carla ya plus qu'a...recevoir les cales et vis banjo (envoyées aujourd'hui par Quattro62 que je remercie) et recevoir les flexibles goodrige qui d'après le suivi sont à Roissy. N'ayant que très peu de connaissance dans la purge des freins je dois contacter mon pote (mécano chez VAG) pour m'aider à monter tout ça. Et après je fais une beauté à ma belle (en ce moment avec ce temps de bipppppp elle est dans un état :sic: ) et je vous poste des photos avec ses nouvelles pinces :race: :jap:
  2. starolive
    Salut Gab, Et est ce que les biellettes, monté sur ta voiture quand tu l'as acheté, sont bien les bonnes (t'as pas la référence marqué dessus que je regarde sur etka?)
  3. starolive
    Merci Sil
  4. starolive
    C'est vrai qu'elle est belle mais le cul par terre serait encore mieux. Est ce que tu as comparé la longueur des amortisseurs AR d'origine avec la longeur de ceux fournit dans ton kit ? Franchement j'ai un doute que le problème vienne des biellettes de barre stab AR.. C'est des butées qu'on voit sur la photo (les trucs noirs sur les tiges des amortos Ar) ?? http://www.v-maxx.co...asp?id=22&m2=12
  5. starolive
    Et bien je t'avoue que je ne rend pas trop compte étant donné que niveau puissance je suis stock et je suis pas violent non plus, mais niveau esthétique des beaux étriers ..... :love:
  6. starolive
    Bizarre ton histoire Gab :reflexion: Normalement les combinés filetés doivent être adaptés à la voiture et ses différents organes..non ?? C'est quoi la marque et le modèle de tes combinés filetés ?
  7. starolive
    Ca lui va plutôt bien et c'est original :bravo:
  8. starolive
    Bon ça y est les flexibles goodridge sont commandés sur la bay.uk Je comprends, j'ai équipé ma TT de ressorts courts lorsque je l'ai acheté il y a 5ans et depuis j'ai 2 B6 à l'AR. Il y avait tellement longtemps que je voulais des "gros freins" sur ma TT :rolleyes: Les combinés filetés restent un peu cher pour que je franchisse le cap dans l'immédiat (dans les 1000€ environ pour des B14). Après cette upgrade (près de 900€ qd même..) je vais me calmer un peu :bigsmile:
  9. starolive
    ah pas encore eu l'occaz de démonter la mienne :P
  10. starolive
    Hello Et pourquoi pas celle là : http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=010601DV&product=FMDV008
  11. starolive
    ;)
  12. starolive
    Hello All :bigthumbup: L'upgrade avance : J'ai reçu mes disques, j'ai pris du Zimmermann car à 139€ la paire livrée je ne pouvais pas passer à coté :bigsmile: et j'avoue avoir un faible pour le look des disque percés même si ils sont plus fragiles. J'ai commandé les cales il ne me reste plus que les flexibles à commander (ce we je pense) et après montage quand j'aurai un moment à moi.. :eldiablo:
  13. starolive
    Hello, Mes freins commencent à prendre forme :bigsmile:
  14. starolive
    Tout est dit :bien:
  15. starolive
    Héhé :bigsmile: très jolie, j'adore ces jantes sur la TT
  16. starolive
    Hello, Sur ton avatar c'est une TT avec jante de 911 turbo ??? :bigthumbup:
  17. starolive
    Merci :jap:
  18. starolive
    Bon ben les flexibles Goodridge sont indispensables . Merci à buckjp pour son bon conseil :jap:
  19. starolive
    sacré pare-choc ...
  20. starolive
    Sympathique :bigthumbup:
  21. starolive
    Hello :bigthumbup: Ahhhh une Porsche :malelovies: La seule voiture "abordable" pour laquelle j'aurais pu vendre ma TT mais un projet immo oblige à faire des choix. J'aurais pris une Boxter S 3L2 280 type 987 :malelovies: Bonne route au volant de ta belle B)
  22. starolive
    Hello, Ca ne va pas beaucoup t'aider mais perso je commande un truc je reçois un autre truc, ça repart direct à l'envoyeur :furious:
  23. starolive
    En effet 50€ de peinture pour ma part en plus du becquet oem
  24. starolive
    Hello, les cales d'adaptation sont fournies par une membre du forum avec vis banjo et visserie pour les cales (si tu veux des infos en mp :) ) . Pour la couleur des etriers tous les gouts sont dans la nature :P En ce qui concerne les durites, pour du circuit ou pour un furieux l'aviation sera sans doute mieux adaptée, quand à moi et à ma conduite pépère et avec parfois un decapsulage sur 2 kms aucun interet. Mais oui tu peux monter du flexible d'origine avec ce type d'etrier, le tout c'est d'avoir les raccord banjo qui se montent sur l'etrier (enfin je pense si je me trompe je suis preneur d'info :unsure: ) :jap: edit : J'ai déja des spacer , 13mm à l'AV et 16mm à l'AR. Et je pense en effet que sans spacer ça passe pas.
  25. starolive
    Hello, Sinon vous avez la solution OEM à 280€ttc de mémoire et là pas de problème de finition B) Ca fait du bien de voire de nouvelles modif un peu atypiques comme certaines de celles que tu réalises, continu bravo :bien:
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