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starolive

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Tout ce qui a été posté par starolive

  1. starolive
    Héhé je vois que je suis pas le seul à cogiter dans mon coin :P En effet, en plus de faire des économies avec un kit "fait maison" , les etriers de mégane 2 RS sont plus gros que le brembo junior B) - 2 étriers mégane 2 RS avec plaquettes de série et support plaquettes: Prix tarif Renault 464€ttc (je les ai payé 417€ ttc ils m'ont fait 10% de remise) - 2 disque EBC ultimax USR930 en 312mm x 25mm: 200€ttc sur ebcbrake.uk (moins cher que sur la Bay) - Pour les durites, vu mon utilisation hors circuit je vais finalement laisser l'origine , donc environ 75€ d'économisé - Cales + vis banjo +visserie neuve (comme tu dis, prix donné par un membre du forum ou plutot une membre, merci à elle :bien: ) - J'ai acheté les stickers "Brembo" blanc sur la Bay : environ 10€ - kit foliatec rouge : 30-35€ sur la bay Ce qui, pour ma part, me fait un total d'environ 800€ ttc
  2. starolive
    Merci :bigthumbup: Avant de les monter il me faut les peindre, acheter les cales et la visserie, les flexibles et les disques... Donc encore un peu de patience avant de vous poster des photos :rolleyes:
  3. starolive
    Hello, Ce sont des étriers de mégane2 RS montés aussi sur les Clio3 RS :bigthumbup:
  4. starolive
    Upgrade en préparation :eldiablo:
  5. starolive
    :eldiablo:
  6. starolive
    +1 Mon silencieux Akrapovic carbone pour ma R6 (juste le silencieux pas la ligne complète je précise) coute le prix de la ligne Milltek pour ma TT ...
  7. starolive
    C kler LFF avec tes vidéos tu cherches à tous nous mettre sur la paille :P Perso je suis fan des GT 100 :malelovies:
  8. starolive
    hello :bigthumbup: Je trouve pas que les new RS4 vont très bien au TT MK1. A mon gout, elle ne sera jamais aussi belle qu'avec les jantes que tu avais d'origine.. Good Luck :P
  9. starolive
    Hello, Pareil je suis pas fan des nouvelles jantes , contrairement au anciennes en titanium :malelovies:
  10. starolive
    et tes étriers de freins :bowdown:
  11. starolive
    Hello :bigthumbup: Il y a environ 1 an j'ai changé mes silent bloc de barre stab suite à l'apparition de "clong clong" sur une chaussée déformée. Environ 4-5 mois plus tard, apparition du bruit de "vieux sommier" caractéristique sur certaine TT. Je décide de l'emmener chez Audi pour diagnostiquer le bruit. Le mécano, afin de cibler le problème, vaporise un peu de lubrifiant au niveau des silent-bloc (ceux changés 4 mois avant). Miracle plus aucun bruit. Je décide de commander les silent bloc powerflex pour les remplacer. Lors du démontage, mon mécano remarque 2 bagues, sur la barre stab, à l'endroit même ou se monte les silent bloc. Ces bagues, sur ma voiture et j'imagine sur toutes les TT, sont en bakélite et non en métal. Il décide d'enlever ces bagues surtout que l'une d'elle était à moitié fendue. Puis il me monte mes silent bloc powerflex. Depuis plus aucun bruit tout est nikel :) Vérifie bien, car à mon avis ce sont les même bagues en bakélite que j'ai enlevé pour résoudre tous mes problèmes.. :jap:
  12. starolive
    Hello, J'ai vérifié au vagcom la tension de la batterie, dans le groupe moteur et groupe de mesure 004 : 11.55v à l'arret contact mis :( (elle a 3 ans à peine) Pourtant il y a 3 semaines je l'ai rechargé avec mon optimate 4 ... Pour ce faire j'ai branché les pinces du chargeur directement sur les bornes de la batterie sans débrancher les cosses ( il faut debrancher la batterie pour la recharger ?? ) Je pense aussi que tous les jours 4kms aller + 4 kms retour (pour aller au taf) ce n'est pas assez pour recharger suffisement :(
  13. starolive
    Tout à fait :bigthumbup: et notament la partie électronique genre Porte Instrument, serrure, contacteur de neiman... Un jour il faut y passer :unsure:
  14. starolive
    A vrai dire quand ça me l'a fait jme suis tout de suite dis " je suis bon pour un porte instrument" et plus question de le réparer en Allemagne, je préfère lacher 1000€ une bonne fois pour toute et être tranquille. Mais il n'a aucun symptome d'un porte instrument qui va claquer donc je verrai bien... Au pire j'ai l'assistance panne à 0km compris dans mon contrat d'assurance :P Merci pour vos retours à tous si jamais je cible le soucis je donnerai la solution :bigthumbup:
  15. starolive
    Hello :bigthumbup: Le controle technique est une chose.. formalité administrative que l'on peut contourner si on connait le technicien par éxemple :P . Mais un accident dans lequel il y a du corporel en est une autre et notamment avec les assurances qui cherchent le moindre truc pour pas avoir à payer.. A bon entendeur :bigsmile:
  16. starolive
    Et bien écoute je suis passé ce soir chez Audi voir mon pote mécano et il a commencé par me dire la même chose.. (bizarre car justement j'ai acheté un chargeur Tecmate optimate4 il y 2 semaines et je l'ai branché 24h d'affilé et elle avait passé les test) Passage à leur valise et code erreur calculateur moteur "too low voltage"... Et vu qu'on arrivait pas à reproduire le problème il m'a dit que ça pouvait peur être venir du neiman qui faisait peut être mauvais contact sporadiquement. Dans un premier temps il m'a conseillé d'attendre que le phénomène soit plus récurent afin de mieu cibler la pièce pouvant être defectueuse. wait and see :)
  17. starolive
    Et bien en fait à la mise du contact (sans actionner le démarreur), c'est la pompe à essence que l'on entend se mettre en marche qui elle même est actionnée par un relais. Voila pourquoi je déduis ça, mais sans être sur du tout du problème :unsure:
  18. starolive
    Hello, Truc bizarre à midi: je monte dans la voiture , je met le contact (sans enclencher le démarreur) et là clac clac clac clac (un bruit de relais sous le volant au niveau des relais) et le porte instrument qui clignote au rythme du clac clac clac. La voiture démarre et tout mais bizarre. j'ai l'impression que c'est le relais de la pompe à essence ??? Des avis peut être ?
  19. starolive
    :bravo:
  20. starolive
    Hello :bigthumbup: Désolé pour tes problèmes à répétition Lorenzo... Mais généralement quand on a pas de problème pendant un long moment, les pannes s'enchainent par la suite :unsure: Il est vrai qu'il y a quelques problèmes récurent et connus.. C'est vrai qu'elles ont en générale peu de kms, j'ai acheté la mienne en février 2007 à 47000kms première main, c'était une voiture utilisée de temps en temps le dimanche.. Je l'utilise tous les jours pour aller au boulot depuis presque 5 ans et aujourd'hui elle a 89500kms, c'est un modèle d'Avril 2000. Mais il faut garder à l'esprit que une Audi TT a un budget d'exploitation (entretien + essence + autres...) qui n'est pas celui d'un scenic ou autre auto milieu de gamme. Beaucoup de gents ces derniers temps trouve des TT a des prix plutôt modérés (en dessous de 10000€) et saute le pas sans avoir vraiment conscience du cout que ça a de rouler en TT :carre:
  21. starolive
    Hello :bigthumbup: J'aurais bien été interréssé par les Easy Grip de Michelin mais il font pas pour des pneus en 225-40-18 <_< Quelqun aurait un conseil pour rouler sur la neige et le verglas, avec de faibles pentes, très occasionellement (1 semaine / an) ?? J'ai bien pensé à acheter 4 jantes d'occaz avec des pneus "glace" mais ça fait cher pour le peu que ça va servir..
  22. starolive
    Excellent :bigsmile: Bienvenue parmis nous et ton post me fais bien reflechir à la façon d'aborder la vie... j'me commande ma 458 ce soir !! je plaisante :P :jap:
  23. starolive
    Avec plaisir :jap:
  24. starolive
    Ah en effet si même avec la musique tu l'entends c'est pas cool... Voila celui que j'ai acheté et à ce prix c'est donné: http://www.ebay.com/itm/180425826101?item=180425826101&viewitem=&vxp=mtr Il y a 2 fiches qui se branche derriere, une avec différents fils a relier à divers points genre "+ permanent", "masse", "+ après contact"... Et une autre fiches qui est reliée à un petit boitier (transmetteur de pression je présume) d'ou sort le tuyau d'air à relier dans le moteur. Très satisfait de la qualité et du prix du produit :bien:
  25. starolive
    :bigthumbup: Très belle configuration avec les rajouts de carrosserie du V6 qui vont bien :bien:
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