starolive

+1 et le bruit de dechargement de la dump très audible également

Hello, Perso j'ai mis un filtre sec Pipercross dans la boite à air d'origine.. :race:

Hello Stéphane, Je pense que le titre de mon post t'a induit en erreur "présentation" il sagit de ma présentation :icon_wink: Bienvenue tout de même à toi, ta TT et ton Cayenne s :jap: :race:

:bigthumbup: En effet... J'avais un "craquement" au passage de la seconde si je la passais trop vite, j'ai fais la vidange de la boite et cela n'a rien changé au "problème"

HS ON En même temps avec un mazout normal de fumer noir :icon_lol: HS OFF :je_sors:

Vérifie la tension moteur en marche ça doit dépasser 13v de mémoire, histoire de s'assurer que l'altérnateur fonctionne

LOL bk fait son marché mdrrr, t'as pas des élargisseur d'ailes ar de quatro sport par hazard ??? :race:

+2

Salut ! ben mon buit venait de l'embrayage du compresseur de clim (en fait le roulement de cet embrayage qui était HS). Quand le moteur était en marche on entendait un bruit de frottement métallique et ce que la clim soit en marche ou pas. En fait le bruit était moindre clim enclenchée. Ton bruit se situe au niveau du moteur ou plutôt du coté de la boite a gant ? Quand tu parles de "ventillation" c'est avec ou sans clim activée ? Si t'as le bruit clim activée (pas eco quoi) et pas de bruit en "éco" il est possible que ce soit le compresseur de clim qui fait des siennes.. :race:

Hello, Voila embrayage de compresseur remplacé, il était temps... Plus aucun bruit ni meme le fameux "clac" quand il s'enclenche. B-)

Hello, ça dépend de ton numéro de série.... Avant 8N-1-010 000 : 06A 906 262 AS A partir de 8N-1-010 000 : 06A 906 262 AT

De bon gout bravo.

Hello Yous' Merci pour l'accueil ca fait plaisir, content de retrouver tout le monde également. J'ai pas nouvelle photo (en même temps la voiture est un peu dégueu en ce moment vive l'hiver). :race:

Hello, aucun reset ou autre manip, j'avais changer le mien chez VAG en echange standard

Hello Spig, Pour la capote l'opération s'est faite chez VAG qui a sous traité a un sellier et mon assurance a réglé la "petite note" :sweat: (heureusement j'ai une bonne assurance et des garanties solides) La capote est la même que celle d'origine (coutures, renforts internes, la vitre avec dégivrage, les joints.......) et aucun problème d'ouverture ou de fermeture jusqu'à maintenant ni de bruit parasite (enfin pas plus qu'avant, c'est un cab de 2000 en même temps..). Le sellier m'a dit qu'il n'y avait que 2 fabricants de capote et que tous les constructeurs se fournissent chez ces 2 fabricants. En espérant avoir comblé ta curiosité ;)

Salut tout le monde :jap: Des news de mon coté, la TT est toujours là et affiche fièrement 108 000 kms aujourd'hui. Elle tourne nikel mis à part un bruit apparu depuis peu, comme un bruit de frottement qui ce situe au niveau de la courroie d'accessoires. Ce bruit disparait lorsque j'enclenche la clim... première piste. Un pote, plutôt calé en mécanique, est passé et le diagnostique est tombé : roulement de l'embrayage électromagnétique du compresseur de clim fatigué... (diagnostique établi après avoir enlevé la courroie d'accessoires et controlé tout les "tournants" entrainés par cette courroie) Ouf plus de peur que de mal, on va remplacer cette embrayage, réparation prévue prochainement, quand les finances iront mieux ( 2 Bridg Potenza montés ce mois ci :sweat: + le reste...). @+ tout le monde :jap: Edit: j'oubliais, l'année dernière ma TiTine a eu droit a une capote neuve suite a un bris de la lunette ar.

Ahhh les assurances... Ben voila mon Lolo va garder son Q7 tout mou ;-)

Hello, Désolé mais j'ai plus les photos depuis le temps :nixweiss:

Hello, c'est pas des ampoule mais des led smd soudées directement sur le pcb du porte instrument... Si aucune ne fonctionne je doute que cela vienne des led. Good Luck :race: edit: un ptit lien pour te rendre compte : http://www.ttforum.co.uk/forum/viewtopic.php?t=274273&p=2285509

Pratique ce Q7 avec ces jantes énormes, pas besoin d'enlever les roues pour changer les plaquettes de freins :icon_biggrin:

Hello, Tu trouveras des réponses ici : http://forums.audipassion.com/topic/98826-regulateur-de-vitesse/ :race:

Première modif de bon gout :bien:

Bon ben amortos reçus hier et remontés dans la foulé avec butée d'origine (terminé les butées de polo ou polybush pour gagner un peu en rabaissement) Après passage au labo avec Christian (que je remercie au passage :jap: ) pas de jeu... mais passage à la filière pour aranger le filletage supérieur. Bref pas de bruit pour le moment. Merci à Yannick, Christian et Daniela d'Eurofac pour leur professionalisme :jap:

Salut tout le monde :race: Je fais un ptit passage sur le forum pour donner une info qui peut peut être servir à certain d'entre vous (possesseurs ou futurs possesseurs de B14): début 2013 j'achète et installe sur ma TT Quattro le kit B14 (pour info : ref 47-080416). Peu de temps après j'entendais, à l'avant, comme un petit claquement uniquement à faible vitesse sur route très plane. J'ai alors commencé à remplacer bielettes de barre stab, bielette de direction, silent bloc etc... sans jamais arriver à éliminier ce bruit bizarre. Jamais je n'aurais pu mettre en cause mes Billies tout neuf : " hey c'est du Bilstein quand même, pas de la merde ! " Il y a peu de temps, en surfant sur le forum Golf4 R32 (même chassis que TT Quattro et même kit de suspension B14) j'ai pu lire que certains utilisateurs de B14 avaient le même problème que moi et qu'avec l'aide de la Sté Eurofac ils avaient ciblé le problème : les B14 !!! Le problème se situe au niveau des paliers supérieurs de guidage de la tige de l'amortisseur. Très vite ce palier s'use et prend du jeu ce qui explique les petits claquements lorsque l'amortisseur n'est pas sollicité (à très faible allure genre 5km/h sur route très plane). Pour ma part mes 2 amortos av sont à l'heure actuelle chez Eurofac pour passage au labo et réparation par du plus costaud (je pourrai en dire plus sur la réparation quand j'aurai les détails :secret: ) Donc défaut de conception (pour certaine série ou pour tous les kit ???) non reconu par Bilstein Allemagne (super le service pour une marque pareil). Eurofac à mes 2 amortos, ma facture d'achat (7/01/2013, Bilstein garanti 2 ans ses amortisseurs) et le kilomètrage parcouru à savoir 7500kms...(moi qui pensais être tranquille avec les amortos toute la durée de vie de l'auto :icon_frown: ) Mon contact chez eux se prénome Yannick (sérieux et disponible). To Be Continued...

Jolie petite modif ces embouts d'échappement :sol: