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skwal31

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Tout ce qui a été posté par skwal31

  1. skwal31
    C'est de ce petit câble de sécurité qui vient tirer mécaniquement sur la tringle pour déverrouiller la trappe en cas de dysfonctionnement du système électrique.
  2. skwal31
    Quelque chose de totalement inutile, donc indispensable...Dépoussiérage de la mousse d'insonorisation du compartiment moteur
  3. skwal31
  4. skwal31
    Et de 100 !
  5. skwal31
    J'ai remonté mes coulisseaux avec de la graisse cuivrée ! j'espère quelle n'attaque pas le caoutchouc ?
  6. skwal31
    Pour éloigner les oiseaux de mauvais augures
  7. skwal31
    Ah mince ! étonnant car ce type de commande sont fiables ! a voir avec un diag !
  8. skwal31
    En effet, tuto bien réalisé. Ça donne envie de remplacer le roulement tellement ça à l'air simple merci.
  9. skwal31
    Pas faux
  10. skwal31
    Voilà c'est exactement ça ! la coque est en plastique mais de bonne qualité.
  11. skwal31
    Ah ! un TFSI...:) bienvenu. Beau break, j'aime beaucoup Il va te manquer les coques de rétro S6. Elle les portera à merveille avec dette teinte de carrosserie.
  12. skwal31
    Sur le 3L TFSI, je n'ai pas cette configuration !
  13. skwal31
    Pas très propre ces vis ...aller hop nettoyage au WD40 et pinceau ! Voilà c'est propre...à faire régulièrement pour un résultat comme neuf.
  14. skwal31
    Quelques difficultés pour la remise à zéro de l'entretien via la fonction SRI du VCDS...il ne voulait pas me remettre à zéro le canal 53 et 55. Donc mise à zéro à manuellement. Le message et le bip au démarrage "service entretien" c'est bien effacé. Prochaine vidange et entretien dans 15000 km ou 365 jours.
  15. skwal31
    Moi, c'était vidange et remplacement filtre à huile et pollen + remplacement amortisseur de vibration moteur. J'en ai profité pour passer de 5w30 à 5W40.
  16. skwal31
    ça ressemble quand même à un dysfonctionnement de l'embrayage électromagnétique !
  17. skwal31
    Bonjour Pascal et merci pour ta recherche, Le problème c'est que j'ai commandé le nécessaire pour ma vidange chez Oscaro et j'ai reçu ce même joint en cuivre. Or, lors de ma dernière vidange, je me suis aperçu que le joint n'était pas le bon. (dimension et cuivre)...je me suis retrouvé avec le moteur vidangé, et pas de joint pour mon bouchon...je vais chez le Renault dans la rue en face avec mon joint usagé et il me fournisse gracieusement le bon joint en aluminium au bonne dimension...ça c'était l'année dernière. Et dans la précipitation, en nettoyant mon chantier, je jette le joins usagé...je n'ai donc plus les dimensions. Mais une chose est sur, c'est que celui du schéma ELSAWIN, n'est pas le bon pour mon moteur !!!
  18. skwal31
    Après quelques recherches, j'aurais besoin de connaitre les dimensions et le type de joint de bouchon de vidange de carter d'huile. J'ai un moteur CAJA 3 L TFSI et je ne trouve rien sur ELSAWIN notamment. Avez vous une source officielle pour cette info ?
  19. skwal31
    Minnie Mouse veille sur ton break
  20. skwal31
    tu as passé combien de temps pour cette rénovation ?
  21. skwal31
    Très beau résultats sur les cuirs ! un proféssionnel prendrait quel tarif pour ce travail, une idée ?
  22. skwal31
    Merci, Samuel ! bon week end et prends soin de ta berline
  23. skwal31
    Moteur HS ! sans plus d'explication que ça ? quel est le kilométrage ? combien de km as tu fait ?
  24. skwal31
    Samuel, que veux tu dire par "6 ans..."
  25. skwal31
    Si voyant moteur allumé en roulant, peut être plus un pb d'alternateur/régulateur !
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