max37

Aujourd'hui je suis aller chez Audi acheter un G450 à 61 euros. Je l'ais monter et fais un tour. Malheureusement c'est toujours pareil. je n'ais plu de puissance et voyant de prechauffage clignotant continuellement. Le dernier log de cet aprem me sort le FAP bouché maintenant. La valeur de suies continue de monter, elle est à 24! J'ais rouler 20 min à 3000 trs, ca n'a rien changer. Je ne connais pas la procédure de regeneration forcée du FAP à l'aide du vcds... Je sens que je vais finir par prendre la disqueuse et m'occuper de ce fap!!! :mur: :mur: :mur: Tests passés: 0 0 1 1 1 Jeudi,19,Janvier,2017,15:30:21:30835 VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows® Version VCDS: FRM 12.12.1.0 Version données: 20131014 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: ECHEC REDIR! No. VAG du calculateur: 4F0 910 401 N Mat: 4F0 907 401 B Pièce et/ou version: 3.0L V6TDI G000AG 0010 Codage logiciel: 0011372 Code atelier: WSC 02334 785 00200 VCID: 275D0D7596956726F53-8072 3 Codes défaut trouvés: 012597 - Volet de tub d´adm. pr cmde flux d´air butée inférieure non atteinte P3135 - 001 - Capture: Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 2 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 202184 km Heure: 0 Date: 2017.01.19 Temps: 15:24:02 Capture: Tr/min: 0 /min Couple: 167.7 Nm Vitesse: 0.0 km/h Tension: 11.86 V Rapport cyclique: 88.8 % Rapport cyclique: 20.5 % Rapport cyclique: 20.5 % 009263 - Filtre à particules (Banc 1) P242F - 001 - Restriction/Bouché - Témoin allumé Capture: Etat du défaut: 11100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 202184 km Heure: 0 Date: 2017.01.19 Temps: 15:24:31 Capture: Tr/min: 756 /min Couple: 70.2 Nm Vitesse: 0.0 km/h 005493 - Electrov. drte susp. hydr. du moteur(N145) Court-circuit au pôle + P1575 - 001 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 10 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 202184 km Heure: 0 Date: 2017.01.19 Temps: 15:24:36 Capture: Tr/min: 1512 /min Couple: 187.2 Nm Vitesse: 10.1 km/h Tension: 14.52 V Bits: 1 Bits: 1 Bits: 1 Tests passés: 0 0 1 1 1

J'ais fais un tour sous la voiture et j'ais trouver le capteur G450! Vachement pratique à demonter encore!!! J'en ais profiter pour sortir la sonde de temperature echappement pour voir. Je l'ais nettoyer et remise en place. Ca va celle là elle est facile à choper!

Type moteur BMK j'ais fais deux logs de suite en allant chercher mon fils à l'ecole... Mercredi,18,Janvier,2017,11:53:49:30835 VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows® Version VCDS: FRM 12.12.1.0 Adresse 01: Moteur Labels: Echec redir! No. VAG du calculateur: 4F0 910 401 N Mat: 4F0 907 401 B Pièce et/ou version: 3.0L V6TDI G000AG 0010 Codage logiciel: 0011372 Code atelier: WSC 02334 785 00200 VCID: 275D0D7596956726F53-8072 4 Codes défaut trouvés: 005493 - Electrov. drte susp. hydr. du moteur(N145) Court-circuit au pôle + P1575 - 001 - Capture: Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 202036 km Heure: 0 Date: 2017.01.17 Temps: 16:10:51 Capture: Tr/min: 756 /min Couple: 54.6 Nm Vitesse: 0.0 km/h Tension: 13.91 V Bits: 0 Bits: 0 Bits: 0 012597 - Volet de tub d´adm. pr cmde flux d´air butée inférieure non atteinte P3135 - 001 - Capture: Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 2 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 202036 km Heure: 0 Date: 2017.01.18 Temps: 08:06:08 Capture: Tr/min: 1008 /min Couple: 156.0 Nm Vitesse: 0.0 km/h Tension: 13.15 V Rapport cyclique: 88.8 % Rapport cyclique: 33.5 % Rapport cyclique: 33.1 % 001688 - Tension de référence du transmetteur -C-trop faible P0698 - 001 - - Témoin allumé Capture: Etat du défaut: 11100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 10 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 202038 km Heure: 0 Date: 2017.01.18 Temps: 08:26:51 Capture: Tr/min: 777 /min Couple: 159.9 Nm Vitesse: 0.0 km/h Rapport cyclique: 10.0 % Tension: 13.68 V Bits: 00101100 Couple: 195.0 Nm 009300 - Filtre à particules transm. de press. différentielle P2454 - 000 - Court-circuit à la masse - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00110000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Heure: 0 Capture: Tr/min: 0 /min Couple: 0.0 Nm Vitesse: 0.0 km/h Température: 278.4°C Température: 241.9°C (sans unité): 0.0 Press. Absolue: 0.0 mbar Tests passés: 0 0 1 0 0 Mercredi,18,Janvier,2017,11:57:13:30835 VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows® Version VCDS: FRM 12.12.1.0 Version données: 20131014 Adresse 01: Moteur Labels: Echec redir! No. VAG du calculateur: 4F0 910 401 N Mat: 4F0 907 401 B Pièce et/ou version: 3.0L V6TDI G000AG 0010 Codage logiciel: 0011372 Code atelier: WSC 02334 785 00200 VCID: 275D0D7596956726F53-8072 3 Codes défaut trouvés: 012597 - Volet de tub d´adm. pr cmde flux d´air butée inférieure non atteinte P3135 - 001 - Capture: Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 202048 km Heure: 0 Date: 2017.01.18 Temps: 11:55:05 Capture: Tr/min: 777 /min Couple: 74.1 Nm Vitesse: 0.0 km/h Tension: 13.98 V Rapport cyclique: 88.8 % Rapport cyclique: 80.9 % Rapport cyclique: 80.9 % 001138 - Capteur de press.1 des gaz d´échappt (G450) Court-circuit à la masse P0472 - 000 - - Témoin allumé Capture: Etat du défaut: 11100000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 202048 km Heure: 0 Date: 2017.01.18 Temps: 11:55:10 Capture: Tr/min: 777 /min Couple: 70.2 Nm Vitesse: 0.0 km/h Température: 46.4°C Température: 29.5°C (sans unité): 0.0 Press. Absolue: 0.0 mbar 005493 - Electrov. drte susp. hydr. du moteur(N145) Court-circuit au pôle + P1575 - 001 - Capture: Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 202048 km Heure: 0 Date: 2017.01.18 Temps: 11:55:39 Capture: Tr/min: 1260 /min Couple: 124.8 Nm Vitesse: 7.8 km/h Tension: 13.68 V Bits: 1 Bits: 1 Bits: 1 Tests passés: 0 0 1 1 1 Les valeurs du FAP apres une ptite balade Au ralenti et à 2500 tours.

Slt 4a, merci pour la precision. Le vcds me sort aussi le capteur de temperature de gaz d'echappement...

Oui merci Rabito j'ais le meme shema avec la piece 30. Apres c'est sur la voiture que je vois pas comment le choper le saligot☺

Bon j'ais monter mon nouveau papillon. Voyant egr/admission partis direct. En revanche toujours voyant FAP allumé. Et desfois mon voyant de prechauffage clignote + perte de puissance. J'ais remis un coup de VCDS, il me sort le G450 + temperature des gaz d'echappement. j'ais 28 de suies en 104.3 et 2200 kms en 104.4 donc tjrs pas de regeneration. Je vais changer le G450, mais je le localise pas. Comment l'attraper? Par dessous?

Magic rabito! Lol j'ais pas trouver moi en fouillant le net, du coup j'ais acheter un boitier papillon complet pour pas cher. Mais bravo pour cette trouvaille. Je trouve juste un poil cher pour des roues plastiques!?

J'adore! Elle est bien poser...

Bah justement parce que c'est plus cher 😊 Pis vu que ca devient du consommable maintenant ces pieces là, je verrais bien...

Merci à vous deux pour votre aide. Je vais continuer à chercher, je devrais trouver la solution. Et si quelq'un d'autre à la solution je prends 😊

Slt. Grace à Victor je suis devenu incollable sur le freinage des A6 😆. J'adore c'est passionnant. Je voulais juste savoir pour ceux qui l'ont fait, quelle type de peinture vous utilisez pour repeindre les etriers? Haute temperature? Basique? Metal? Antirouille? Merci.

C'est clair que c'est interressant à ce prix. A voir... 10 fois moins cher que chez Audi quand meme lol. Quest-ce qui justifie un tarif si bas? La marque? La qualité? Moi qui doit changer les miens, ca me tenterait bien. Merci pour le lien.

Oui j'entends bien remettre un tube dedans pour que ca file droit... Apres pour le controle j'en sais trop rien. Pour l'instant ca passe.

Slt seb, j'aimerais bien savoir ce qui n'a pas tenu sur ton boitier papillon stp, est ce que c'est l'electronique ou les pignons plastiques? Je viens juste d'en acheter un sur ebay pour pas tres cher, je verrais bien si ca dure dans le temps.

Bon pour en revenir au sujet de base, j'ais abandonner l'idée de reparer mon mecanisme de papillon, trop compliquer... Donc j'ais recu aujourd'hui ma chinoiserie de papillon acheter 128 euros fpi sur la bay. Livraison estimée entre le 18 et le 26, et je l'ais ce midi. Cool, plus qu'à monter et voir si tout rentre dans l'ordre. Et des que j'ais localiser cette m... de FAP sur mon vehicule, je le vide et reprog + suppression EGR. Je garderais le cata quand meme pour pas fumer trop noir!

Ok mais l'AMI m'interresse pas trop si c'est pour avoir un cable c'est pas top. Le boitier d'origine se situe ou? Peut on le remplacer facilement par un autre du genre "carlink" que tu cite?

Up

Bjr sam. Moi j'ais deja le bluetooth pour le telephone mais pas pour la musique. Je ne sais pas comment faire pour ecouter la musique de mon tel, est-ce un reglage à effectuer dans le MMI ou grace au VCDS, ou dois-je changer le boitier dans la boite à gants?

C'est beau! Chapeau pour tout ce boulot! 👍

Super. Faut je le fasse aussi car ca eclair quedal... je n'ai aucune difference en code et en plein phare. Par contre comment as tu fais pour nettoyer l'interieur de la lentille??? Elle s'ouvre?

Slt et bienvenue! Tres tres beau modele! Normal j'ais exactement le meme 😋😃

Bon bah voila c'est fait pour moi. Un ptit avant apres: C'est pas beau mais pas le choix. c'est triste.

+1. C'est ce que je ferais aussi sur ma mienne.

😭 je le fais demain moi avant d'aller trainer en ville. Pas envie de leur donner de la tune aux schmitt!!!

Oui je l'ais ouvert mais les roue dentees plastique sont mortes. Ya plus rien à faire il est dcd!