max37

Slt golfcab, je voulais savoir tu as pris quelle marque pour ton boitier papillon stp. Je dois changer le mien mais je sais pas trop quoi prendre, les prix ca va du simple au triple sur le net. Je pense rester sur du VDO comme l'origine à 230 euros vu sur ebay mais j'ais vu une autre marque à 120 euros. J'hesite...

C'est ce que j'avais l'intention de faire aussi. Allez chez mez copains en bleus, mais vu que je suis en suspension de permis je fais pas trop lmalin en ce moment... 😒 Toute facon ca va etre comme dab, suivant l'humeur de mr l'agent et la tete du client. Je suis sure que si ils m'arrentent moi, ce sera direct la prune (jamais de bol avec eux), alors que si c'est ma femme ce sera avertissement. C'est sure!

Purée c'est abuser! Ca m'enerve...

Tu as 20 % d'opacité? C bon puisque ils tolerent jusqu'a 30. Soit 70 % de visibilité. Tu n'as pas de justificatif de pose avec le pourcentage?

Slt manu. C'est pas con ca l'idee de l'imprimante 3D... Malheureusement je ne connais personne qui en est une... Mais c'est pas con! :bien:

Merci pour les plans de cotes, c'est top :marcelpoire: . Je dois bien pouvoir trouver ca sur le net quand meme. Ma femme me dit de pas me faire chier avec ca et de racheter la piece complete... ca m'embete de mettre presque 200 roros la dedans, j'aimerais bien reparer. C'est ce que je me disais en remontant tout ca cet aprem. Ils pourrait fabriquer ces roues directement en materiaux plus solide, surtout sur des bagnoles à ces prix là! :madgo:

Slt 113, slt rabito. Oui j'ais deja lu le tuto pour changement des roues. Mais je sais pas ou trouver ces roues en laiton. La voiture a 201500 kms. J'ais remonter comme ça pour l'instant vu que j'ais besoin de la voiture tous les jours. Le papillon reste ouvert c'est pas trop genant.

slt. Bon j'ais checker mon volet papillon admission. J'ais ouvert le boitier pour voir l'etat des roues dentées, et bien c'est pas jolie. La demi lune noire est morte ainsi que la ptite roue beige sous la grosse... du coup le papillon reste constamment ouvert. Quelqun peut m'orienter pour trouver des roue de remplacement ou alors je change carrement le boitier complet. J'ais remarquer aussi que tous les capuchons de bougie sont petés... :mur: c'est pas mal encrasser aussi, mais c'est pas pas un probleme ca se nettois facilement. Je ferais ca plus tard ca pele trop en ce moment.

Slt. Tu as mis un papillon neuf mais n'y a t-il pas un code à rentrer au vcds? Vu que c'est une nouvelle piece. Si ca fonctionne quand tu le debranche ca doit venir du papillon. A tu essayer de remettre l'ancien pour tester?

Purée perdent pas de temps la-bas!!! Ca m'enerve! Ya rien à faire d'autre que fermer sa gueule et suivre le troupeau de mouton, ca me gonfle ces conneries!

Slt. C de la limaille qu'on voit sur la photo??? C dingue ce truc, ca me fait flipper...

Slt et bonne année à toi! Jolie A6 bleue, et raccord avec le 1400 derriere qui est jaloux, il s'incruste sur la photo! 🖒

Ca fait un moment que j'ais vu les annonces des echappements sur leboncoin, ils sont superbes! Ca me le ferait bien sur la mienne mais j'ais pas le budget. Je savais pas que c'etait 113, content de le savoir maintenant. Beau boulot!

Slt je compatis à ta douleur. Ma femme m'a fait le coup deux fois sur l'a6. Mais c les supports lateraux qui ont peter a chaque fois j'ais eu de la chance. Pas eu a changer le parchoc...

Et bien ca me deprime de lire ce topic. Je reviens je vais me pendre... Oh et puis non, je vais profiter encore de mon a6 vitres teintées!!! Je laisse comme ça tant qu'un gendarme ne m'a pas controler. Ils verbaliseront pas au premier coup...

Voilaaaa mdrr. Comme quoi un mot ca vous change un devis lol! 😉

Vous parlez pas de la meme chose. Les brides tiennes les injecteurs et les plaques joint font l'etancheité. Motorsport parle de ces plaques je pense. Plaques 32 que tu as entouré en rouge sur ton schema😉

J'ais pas compris ton devis là. Chez bosh service,une plaque 9.90 un joint cuivre 2.45 un joint torique 1.24 Soit 13.59 par injecteur. 81.54 ht pour les 6. A peine 100 ttc pour le tout. Et c la meme came que chez Audi😊 @Motorsport: tu parles des couvercles joints pas des brides...Tu as essayer de les nettoyer et les resserer avant de tout demonter? (Comme le disais manuA6). Tu les tourne d'un quart de tour, tu essuie le joint tu souffle et tu ressere. Tu vois si ca fuit toujours apres, desfois un ptit nettoyage ca suffit. 😉

Merci les experts! Je vais faire ce que vous me conseillez mais quand il fera moins froid dehors... Pas de place pour rentrer ma titine dans le garage. @4A13: je n'ais pas de perte de puissance. Elle fonctionne normalement.

@Rabito: merci. Oui je pensais effectivement commencer par un nettoyage admission et egr pour voir. La vanne admission je l'avait nettoyer à 190000 deja. Je verrais dans quel etat elle est maintenant. Je n'ais jamais nettoyer l'EGR par contre. A voir. Merci! 👍

@Rosian: non j'ais roulez en manuel en 4 à presque 3000 mais pas pdt 20 minutes. @4A13: voici le log avant mon trajet de cet aprem. Mercredi,28,Décembre,2016,13:46:41:30835 VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows® Version VCDS: FRM 12.12.1.0 Version données: 20131014 VIN: WAUZZZ4F76N004913 Plaque d'immat.: Kilometrage: 201450km Ordre réparation:: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: Echec redir! No. VAG du calculateur: 4F0 910 401 N Mat: 4F0 907 401 B Pièce et/ou version: 3.0L V6TDI G000AG 0010 Codage logiciel: 0011372 Code atelier: WSC 02334 785 00200 VCID: 275D0D7596956726F53-8072 8 Codes défaut trouvés: 012597 - Volet de tub d´adm. pr cmde flux d´air butée inférieure non atteinte P3135 - 001 - Capture: Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 86 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 200292 km Heure: 0 Date: 2005.09.20 Temps: 13:45:25 Capture: Tr/min: 0 /min Couple: 167.7 Nm Vitesse: 0.0 km/h Tension: 11.78 V Rapport cyclique: 88.8 % Rapport cyclique: 20.5 % Rapport cyclique: 20.5 % 005445 - Commande de papillon Dysfonctionnement P1545 - 002 - Capture: Etat du défaut: 01100010 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 69 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 200292 km Heure: 0 Date: 2005.09.20 Temps: 13:45:26 Capture: Tr/min: 0 /min Couple: 167.7 Nm Vitesse: 0.0 km/h Tension: 11.78 V Rapport cyclique: 92.7 % Bits: 010 Masse Air/Tour.: 0.0 mg/tps 000565 - Régulation de pression de suralim. Limite de régulation non atteinte P0235 - 001 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00110001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 2 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 200294 km Heure: 0 Date: 2005.09.21 Temps: 05:13:39 Capture: Tr/min: 2058 /min Couple: 304.2 Nm Vitesse: 50.4 km/h Press. Absolue: 1601.4 mbar Press. Absolue: 1142.4 mbar Masse Air/Tour.: 546.4 mg/tps Température: 9.0°C 009300 - Filtre à particules transm. de press. différentielle P2454 - 000 - Court-circuit à la masse - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 21 Compteur de RAZ: 255 Heure: 0 Capture: Tr/min: 0 /min Couple: 0.0 Nm Vitesse: 0.0 km/h Température: 324.8°C Température: 289.1°C (sans unité): 0.0 Press. Absolue: 0.0 mbar 001688 - Tension de référence du transmetteur -C-trop faible P0698 - 001 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 156 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 200297 km Heure: 0 Date: 2005.09.20 Temps: 15:50:34 Capture: Tr/min: 1386 /min Couple: 105.3 Nm Vitesse: 60.5 km/h Rapport cyclique: 13.9 % Tension: 14.44 V Bits: 00101000 Couple: 339.3 Nm 001025 - Système de recyclage des gaz d´échappement Débit trop faible P0401 - 002 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00110010 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 3 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 200320 km Heure: 0 Date: 2016.12.08 Temps: 08:25:31 Capture: Tr/min: 1344 /min Couple: 97.5 Nm Vitesse: 43.7 km/h Rapport cyclique: 48.8 % Rapport cyclique: 80.7 % Masse Air/Tour.: 522.9 mg/tps Rapport cyclique: 15.0 % 001138 - Capteur de press.1 des gaz d´échappt (G450) Court-circuit à la masse P0472 - 000 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00110000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 7 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 200321 km Heure: 0 Date: 2016.12.08 Temps: 08:35:57 Capture: Tr/min: 0 /min Couple: 167.7 Nm Vitesse: 0.0 km/h Température: 69.6°C Température: 70.8°C (sans unité): 0.0 Press. Absolue: 0.0 mbar 000801 - Transmetteur de régime moteur (G28) Signal implausible P0321 - 001 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 200815 km Heure: 0 Date: 2016.12.12 Temps: 17:17:19 Capture: Tr/min: 147 /min Couple: 167.7 Nm Vitesse: 0.0 km/h (sans unité): 3.0 Tension: 9.58 V (sans unité): 604.8 (sans unité): 683.2

Donc vous pensez que j'aurais un probleme de regeneration automatique? J'ais remarquer une hausse de la conso aussi. Je ne sais pas si cela peut etre lier!?

Slt et bienvenue à toi et ta belle! Tu trouveras beaucoup de reponses à tes questions sur ce forum tres complet et tres actif!

Va pas leur donner des idées!!! 😊

Slt 4A13. Et bien c'est ce que je pensais mais apres un check au vcds rosstech, je ne sais pas. Je pencherais pour un EGR encrassé! La voiture a 201500 kms. Au demarrage voiture froide: Apres 30 kilometres: Les valeurs me paraissent dans les normes... La 104.3 n'a jamais depasser 15.9 durant mon trajet.