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max37

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Tout ce qui a été posté par max37

  1. max37
    Elle est posé par terre pour la photo là, bien sur qu'elle est trop basse pour rouler. Mais c'est le style que j'aime, pour moi c'est parfait... Pis j'aime pas les voitures hautes, j'ais le vertige.😉
  2. max37
    J'ais pu lire sur le fofo que les papillon avec une prise 4 broches n'ont pas besoin d'adaptation au vcds. J'ais commander un servo moteur pour ma tubulure droite (merci Rabito pour le lien) et j'ais constater qu'il a deja du etre changer car il est different de celui du bloc gauche. Voila voila, j'attends le livreur... En attendant ma cherie est "trop contente" de prendre mon audi 80😆😆😆 Pas de direction assistée Pas de vitres electriques Pas de degivrages des retros Pas de GPS Pas de radars de stationnements Pas d'EMMERDES!!! 😘
  3. max37
    Un ptit up. Ca m'interresse aussi 🖒
  4. max37
    Quand la mienne sera comme ça je serais satisfait... 😎 bon en noire bien sur!
  5. max37
    Merci 🖒
  6. max37
    Oui quand on cherche on fini par trouver... Mais ptete que je n'aurais plus du tout besoin de regeneration, va savoir... 😉
  7. max37
    Bon je vais voir sur la bay. C'est les deux meme moteurs? Il n'y a pas de difference gauche/droite toute façon?!
  8. max37
    Tu crois que c'est lui qui me mets en degrader?
  9. max37
    Slt. Pour ce qui est du papillon admission, j'ais mis l'ancienne carte electronique sur le nouveau mecanisme, cela ne fonctionne pas. Le papillon claque sans cesse en bougeant de quelques millimetres meme contact coupé jusqu'a la fermeture de l'EGR. (Defaut au vcds) J'ais remis le neuf complet, ca a l'air de fonctionner correctement. ( Pas de defaut au vcds). Pour ce qui est du moteur de volet de tubulure, j'ais inversé les deux pour voir. Donc c'est bien le moteur droit banc 1 (coté passager) qui bug. En le testant sans bielette, à la mise du contact il fait deux cycles tres lentement au lieu d'un ( comme si il n'atteignait pas ça position). Je l'ais ouvert, tout est ok dedans, aucun point dur. J'ais enlever le ptit moteur, soufflé un peu de poussiere + nettoyant de contact. Apres remontage c'est pareil. Bon deja je sais que c'est le moteur qui deconne et pas les bielettes ou volets.
  10. max37
    Je suis aller voir chez bosh service cet été pour mes injecteurs je leur ais demander ce qu'il penser du nettoyage ultrason, le responsable me dit " c'est comme uriner dans un violon ça sert à rien, faut les changer... 🙄
  11. max37
    C'est la voiture de madame. Elle n'e fait que des ptits trajets toute la semaine en mode D. Normal qu'elle s'encrasse. Je vais nettoyer tous ça cette semaine je pense. La on vient de faire 30 bornes en mode degradé c'est chiant!
  12. max37
    Oui je l'ais lu ça. je pense pas que ce soit à cause de lui que je suis en degrader... Regarde comment c'est coté conducteur ( relativement propre) Et coté passager bien plus encrassé (celui qui à du mal) Le degrippant n'a rien changer, il peine toujours. j'ouvrirais le servo moteur pour voir comment il est...
  13. max37
    Plus serieusement. Je sais que j'ais les volets de tubulure droite (coté passager) qui a du mal à bouger. A la mise au contact celle de gauche bouge tres rapidement sans point dur alors que celle de droite bouge treeeeeeees lentement et n'atteint pas ca position finale. J'ais mis un peu de Wd40 sur les axes de bielettes et sur les ptits volets mais c'est pareil. J'espere que c pas les dents dans le servo moteur qui sont morte... cela pourrait il me mettre en mode degrader???
  14. max37
    Bah vu qu'il fait trop froid dehors, je pensais le faire dans l'evier de la cuisine de madame! 😆😆😆
  15. max37
    Oui je suis à 28g là... pour l'electronique je vais le tenter sans vraiment etre convaincu de la chose... vu que j'ais retester l'ancien sur la voiture hier et que j'avais tjrs le mm soucis!
  16. max37
    Ce qui me casse la tête, c'est que je n'ais pas de defaut papillon au vcds. J'ais juste FAP bouché + volet de tubulure d'adm. Pr cmde flux d'air limite inférieure non atteinte. P3135
  17. max37
    Bah tu sais que j'y ais penser mais je suis pas trop chaud, j'ais peur de foirer quelque chose dans le neuf :secret:
  18. max37
    Apres tout l'apres-midi sur la voiture, je seche! J'ais remis l'ancien papillon pour voir, cela ne change rien, le vcds me sort un defaut en plus "dysfonctionnement papillon" ce qui est normal vu que les engrenages sont morts. Du coup j'ais remonter le neuf. J'ais lu un sujet similaire de "Quantum"sur le forum, c'etait une histoire d'adaptation au vas pc. Apparement pas possible à faire avec le vcds. :pleure2: Le voyant prechauffage s'allume au bout de 30 s à tous les coup en mettant seulement le contact. Moteur en marche pas de puissance. Je crois que j'ais fais le tour, plus qu'une solution, le garage! :icon_frown:
  19. max37
    Mon nouveau papillon est bien la ref 4E 0145950 c. Le vcds m'indique "volet papillon defaut electrique" dans test actionneur. C'est pour ça que je pense qu'il faut faire une adaptation.
  20. max37
    A voir car avec l'ancien je n'avais pas de perte de puissance meme si ses engrenages sont cassés.
  21. max37
    Bjr bjr. Alors j'ais tenter une procedure de regeneration forcée ce matin. Donc mise en route du moteur, effacemment des codes defauts. Je rentre le code 10016 (regeneration forcer) elle se lance impeccablement, le moteur regule à 1500 tours, la voiture est vite entourée d'un nuage blanc qui ne sent pas la rose... La temperature FAP monte doucement. Malheureusement le voyant prechauffage reapparait au bout de 2 min. avec perte de puissance ce qui a pour effet d'annuler la procedure de regeneration... C'est bizarre depuis que j'ais changer mon papillon admission ca deconne. J'ais fais "tester les actionneurs" pour voir si le papillon fonctionne, mais des que je clic sur actionner la voiture cale... Je pense serieusement qu'il faut faire une adaptation au vcds. Je vais remettre le vieux et retenter une regeneration.
  22. max37
    Alala c galére. Moi aussi elle s'est mis en mode securité depuis hier. Mon fap se remplis. Tu as tenter une regeneration forcée du FAP au vcds?
  23. max37
    La mienne repasse en fevrier 2018, est ce que ce nouveau ct sera actif??? J'ais pu lire aussi que les fap sont devenu obligatoire depuis la norme euro 5 en 2011. Donc je ne devrais pas etre concerner vu que la mienne est de 2005 meme si elle a le FAP?! Toute façon si ma regeneration forcée ne marche pas, va bien falloir que je fasse quelque chose. J'ais un disque a tronçonner tout neuf...
  24. max37
    Merci pour le lien, ca à l'air d'etre la bonne procedure pour mon moteur. je vais faire ca demain matin. Je croise les doigts pour que ca marche.
  25. max37
    Slt goflcab. des nouvelles de ton probleme de perte de puissance?
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