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grapinou

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Tout ce qui a été posté par grapinou

  1. grapinou
    L'actuateur de la géométrie du turbo, on peut voir si il est à la même position moteur au ralenti et moteur coupé. Ralenti, auges ouvertes, la tige doit être sortie. Moteur arrêté, plus de dépression dans la N75, la tige doit être rentrée dans le turbo.
  2. grapinou
    L'apprentissage des télécommandes se fait avec n'importe quel version de câble, même un kkl409.1 à 6 euros.
  3. grapinou
    La clé qui ne tourne pas dans le barillet de la porte, ça sent le kit de démarrage changé. Essaye voir dans la serrure du coffre. As-tu un VagCom pour ré-apparier les télécommandes avec le véhicule ?
  4. grapinou
    Petite précision pour ceux qui, comme moi, retrouvent ce sujet pour coder un transpondeur ID48 vierge, Ça ne voulait pas le coder avec la nouvelle clé en deuxième position, j'ai donc commencé la procédure en mettant la clé neuve avec le transpondeur neuf dans le contact et là, ça l'a codé. https://a.aliexpress.com/_vcd107 https://a.aliexpress.com/_vUZLYj https://a.aliexpress.com/_vPK3mn
  5. grapinou
    Exact, le problème d'usure prématurée provient de démarrages avec les culasses vides d'huile. Je ne sais pas en combien de temps elles se vident mais on peut surveiller le niveau d'huile moteur qui monte après l'arrêt.
  6. grapinou
    @WAUZZZ Bizarre qu'il démarre. Et bizarre que le gars qui lui a réparé les fils n'ai pas vu l MOSFET H.S.
  7. grapinou
    Immo OFF ou changer le code PIN du calculateur, rien de plus facile. La lettre à la fin de la référence Audi donne la version du soft qui est dans le calculateur
  8. grapinou
    Inversion N75 et N18 ?
  9. grapinou
    La vanne EGR ? C'est le premier truc à désactiver quand tu auras résolu ton problème. Ton driver de pompe a dû morfler. Il faudrait arriver à identifier l'erreur donnée par vcds.
  10. grapinou
    La panne est devenue permanente AVANT de faire la distribution ? Sur la pompe à injection, quelque chose d'autre a été réparé en plus du gainage des fils des électrovannes ?
  11. grapinou
    Les fils noirs qui se touchent, ça met le driver dans le coma seulement si tu as beaucoup de chance. La plupart du temps, un transistor grille pour de bon et ça ne repart pas. Si tu as seulement échangé le driver qui est sur la pompe, qu'en est-il du capteur de position et des deux électrovannes ? Coupé/soudé ?
  12. grapinou
    Oublie les bougies de préchauffage. Le G80, c'est l'injecteur pilote, on est nombreux à se passer de ce qu'il raconte. Si elle démarre avec le J399 en défaut, c'est peut être un ancien défaut, as-tu effacé les défauts et il revient ? Ce pourrait être tout simplement la géométrie variable du turbo qui se grippe. Ce défaut ne reste pas enregistré, il faut actualiser la liste des défauts quand le voyant se met à clignoter : pression suralimentation dépassée
  13. grapinou
    Ce n'est pas l'injecteur pilote qui t'empêche de démarrer. Par contre la N146 aurait aussi grillé sur la seconde pompe à injection ?
  14. grapinou
    Tu lances vag-com.exe ou vag-com.bat ? Tu as personnalisé le .bat ?
  15. grapinou
    Avant de lancer un scan, tu vas dans options pour vérifier le port com ? Et après, dans about, il te met qu'il est enregistré ?
  16. grapinou

    Désolé de te déranger mais je ne trouve pas ce que je cherche avec le moteur de recherche.

    Je voudrais acheter un ou deux transpondeurs vierges pour les clés de A4 B6 et je ne retrouve pas tes postes à ce sujet.

    Références ?

    Liens ?

     

    Merci

    1. Thg

      Thg

      Salut grapinou

      regarde sur mon poste qu’il a commentée il a mis la réf des transpondeur. (kit de demarrage ) si c’est bien sa que tu cherche. 
      @+

    2. WAUZZZ

      WAUZZZ

      Salut,

       Selon ce lien,

      https://www.transpondery.com/transponder_catalog/audi_transponder_catalog.html

      il te faudrait les transpondeurs suivants :

       

      AUDI A4 / S4

      1997-2003

    3. grapinou

      grapinou

      J'ai du mal à suivre le forum, je n'ai plus de notifications et je cherche encore mes MP.

      J'ai commandé ça :

       ID48 ID 48 Glass Transponder Chip High Quality,key transponder chip id48 crypto chip

      https://a.aliexpress.com/_vZ1Fr7

       

      J'ai cru comprendre qu'il y a des id48 CAN et des id48 Magic 2.

      mais très peu de vendeurs les différencient.

      on peut apparier 8 transpondeurs et 4 télécommandes ?

       

       Dandkey ID48 Chip Replacement Transponder Remote Key Shell Case For Audi A2 A3 A4 A6 A8 Cabrio RS6 S3 S4 S6 S8 TT HU66 Blade

      https://a.aliexpress.com/_uRh2y1

  17. grapinou
    http://dl.free.fr/qjWk9v073 Tu le décompresse où tu veux et tu édites le .bat en conséquence. Je n'arrive pas à croire que le super vag k+can plus 2.0 n'y est pas arrivé. Tu a mis le contact ?
  18. grapinou
    Tu n'as pas mis le calculateur en immo off avec le super vag k+can plus 2.0 ? Pour adapter le pompe, le vcds lite à suffit ? J'ai une version de vagcom débridée pour le câble kkl409.1
  19. grapinou
  20. grapinou
    Tu démarres avec les deux clés mais une seule ouvre la voiture à distance ? Il y a une procédure d'apprentissage sans vagcom mais je ne remet pas la main dessus. Sinon un câble kkl409.1 coûte 5 euros et j'ai une version de vagcom débridée/enregistrée qui fonctionne avec.
  21. grapinou
    Non si tu arrives à la déclipser sans toucher à l'écrou de réglage Ou non si tu remet l'écrou bien en place grâce à un plombage en cire de Babibel
  22. grapinou
    Tu la démonte et la fait tremper dans de l'eau chaude avec du liquide vaisselle ?
  23. grapinou
    Il y a visiblement de la merdouille qui est descendue dans la commande. Tu pourrais la démonter sans toucher au réglage et la nettoyer ?
  24. grapinou
    Depuis tout ce temps, tu n'a toujours pas commandé un câble kkl409.1 ?
  25. grapinou
    Je viens de trouver sur Aliexpress la même référence que tu as trouvé à deux euros et quelques avec la taille à trois euros et quelques. Ça fait la nouvelle clé sans l'électronique livrée à moins de 6 euros. Je viens de vérifier, mes 4 clés fonctionnent bien pour la centralisation à distance.
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