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grapinou

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Tout ce qui a été posté par grapinou

  1. grapinou
    Si tu as fais tourner ta pompe en direct, c'est qu'elle n'est pas en cause. Voir le câble ou plutôt le relais qui alimente le câble
  2. grapinou
    Si les références sont les mêmes, pourquoi est-ce que ça ne marcherait pas ? Essaye l'association avec le Super Vag k+can Plus
  3. grapinou
    Cherche voir sur Google comment on refait l'association, je l'avait trouvé du premier coup mais je n'ai rien enregistré
  4. grapinou
    Tu as le code PIN de sécurité de ton véhicule ? Mets le quand il te le demande et si ça ne fonctionne tours pas, mets le dans login avant d'aller dans adaptation et si il te le redemande au canal 81, redonne le lui.
  5. grapinou
  6. grapinou
    Le manque de dépression te met sûrement la géométrie variable du turbo dans les choux. Le manque de pression de suralimentation induit le passage en mode dégradé.
  7. grapinou
    Il n'y a pas deux calorstats sur ce moteur ?
  8. grapinou
    Mais que non, ta modification en jaune, juste sous ''modification'' amène le retour filtre à air directement sur l'arrivée de la pompe à vide. J'ai supprimé le volet juste parce que ça ne peux qu'amener des emmerdes.
  9. grapinou
    J'espère qu'il y a une erreur sur ta modification. Tu as mis le retour filtre à air sur l'arrivée de dépression. Sur mon AKE, j'ai tout supprimé, sauf N75 et réservoir de vide dans la contre aile gauche. N18 et N239 supprimées avec l'axe du volet d'admission en place mais plus de volet.
  10. grapinou
    Un clone vcds chinois coûte moins de 25 euros sur Aliexpress
  11. grapinou
    Ça n'a plus rien à voir avec les volets d'admission. C'est la géométrie variable du turbo qui a l'air de ne pas s'ouvrir. à voir si l'actuateur est électrique ou a commande électro-pneumatique.
  12. grapinou
    Sûrement pompe mal calée
  13. grapinou
    Elle a peut être encore un peu d'air dans les tuyaux. Elle ne cale pas net deux secondes après le démarrage même en accélérant et avec le voyant de l'antidémarrage allumé au tableau de bord ?
  14. grapinou
    à la place du 32000 où il y a déjà le curseur. Apres test Après sauver
  15. grapinou
    C'est normal, si le code est le bon il ne dit rien. Maintenant adaptation, canal 50 et re 04567
  16. grapinou
    Regarde en haut à droite, la connexion au calculateur a été perdue. Il n'y a pas besoin du code atelier, juste le code pin à 4 chiffres avec un zéro devant. Calculateur moteur Accès ou login 0 + pin Adaptation Canal 50 0 + pin Sauver Enlever la clé une minute
  17. grapinou
    Revenons un peu en arrière. Le calculateur moteur a déjà tourné avec le compteur ? Vag com se connecte au compteur ? Tu as le code PIN du calculateur moteur ? Bon alors fais l'association de la nouvelle pompe avec le calculateur moteur.
  18. grapinou
    Tu as la référence 8E0 du calculateur à eprom que tu veux remplacer par un calculateur à eeprom ?
  19. grapinou
    Oui, il fonctionne le avec un kkl409.1 Le seul truc c'est qu'il ne peut travailler qu'avec les ports com 1 et 2. Donc vérifie le numéro de port attribué à ton câble par le gestionnaire de périphériques et change le si c'est 3 ou 4
  20. grapinou
    Sur mon A4 B6 Avant 2.5, c'est un RBX4 crypté et seul vag eeprom programmer 1.19 arrive à le lire. Le module 17 réponds avec vag com ?
  21. grapinou
    Oui, le code PIN est 04596 Non, l'immo off, il fallait le faire avant de bloquer le calculateur Maintenant, association de la pompe dans le calculateur moteur Et peut être ré-association des clés avec le porte instruments pour débloquer le calculateur
  22. grapinou
    Avec un câble vag k+can commander ou avec un boîtier autonome super vag k+can plus 2.0 Un câble galetto 1260 arrive aussi à faire tourner vag k+can commander 2.5 Un câble kkl409.1 arrive aussi à faire tourner vag k+can commander 2.5, celui avec le chipset CH34x ainsi que celui avec le chipset FTDI2xx.
  23. grapinou
    Ton ami s'est donc planté sur le ''recodage'' de la pompe. Il te faut refaire l'association de la pompe avec le calculateur moteur avec un Vag Com mais avant, il va falloir sortir le code PIN de ton véhicule.
  24. grapinou
    Il y a beaucoup d'ori à télécharger sur le site chiptuning.pw
  25. grapinou
    Avec le super vag k+can 2.0, oui Dès que le compteur est branché sur le véhicule, l'appareil va te donner les deux codes pin Ensuite, avec vag com, tu te connectes au module d'occasion, tu fais un login sécurisé avec son code 0+pin, Adaptation, canal 50, il te demande le pin, tu rentre 0+pin du véhicule en panne, test, sauver.
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