grapinou

je ne sais pas si c'est mon électrovanne qui se grippe, ou si c'est de l'air dans la pompe à injection mais j'ai bien le fameux transistor de grillé à l'intérieur du boitier de contrôle de la pompe à injection : là, on voit peut être mieux le fil qui est levé : j'aurais mieux fait de découper les photos plutôt que de les réduire.

je vais donc écrire à vp44.fr. démonter la N146, peut être que les deux vis du haut sont presque à portée mais bonjour le boulot pour celle du bas. est-ce que quelqu'un a déjà démonté-nettoyé-remonté et réglé le problème ? les deux paires de fils noirs qui sortent du module de pompe ont l'air presque neufs. j'ai lu que sur les modèles de 2001, il y a possibilité de changer le module ou la pompe complète sans avoir besoin de la recoder ?

normal que l'injecteur pilote ne détecte aucune impulsion si la vanne N146 ne laisse pas monter le circuit en pression ? non ? les champs 18 : après la chauffe : 12.39 12.31 00000010 0000 action du démarreur : presque 10 presque 10 00010010 0101 ça me parait normal. par contre que ce soit 01268 en cause, n'est-ce pas plus grave que si c'est le 01318 ? l'électrovanne ne se change pas alors que le module si ???

du coup je suis allé lire le bloc 18 du calculateur moteur : après la chauffe j'ai 12,39V et 12,31V mais 00000010 dans la troisième zone. que signifie ce bit à 1 au lieu de 0 ??? troisième zone qui passe à 00010010 quand je lance le démarreur. merci

j'ai rentré la voiture au sec. j'ai débranché la batterie. j'ai démonté le couvercle du calculateur moteur. gros fusible : RAS petit fusible : RAS gros relais : RAS moyen relais (209) : RAS petit relais : RAS je vide la tension résiduelle en cour-circuitant les deux cosses de la batterie. je met même un coup de contact, pour être sûr. je rebranche la batterie. je remet le chargeur en charge lente. je referme le capot. je met le contact, pré-chauffe, démarreur : ça démarre pas. je ne coupe pas le contact car le voyant de chauffe s'est remis à clignoter. je refait un scan : Control Module Part Number: 8E0 907 401 C Component and/or Version: 2.5L V6 TDI 0000SG 0004 Software Coding: 02015 Work Shop Code: WSC 63351 Additional Info: WAUZZZ8E22A118837 AUZ6Z0A0236630 1 Fault Found: 01268 - Quantity Adjuster (N146) 37-00 - Faulty Control Module Part Number: 8E0 614 517 A Component and/or Version: ABS/ESP allrad 1726 Software Coding: 04455 Work Shop Code: WSC 06435 1 Fault Found: 01826 - Sensor for Steering Angle (G85): Supply Voltage Terminal 30 35-00 - - Control Module Part Number: 8E0 820 043 A Component and/or Version: A4 Klimaautomat 0712 Software Coding: 00000 Work Shop Code: WSC 63351 2 Faults Found: 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 01206 - Signal for Duration of Ignition: OFF 27-00 - Implausible Signal Control Module Part Number: 8E0 953 549 F Component and/or Version: Lenksáulenmodul 0308 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 63351 1 Fault Found: 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 49-00 - No Communications Control Module Part Number: 8E0 920 900 G Component and/or Version: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D25 Software Coding: 01000 Work Shop Code: WSC 00006 Additional Info: WAUZZZ8E22A118837 AUZ6Z0A0236630 1 Fault Found: 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 49-00 - No Communications Control Module Part Number: 8E0 959 433 AE Component and/or Version: Komfortgerát T01 0315 Software Coding: 06976 Work Shop Code: WSC 63351 Additional Info: Steuergerát Fahr. antwortet nicht Additional Info: 8E1959802B Tõrsteuer.BF BRM 0002 Additional Info: 8E0959801A Tõrsteuer.HL BRM 0002 Additional Info: 8E0959802A Tõrsteuer.HR BRM 0002 1 Fault Found: 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 49-00 - No Communications Control Module Part Number: Bit teA dre ss Component and/or Version: e 17 eingeben Software Coding: Work Shop Code: No Faults Found or DTCs not supported by controller a communication error ocurred Control Module Part Number: 8E0 035 186 Component and/or Version: concert II GRO 0006 Software Coding: 00001 Work Shop Code: WSC 63351 1 Fault Found: 00852 - Loudspeaker(s): Front 36-00 - Open Circuit je ne sais pas si c'est J386 défectueux qui a mis N146 en panne mais c'est bien N146 qui empêche le démarrage.

je n'avais pas vu ta réponse d'hier soir. du coup, quand il arrêtera de pleuvoir, j'irais démonter le calculateur moteur voir si le fusible a grillé. il me semble que j'y ai déjà jeté un œil quand j'ai vérifié le relais 209 qui est au même endroit. ce matin, la batterie étant remontée à 12.6V, j'ai scanné la présence des contrôleurs : 03,08,09,16,17,43,56 je les ai interrogés un a un et effacé leur(s) code(s) défaut(s), un ne s'efface pas : 01826 - Sensor for Steering Angle (G85): Supply Voltage Terminal 30 35-00 - - un s'efface et reviens en ré-interrogeant : 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 49-00 - No Communications (donné par plusieurs calculateurs) le calculateur a l'adresse 46 a deux défauts : 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 49-00 - No Communications 01561 - Shareware Version. To Decode all DTCs 61-00 - Please Register/Activate quand je veux les effacer, seul le premier s'efface, le second décodé devient un défaut sur la porte arrière gauche. truc bizarre : le calculateur moteur ne donne plus aucun défaut j'essaye de démarrer, je ré-interroge : pas de défauts. il reste aussi quelques défauts, le haut parleur avant droit débranché, un ou deux pour la climatisation ... J386 et G85 pourraient empêcher le démarrage ?

je suis allé chercher ma voiture cet apème et après l'avoir laissée charger un peu, j'ai pu faire un diag avec VAG-COM 409.1 : VAG-COM Version: Release 409.1-US Control Module Part Number: 8E0 907 401 C Component and/or Version: 2.5L V6 TDI 0000SG 0004 Software Coding: 02015 Work Shop Code: WSC 63351 Additional Info: 00003059 130 106LC150_1.V77599537189 Additional Info: 00003059 130 106LC150_1.V77599537189 5 Faults Found: 01268 - Quantity Adjuster (N146) 37-10 - Faulty - Intermittent 01259 - Shareware Version. To Decode all DTCs 31-00 - Please Register/Activate 00777 - Shareware Version. To Decode all DTCs 28-10 - Please Register/Activate - Intermittent 00777 - Accelerator Position Sensor (G79) 48-10 - Supply Voltage - Intermittent 01318 - Shareware Version. To Decode all DTCs 49-10 - Please Register/Activate - Intermittent VAG-COM Version: Release 409.1-US Control Module Part Number: 8E0 614 517 A Component and/or Version: ABS/ESP allrad 1726 Software Coding: 04455 Work Shop Code: WSC 06435 2 Faults Found: 01826 - Sensor for Steering Angle (G85): Supply Voltage Terminal 30 35-10 - - - Intermittent 00532 - Shareware Version. To Decode all DTCs 07-10 - Please Register/Activate - Intermittent VAG-COM Version: Release 409.1-US Control Module Part Number: 8E0 820 043 A Component and/or Version: A4 Klimaautomat 0712 Software Coding: 00000 Work Shop Code: WSC 63351 7 Faults Found: 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 00604 - Shareware Version. To Decode all DTCs 30-10 - Please Register/Activate - Intermittent 00819 - Shareware Version. To Decode all DTCs 29-10 - Please Register/Activate - Intermittent 00532 - Supply Voltage B+ 53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent 00466 - Shareware Version. To Decode all DTCs 49-10 - Please Register/Activate - Intermittent 01206 - Shareware Version. To Decode all DTCs 27-00 - Please Register/Activate 00474 - Control Module for Immobilizer 49-10 - No Communications - Intermittent VAG-COM Version: Release 409.1-US Control Module Part Number: 8E0 907 279 C Component and/or Version: int. Lastmodul RDW 0203 Software Coding: 00101 Work Shop Code: WSC 63351 1 Fault Found: 01326 - Control Module for Multi-Function Steering Wheel (J453) 49-10 - No Communications - Intermittent VAG-COM Version: Release 409.1-US Control Module Part Number: 8E0 953 549 F Component and/or Version: Lenksáulenmodul 0308 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 63351 1 Fault Found: 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 49-00 - No Communications VAG-COM Version: Release 409.1-US Control Module Part Number: 8E0 920 900 G Component and/or Version: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D25 Software Coding: 01000 Work Shop Code: WSC 00006 Additional Info: WAUZZZ8E22A118837 AUZ6Z0A0236630 3 Faults Found: 00668 - Supply Voltage Terminal 30 53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent 01314 - Shareware Version. To Decode all DTCs 49-10 - Please Register/Activate - Intermittent 01331 - Shareware Version. To Decode all DTCs 49-00 - Please Register/Activate VAG-COM Version: Release 409.1-US Control Module Part Number: 8E0 959 433 AE Component and/or Version: Komfortgerát T01 0315 Software Coding: 06976 Work Shop Code: WSC 63351 Additional Info: Steuergerát Fahr. antwortet nicht Additional Info: 8E1959802B Tõrsteuer.BF BRM 0002 Additional Info: 8E0959801A Tõrsteuer.HL BRM 0002 Additional Info: 8E0959802A Tõrsteuer.HR BRM 0002 3 Faults Found: 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 49-00 - No Communications 01561 - Shareware Version. To Decode all DTCs 61-00 - Please Register/Activate 01562 - Shareware Version. To Decode all DTCs 61-00 - Please Register/Activate VAG-COM Version: Release 409.1-US Control Module Part Number: 8E0 035 186 Component and/or Version: concert II GRO 0006 Software Coding: 00001 Work Shop Code: WSC 63351 2 Faults Found: 01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285) 49-10 - No Communications - Intermittent 00852 - Shareware Version. To Decode all DTCs 36-00 - Please Register/Activate je n'ai effacé aucun défaut. Help

Relais démontés et testés : RAS Module pompe à injection, module de la portière avant gauche et capteur de crémaillère de direction assistée. Le mécano n'est pas assez équipé pour aller plus loin

Bien le bonjours à tous, J’aurais bien aimé ouvrir un compte sur ce forum pour vous faire part d'une découverte, d'un truc, d'une astuce mais non, j'ai besoin d'aide. ma voiture de 2001 a un peu plus de 220 000 km, il y a une dizaine de jours, en rentrant, j'ai senti comme une odeur de cramé sous le volant. 5 ou 6 kilomètres plus tard, je met le clignotant au dessus de chez moi : le moteur cale, pas d'autres voyants allumés que celui de la batterie. je lève le capot, ne vois rien de débranché, j'essaye de redémarrer à la descente avant d'arriver derrière chez moi, rien, pas un prout ! du soir au lendemain, je ne contrôle pas grand chose : - pas de fusible de fondu - le gazole coule en débranchant un injecteur - le relais sous le volant n'ont pas de mine particulière. je remorque la voiture au garage, chez un copain d'un copain ... une semaine plus tard, le mécano me dit que la "valise" lui donne trois défauts permanents : pompe à injection, capteur crémaillère de direction assistée et la porte avant gauche : rien ne fonctionne plus, (commandes lèves-vitres, réglages rétroviseurs, fermeture centralisée de cette porte, ...) il a regardé les relais, "ils ne semblent pas avoir fondu" (je ne crois pas qu'il les ai testé électriquement. quand on met le contact, il n'y a plus les clac-clac habituels il me propose de la descendre faire diagnostiquer chez Audi : 200 à 300 euros, ça me ferait mal quelque part si c'est un relais à 20 euros de grillé !! et ça me ferait encore plus mal qu'ils m'annoncent une réparation à 3000 euros. j'ai dans l'idée de lui demander d'attendre que je commande les relais, tous les relais qui sont dans la zone qui a senti le cramé. il me faut retourner au garage pour noter les références, je vais aussi essayer de lui demander les codes qu'il a relevé. est-ce que quelqu'un a quelque chose de rassurant à me signaler ? @+