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Tout ce qui a été posté par 113

  1. 113
    :bien: ,je suis en attente de mes rétros alus matt donc je me renseigne,super méthode sans risque :race:
  2. 113
    Donc tu positionnes ta ventouse à peu pres au milieu comme sur ta photo et tu tires vers toi?
  3. 113
    t'as pas des photos pour voir le chantier?
  4. 113
    Super modifs,j'avais pas vu ces nouvelles photos,mais quand tu as annoncé sur mon topic que t'avais fait les éclairages de portes,je me doutais bien que Victor n'était pas loin :icon_lol: .C'est bien,y'a une belle ambiance par chez vous :race:.
  5. 113
    Merci.Et ton chantier,ça avance? :secret: Bah tu vois,c'est clair que ça devrait etre de série sur ce type de voiture.Je suis content pour toi :race:
  6. 113
    Merci :bien:
  7. 113
    Merci les amis :icon_smile:
  8. 113
    Bien sur que la jauge est là,je priviligie toujours le coté pratique à l'esthetique.Donc tu achètes un bouchon de huile R8,pour mon cas l'huile et le ldr sont oem,par contre celui que j'ai bidouillé n'est pas oem d'ou le prix de 27 E livré.Donc tu l'ouvres comme pour le changer de coté,tu coupes le cercle qui gene,tu meules ce qui gene à l'intérieur avec une fraise.Pour le bouchon de DA d'origine tu déclipses la partie grise de la jaune et tu récuperes la partie jaune que tu vas coller sur le bouchon noir.2 trous à un endroit précis par rapport à ton cache chromé,fraisage,tarraudage,vissage +2 écrous m4 avec frein filet.Tu reclipses le cache chromé et c'est bon. Avant de percer,serrer la partie jaune dans le bocal et poser le bouchon noir en position final pour repérer sinon tu risques d'avoir le bouchon chromé qui ne soit pas comme les autres,et c'est pour ça que j'ai été obligé de meuler les tetes de vis à fleur.C'est un peu de boulot mais c'est plaisant à faire et le résultat est nicquel
  9. 113
    Merci mr Djé mais je n'ai rien fait de spécial,juste rincé vite fait au niveau filtre à huile quand j'ai fait ma vidange,le plus important c'est la santé de la mécanique. @ Rabito,moi aussi je l'espère. Comme dit précedemment je me suis fabriqué mon bouchon DA à moindre cout(27 E) au lieu des 110 E pour l'original et le résultat est nicquel :race:
  10. 113
    tout ce qui est modifs et réparations,c'est de l'argent que tu ne récupères pas à la revente,comme tu dis c'est un cercle vicieux.C'est pour ça qu'il faut en profiter quelques années afin d'amortir tout ça.
  11. 113
    Les photos sont vraiment belles,l'auto aussi :icon_smile: .Par contre les feux ne font vraiment pas origine,t'aurrais du prendre les meme que micka,ils existent pour halogène et font vraiment OEM.Le principal c'est que ça te plaise :race: .
  12. 113
    si t'as pas de garage,loue un box,au moins tu dors tranquille :icon_smile2:
  13. 113
    Elle dort dehors ?
  14. 113
    :bien:
  15. 113
    Cool alors.dis moi,t as un lien pour tes coques de rétros?combien de temps faut compter pour les poser?
  16. 113
    Sacré boulot mais t étais pas déjà en noir piano ?
  17. 113
    Pour demonter le moteur,2 vis torx et declipser la fiche.audi du 09/06 donc logiquement mecanisme moteur à empreinte torx.à vérifier bien entendu
  18. 113
    Effectivement il a viré le précata qui se situe près du turbo,mais il a pas changé sa ligne en entier.Il a gardé son catalyseur qui se situe vers le milieu du véhicule et a virer ses silencieux par des tubes direct.Cette vidéo te montre le meme véhicule avec son précata+son cata+tube direct à la place des silencieux(ligne d'origne sans les silencieux).Tout ça pour dire qu'à partir du moment que tu vires tes silencieux et tu passes en tube direct,automatiquement le son change,meme sur un diesel
  19. 113
    donc,peut t'on ou pas mettre le mecanisme de l'un sur l'autre,j'ai l'impression que non?
  20. 113
    c'est vrai que le downpipe accentue le son.
  21. 113
    Si tu passes pas par tes silencieux et tu sors en direct comme tu le dis plus haut,automatiquement ça fera plus de bruit,maintenant ça reste un diesel c'est pas comparable à une essence mais le son de ton échappement change.
  22. 113
    C'est clair,ta voiture à combien de km?Vu l'état de tes anciens silentblocs et si je compare avec les miens je dirai entre 170000 et 200000 km,non?
  23. 113
    ils virent le logo audi et vendent par un autre circuit mais au final c'est le meme produit. C'est du bon matos
  24. 113
    Justement j ai oublié de confirmer ce que disait Alain à propos de lemforder qui est pièce d origine audi.donc les silentbloc ont bien la même référence sauf en 1ère monte ils sont siglés audi.
  25. 113
    0k,c'est un filtre que tu as découpé? je viens de zoomer sur les photos et oui tu l'as découpé
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