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Ok,on verra bien alors

Le V6 a fait ses preuves,après on est jamais à l abri.bon courage pour ta recherche.

Si c est la courroie d accessoire qui casse t aurra toujours ton moteur qui tourne vu que c est la courroie crantée qui entraine la pompe injection.sinon je pense comme helioman,on dirait un bruit de roulement.

Bah oui,meme si on parle de 1500 E,je trouve que c'est tres correct par rapport à ebay :icon_smile:

je viens de voir que l'odb est monochrome et non couleur.Les km,ça va,le bloc moteur est costaud,peut etre l'état des injecteurs.Une 1 ère main avec entretien à jour,perso ça me rassure,vérifie tous les ct,il doit t'en fournir 5.peut etre d'autres membres vont se manifester pour donner leur avis,en tout cas t'as eu raison de passer sur le V6

défaut d étanchéité moteur,je crois que ce sera mort,non?

:reflexion:,tu parles de scie sabre,tu comptes faire sur place sans rien démonter?Couper à la scie sabre,ça va mais il te faudra meuler le reste des 3 petits cordons pour enquiller l'embout

Le plus de la 1ere c'est une premiere main,colonne de direction changée,entretien à jour.Le - ,prévoir 600 E pour une vidange de boite car n'a pas l'air d'avoir été faite.La seconde,l'intérieur clair pour moi est rédhibitoire à cause des enfants et meme sans, c'est trop difficile à rester propre.De plus équipement S6,il abuse,une calandre,et des rétros,donc 2 styles différents une boite auto et manuelle,sinon 2 belles autos pour moins de 7000 E

ok,je vais donc pas y toucher. :bien:.Je te prepare ça.Au fait tu as 3 petits cordons d'1 cm à couper sur chaque embout pour accéder à la partie droite et apres tu laisses 70 mm de partie droite pour enquiller l'embout et tu devrais avoir un beau petit derriere :race:

Ok,tu pars bien du point ci dessus pour arriver au bord de ta valence au dessus de la courbe de ton embout,photo ci dessous,tu dois avoir environ 215 mm,peux tu me donner la cote stp?

Le but est justement de renouveler le parc automobile.Ma vieille golf 3 avec ses 380000 km qui démarre et tourne comme une horloge ne passera pas le prochain controle,y'aurra trop de frais à faire,donc elle ira chez le férailleur :icon_frown:

Ils sont légerement polybrossé à l'heure actuelle comme sur la photo.Pour la réduction,ne t'inquiète pas.Donne moi stp la distance du rond du silentbloc au rebord de ta valence

y'a rien de compliqué mais faut travailler en sécurité lors de la découpe,lunettes et gants.Par contre dans ton cas ça t'oblige à descendre le catback(demi-ligne à partir du Y)Pareil,rien de compliqué mais à étudier avant de se lancer.De memoire,le manchon,les 2 supports silentbloc,et les 2 derniers au niveau des silencieux plus 1 ou 2 traverses qui genent pour que le catback tombe,c'est purement du demontage remontage.Profites en pour gratter ta demiligne et un coup de galvanisation à froid,d'abord c'est juste rouillé en surface c'est pas attaqué.Au moment de la découpe tu fais ça dehors car les étincelles se piquent sur la carrosserie et ça rouille. Pour les embouts ils font 85 mm.Par contre si tu les prends,je vais devoir réduire de 15 mm la partie pour enquiller pour que tu puisses avoir du jeu dans la profondeur.je peux te les vendre à 50 E les 2 sans les frais de ports,compte 15 euros en colissimo,ils sont devenus cher.Après si tu veux tu pourras les polibrosser au grain que tu veux,c'est l'avantage de l'inox. Une photo pour t'expliquer pourquoi je vais devoir te les réduire de 15 mm au niveau du manchonnage,après je te ragrandirai les saignés de 10 mm.

pas compri nos embouts d'origine préfacelift couper sur la partie droite et meuler l'excedent de soudure,mettre de la bombe galvanisation à froid ou autre chose pour la rouille mais qui résiste à la chaleur insérer l'embout et serrer le collier,c'est la solution à moindre cout et la plus propre à mon gout :race:

Effectivement il était temps,y'avais plus grand chose

tu peux en trouver sans logo,le probleme n'est pas là.Pour moi,perso qui a déja monté les 2 versions,brut et vernis,c'est le bisau pas assez prononcé et effectivement le brossé se marirait bien avec ta tole de protection.faut que j'aille à ma cave récupérer un silencieux et je vais te montrer ce que tu dois faire,je te rassure,aucune soudure à effectuer.

clim digital perso,je trace la route.Un cuir et le mec parle de toute option.Pas de mention carnet entretien.Des A6,y'en a plein à vendre,ça se vend pas tous les jours donc prends ton temps car quand t'achetes après c'est trop tard.Quels sont tes critères,motorisation,budget,break,berline?

Pascal tu as vu des modèles qui se vissent?car généralement il y a des petites languette à l intérieur pour que ça tienne mais j ai jamais vu des vis sur des embouts oem.oui,j ai remarqué quelque chose,je m en doutais mais j ai eu confirmation avec les silencieux de Lip.j te poste les photos demain ce sera plus simple.

Bah oui,faut trouver quelqu'un qui s y connaît dans ce genre de montage.

il n'y a pas de sortie OEM qui se visse,ce sont que des enjoliveurs qui s'enquillent dans des déja droit pour généralement augmenter le diamètre de 10 mm.Par contre,je me suis apperçu d'un truc sur nos silencieux d'origines et j'en ai parlé à LIP,je te poste les photos demain,Pascal

ça serait sympa,ça te changerai de ton monochrome.

c'est de la" feuille de cigarette",d'ou un poids minime.Effectivement arrivé à 4000 rpm on espère plus grand chose :mur: :mur: :mur: ,surtout sur un 2,7 tdi 180.Pour la reprog je serai quasi en stage 2,je veux surtout plus de couple tout en ménageant la mécanique. Merci pour ce message sympathique de tres belles fesses :lover: merci JB,j'avais pas vu ton message

le 1er lien est encore actif,le second non.Pour le 1er lien,le gars c'est un mytho.Toute options n'existe pas et vu la clim non digital,c'est au mieux une ambiente mais c'est pas ambition luxe,donc déja un peu menteur.Sinon c'est un 2 L maquillé en 3 L ,j'ai pas compris :reflexion:?

Je confirme,superbe voiture avec de belles options,un beau ciel de toit noir.avec les rétros alu Matt,ça va bien donner.

C est clair,on a bien rigolé,faut dire qu on a affaire à un bout en train.faudrait qu on se voit sur rennes comme l avait proposé Alain,comme ça Rabito n aurrai pas à faire 350 km.