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Oui,mais ça reste de la soudure de "salon" comparé à la soudure sur acier carbone avec chanfrein et jour qui est beaucoup plus difficile Oui le brossé c'est moi,c'est ceux que j'avais avant de passer en 4 sorties.Pour la reprog,c'est plus pour un réglage optimal car je pense avoir perdu du couple du à la libération de l'échappement,gaz moins freiné donc je pense perte de couple,peut etre que je me trompe. Pour la soudure,tu as le meme cordon lisse à l'intérieur grace à l'azote,soudure bout à bout sans chanfrein, sans métal d'apport,c'est pour ça que j'appelle ça de la soudure de salon,rien de compliqué,quand je vois les mecs sur you tube se la péter sur ce style de soudure,je rigole :icon_lol:,tu les mets sur acier carbone forte épaisseur avec chanfrein et jour,c'est autre chose bien plus technique,le titane m'interesse mais j'y ai jamais touché,l'aeronautique le pratique. Merci pour ton message Exactement,pour une réduction des couts,à partir de la réglette de réglage que ce soit,4,6 cylindres,quattro,traction,essence ou diesel c'est exactement le meme montage ça se fait mais la galère a été de couper correctement avec une meuleuse 125 mm car j'ai pas de scie sabre. Oui ça lui donne un plus beau derriere pour le son je suis un peu déçu,précata+fap,tu peux pas faire grand chose comparé à moi il me reste que mon catalyseur,mais bon ça plait à Lip,c'est le principal.Le poids des 2 silencieux est environ 11,5 kg,et les 2 tubes direct environ 6,6 kg. @ Lip,t'as mitraillé mon salaud. Sinon petite photo de la Lipmobile attendant sa greffe,j'ai quand meme rajouté une chandelle pour travailler en sécurité. Résultat final

je trouve aussi ce sera 90 au lieu de 80 à l'heure actuelle comme Alain et MotionSHUD. à gauche tube de 76 inox recouvert d' un embout chromé en 90 bisau s-line,à droite tube inox en 85 bien sale à l'intérieur.On va mettre ceux de gauche Merci staphidoo,c'est vrai qu'ils sont mignons,avec une légere reprog prévu fin aout début septembre afin d'avoir plus de couple ce sera mieux

Je vois que t'es pas encore déconnecté.Bonnes vacances

l'intérieur d'assassin :love: ,prends bien du plaisir mais n'oublie pas de regarder la route. @ +

Demain jour J :race:.

Ça devait bien raisonner la dedans ☺

Fallait en profiter pour faire le bol des disques,ç aurrai bien donné,sinon j aime bien c est sobre.

Effectivement les silencieux ne jouent pas sur la pollution,mais sur les décibels.moi je répète juste ce que m a dit le gars du ct.et c est logique car un diesel en tube direct sortira pas les mêmes décibels qu une essence en tube direct donc lui il refuse,après si tu peux les remonter ou tu connais un contrôleur tant mieux.

Honnêtement en 18 pas grand changement de confort.tu vas quand même le ressentir au début car pas habitué mais tu vas t y faire vite fait.

Victor,il est quand même en 347 mm d après ce que j ai vu au rasso,mais c est vrai qu il aurrai été plus judicieux de passer en A8 voir S6 surtout qu il est en 19 pouces de mémoire.Sinon posé la voiture sur 4 chandelles à même les graviers,t as peur de rien,au minimum j aurrai mi des cales de bois au sol.good job.@+

Superbe ensemble.que du bon goût.

c'est pas grave,si t'as rien reçu t'es pas fautif,je compte faire autrement étant donné que je l'ai acheté sans trappe. Sinon Lip,bien les rétros allu matt,ça rend super avec le noir Une petite photo de nos derrieres

moi j parlais du S8,mais ça tu le savais :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: Au plaisir

ils sont ou tes AB vu que t'as mi les led S6?C'est le PC S6 que t'as monté?

Envoyé 24 June 2017 - 20:16 PM Salut wil,pourrais tu me donner la ref de la trappe de ton diffuseur S6.Il t'a couté combien en tout le diffuseur et la trappe?je sais que la berline et break ne sont pas les meme mais c'est pour comparer.Merci jerome c'est le mail que je t'ai envoyé le 24 juin,si je ne m'abuse sur ton diffuseur tu as la trappe amovible pour mettre la boule.

Tu aimes bien recevoir les infos,par contre de ton coté t'es un peu avare,je n'ai jamais reçu de réponse de ta part pour la ref de la trappe S6.

c'est sur,tu pars avec un sacré avantage,tant mieux pour toi :icon_smile:

Salut Chris,je me permets de te répondre sur ton topic afin que d'autres personnes en profitent au cas ou car on parle bien d'une modif sans soudure. effectivement le carbone ne suivra pas l'ovalisation à cause du bourrelet au bout de l'embout.d'après les mesures que tu me donnes tu serais en entrée de l'embout environ 80/90 de diametre donc c'est mort.Il aurrait fallu que tu sois entre 51 et73 et tu aurrais pu enlevé la partie chrome et coulissé la partie embout akra. EX: tu vois,je pars en 60 et je finis en 90.Dans ton cas d'apres tes mesures et les photos tu pars direct en 90 sur la partie droite,donc c'est mort sans decoupe et soudure.A moins que le tube qui pénetre dans l'embout chromé fasse 73 max et la tu peux partir de 76 et terminer en 90.En tout cas perso et je sais qu'Alain dira pareil,t'es niquel comme ça,mais c'est sur que si tu peux faire la modif et changer au gré de tes envies ce serait le top.

http://i.ebayimg.com/08/!B5KomK!BWk~$(KGrHqEOKm4EyyFEhzKZBMsjT(s6Dw~~_1.JPG ce style de piece,ceux la sont du parechoc S6

très belle sellerie :lover: .Bien joué :bien:

y'avait du vert de gris?

Salut Manu,content de ton retour.tout est réglé,tant mieux,bon boulot.si j ai bien compris tu as mis les led sans réflecteur. Si t aurrai une photo du phare fini et nettoyé pour voir ce que ça donne.j ai abandonné le projet justement car pas de réflecteur et je trouvais ça pas terrible.pour la pedal box, Ok.

Salut Chris,j'ai survolé ton topic,MDR la vidéo du tunnel,des assassins vous etes :race: .Je t'ai laissé mon numéro,ce sera plus simple,mais moi je laisserai comme tu es.

La suppression des silencieux sur essence ne passe pas au CT :nanana: ,j'ai supprimé mon précata et mes silencieux,c'est passé car c'est un diesel mais le gars du CT m'a dit que sur essence ça passe pas,donc soit remettre les silencieux d'origine pour le jour j ou connaitre le controleur :icon_smile:

Bonne route Pascal