Aller au contenu

113

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    2 774
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    4

Tout ce qui a été posté par 113

  1. Super Pascal,en réalité ça doit être terrible.
  2. si pas de soucis moteur,vérifie bien ton niveau régulièrement voir si il augmente pas car 3 l de surplus,je doute que ce soit que de l huile.ca voudrait dire que Audi ait mit environ 11L d huile.
  3. Oui,ce sont les agraphes triangulaires que l ont retrouve un peu partout,comme le dit will,faut tirer fort.
  4. T as peur de rien 😱.très bel achat en tout cas.
  5. Petit tour chez Lip aujourd'hui afin de voir les soucis et effectivement le niveau est bien trop élevé,je dirai 1 L de trop,suivi d une odeur acre.
  6. Roues posées au sol.l idéal est d avoir une fosse pour pouvoir serrer comme il faut.moi j ai procédé en sur élévant l avant.
  7. Bien sur,c est exactement ce qu il faut faire.les bras sont comme cela dans leur position naturelle et ça évite l l'usure prématurée des silent bloc.
  8. tu peux,il y a des kit de suppressions sur ebay,
  9. Toujours compliqué à chercher les bruits.as tu changé les "U"lors du changement des bras de suspensions inf et sup?les U qui se fixent sur la barre stabilisatrice et un bras inférieur.
  10. Il y a quand même une procédure.ne pas reconnecter de suite les 2 fiches mais rouler le temps que le circuit se fasse,purger,reconnecter les fiches,effacer les défauts. Voici un dossier clim .tout est dedans.Avant d engager des frais dans des pièces il faut vérifier si il y a ce qui faut en gaz.540 grammes pour l s6,https://www.dropbox.com/sh/gf99apnozv66i79/AAAIGq5ATxb9uzqwWFTsb9lla/Climatisation?dl=0
  11. Logiquement les 3 agraphes sont bel et bien à leur place.c est la plaque qui tient les agraphes qui généralement se décolle
  12. La musique n aide pas
  13. Pisse dans le réservoir,t aurras le meme effet .Arrete tes conneries.en préventif,je veux bien,j'utilise le TC1 de mecatech,mais si le mal est fait y'a aucun produit qui résoudra ton problème surtout que tu sais pas si c'est,injecteur,pompe,boite....T'as une vidéo?Fais voir une photo de ta jauge d'huile car sur cette voiture c'est merdique à lire le niveau
  14. C est ça de faire le con avec JB .Plus sérieusement j espère que c est pas trop grave,mais ça craint quand même.
  15. Ton turbo se met en sécurité, c est possible que ce soit la N75.lorsque tu perds la puissance,tu eteinds et redémarre,si elle revient,fort possible que ce soit la N75 ou peut-être le capteur suralimentation
  16. Oui,c'est une très belle pièce qui finit l intérieur.je me souviens encore de ta console,ça claquait sévère
  17. Ça marche pour moi
  18. Justement je voulais le proposer à Remi
  19. en admettant que le turbo fonctionne,je vois bien l'électrovanne n75 ou le capteur de suralimentation fixé sur l admission.J'ai possédé une passat tdi 130 et audi A4 TDI 130 et mes pertes de puissances étaient la N75.Lorsque je n'avais plus de puissance,je redémarrai la voiture et récuperai la puissance jusqu'à la prochaine coupure turbo.Un scan devrait t'indiquer un code défaut
  20. Yo les Audistes.petite rencontre ce dimanche matin avec Alain,JB,Lip.Toujours sympa ces petites rencontres entre membres d AP 😁. Très belle et propre le S3 de JB Je remercie Lip de m avoir vendu son second MMI RS6,il est dans un état quasi neuf.ca va vraiment finir de moderniser mon intérieur 🤩
  21. Oui,petite rencontre sympa mais bien trop courte .La S3 de JB est vraiment belle,propre.
  22. +1,sur mon ex B6 y avait 5 clignotements pour 1 impulsion et c était parfait.ca doit être faisable via une procédure plus complexe.
  23. Oui,ça fait beaucoup d huile,surtout si tu as nettoyé tes intercooler y a moins d 1 an.j en avais profité pour les renettoyer l année dernière lors de montage de mes phares type facelift et y avait 3,4 gouttes au sol.
  24. Si ton odb indique la bonne température, pour moi elle n est pas à changée.c est plutôt l huile du reniflard qui coule dessus.pour ton turbo tu devrais avoir un défaut vcds.
  25. Oui,sécurité
×
×
  • Créer...