mister_lagaff

Très jolies photos et exemplaire. Pour ma part j'aurai opté dans la continuité avec des rétros et becquet en noir. Ca donnerait un bon contraste !

Un seul revendeur français c'est Askaparts

Bonjour à tous, Je rouvre un sujet pour une sortie découverte du circuit de SPA FRANCORCHAMP le lundi 02 avril 2018. Différentes infos : - 1 run à 100€ (un run dure 25 min, dont le premier tour sous safety car) - 4 runs à 290€ via 3 packs (A, B ou C, détaillés en dessous) - locations casque à 20€ - accompagnant à 40€ (max 3) - pilote supplémentaire à 50€ Maximum 103 dB et pneus slicks interdits. Détails de déroulement : Pack A : Runs 1 (9h00) + 3 (10h00) + 5 (11h00) + 7 (13h00) (briefing à 8h30 obligatoire) Pack B : Runs 2 (9h30) + 4 (10h30) + 9 (14h00) + 11 (15h00) (briefing à 9h00 obligatoire) Pack C : Runs 6 (11h30) + 8 (13h30) + 10 (14h30) + 12 (15h30) (briefing à 11h00 obligatoire) N'hésitez pas pour plus d'info ;) J'y serai avec une RS3 8P, réservation à venir pour le Pack B (le plus équilibré par les horaires à mon sens et au refroidissement de la mécanique) Un très joyeux Noël à tous!

Bonjour à tous! Les dates 2018 sont sortis :). Je vais prendre le même pack que l'année dernière le lundi 02 avril 2018 (lundi de Pâques), le pack B. Les conditions tarifaires sont les mêmes que 2017, vous les trouverez en haut du post. Y'aurait-il des motivés? Je rappelle que c'est vraiment de la découverte, avec tout type de voitures et le seul mot directeur de la journée c'est plaisir ;). Alors n'hésitez pas, mais n'oubliez pas, essayer, c'est l'adopter :) Un très joyeux Noël à tous

Bonsoir David! Bienvenue à toi Tu as un ben exemplaire et j'adore la Supra en livrée noir!!

Bon me suis attaqué avec le pote au freins arrières. Ben c'est une autre paire de manches! On en a ch...! Mais c'est fait, ca freine et c'est parti pour un rodage avant d'attaquer un peu. Déjà faut comprendre comment ca se démonte... pas s'y évident lol. Merci google! Ensuite faut les bons outils que évidemment j'avais pas... un fameux embout torx M14! Ensuite faut les rallonges qui vont bien et un peu de cervelle car avec pas mal de renvoi d'angle faut savoir dans quel sens tourner lol. En plus sous la voiture... On s'est bien marrer Mdr! Bon courage pour ceux qui vont aussi s'y aventurer!

Salut à toi et bienvenue! On aime bien une jolie présentation ici, on est un peu rigide la dessus lol. Pour ma part je ne ressens pas cette sensation mais je crois que Mimil l'avait rencontré et réglé en changeant de marque de pneu. Fouille dans son topic de présentation tu devrais pouvoir retrouver

En roulant normal dans la vie de tous les jours et 2 journées circuits en 2017.

Elles avaient 9000 km, et étaient à un peu plus de la mi usure.

Oui ça pique mais il semblerait qu'elles s'usent vraiment moins vite que les zrated. A vérifier mais je peux m'y retrouver

C'est 800 euros le jeu avant...

Les ENDLESS que j'ai pris sont des plaquettes dit d'endurance, donc à vocation sportive, (voire très sportive). Cela dit, pas de couinement pour le moment, et ca freine très bien à froid. Leur température de fonctionnement sont 300 - 700 °C

Bon voilà les disques et plaquettes changées à l'avant (vive les RTT :)). J'attends encore les disques arrières pour occuper de son arrière train :). Tout est allait bien, un pote m'a aidé, mais rien de bien compliqué. Par contre, petite mésaventure ensuite. Je lis la recommandation du rodage : - poncage au grain 240 des plaquettes pour favoriser l'absence de glacage : OK - Réaliser 10 freinages de 100 km/h à 0 puis laisser refroidir en appuyant, mais sans exagérer mais pas juste lécher la pédale. La chance, une belle ligne droite de 2 km juste à la sortie du village, route pas fréquentée ca va le faire. Jusqu'au 5eme freinage rien à signaler, je réalise le 6eme et là me serai cru au grand prix de Bahrein par 40 °C lol.(j'en rigole maintenant mais sur le coup pas trop...). Une odeur de chaud et une fumée se dégagé des roues à faire flipper un pompier. Je descends ni une ni deux de la voiture, ca provient bien des freins. Je remonte vite dans la voiture et part rouler pour les refroidir qq mins. Je rentre chez mon pote et appelle mon revendeur : " Non surtout pas suivre les recommandations (faites bien de la dire maintenance je me suis dit...), il faut faire de légers freinages, 120 km/h à 100 km/h en léchant la pédale, et y aller très progressivement..." Il m'a expliqué que les plaquettes sont faites de mélange de matériaux, et collées ensemble avec un liant. Le rodage consiste entre autre à cuir ce liant. C'est pour cela qu'il faut monter progressivement en température, mais surtout pas le bruler (ou en d'autres termes glacer les plaquettes). Me voilà donc parti pour qq km tranquille, sans attaque. Je vous dirai mon ressenti après cette période. Ensuite il m'a dit que lorsqu'on souhaite attaquer, il faut procéder à la mise en température des freins sur une période de 10 min environ, et pareil, progressivement. Je partage donc ces précieux conseils ;)

Et nous avons notre champion du moooooooooooonde... :) Je te charie Audia, bonsoir et bienvenue à toi. Pour en créer un, il faut que tu sois connecté. Puis en haut à droite, tu as un bouton avec un fond noir et écris "Commencer un sujet". Vivement ta présentation ;)

j'aime aussi, mais faut reconnaitre que 2 belles sorties d'échappement ovales de part et d'autres à l'arrière ca a plus de gueule que les 2 nôtres...

Je vous rejoins, les sorties ne sont pas aux extrémités et donc trop rapprochées aussi à mon goût. Cependant pour les avoir, faut changer le parechoc et du coup c'est pas le même budget... Je sais qu'il existe un kit parechoc intégrant la double sortie, mais de mémoire ce n'est vraiment pas donné!

Je les avais achetées via un autre membre du forum mais je sais que lui les avais pris chez Lambert Performance au Luxembourg. Je suis par contre sur que tu peux aussi les acheter chez ASKAPARTS (revendeur français) A ta dispo si besoin

Bonjour Xav'! Le problème de frein est résolu dans 90% des cas par le remplacement des plaquettes d'origines par des plaquettes PFC ZRATED (140€ environs). Pour les 10% restants, c'est pour un usage intensif où ce changement n'est plus suffisant et il faut procéder à un remplacement des disques d'origines par autre chose. Bonne recherche

ah mais de rien, aucun intérêt à le garder pour moi. Par contre tu viens de me faire penser que j'aurai pu demander si ca intéressait du monde, ca aurait été l'occasion de faire une commande groupée... une prochaine fois du coup!

Chez Askaparts. Ils sont spécialisés dans les pièces de courses et upgrade. Ils sont réactifs, de bons conseils, je ne peux que les recommander.

Je les ai payés 1100€, ca semble être un bon prix alors :)

J'ai pris des disques de marque CARBOPAD à l'avant, et des plaquettes de frein ENDLESS MA46B L'arrière disque d'origine BREMBO et plaquette de frein FERODO DS PERFORMANCE Je les change parce qu'ils sont usés, avant et arrière.

Le Père Noël est passé en avance cette année :)

magnifique ces caches plaques lol ;)

On est là! enfin pour ma part... je digère les impôts! mdr! Plus sérieusement j'ai profité de qq jours de vacances pour retaper un autre jouet... je vous mets le avant / après pour les éventuels curieux. (peinture noir des nerfs bars, bumper, passage en led avant arrière, changement centrale clignotant pour gérer la led, peinture des jantes, changement pneu avant, kit déco, suppression clignotant traditionnel pour un modèle intégré aux rétros, installation d'une rampe led, mise en place protèges amortisseur). Résultat tel que je l'imaginais! Décrassage, nettoyage et réglage carbus. Puissance d'une soixantaine de chevaux pour 230 kg... :) :) Il me reste encore à peindre la ligne d'échappement et le pare chaleur en noir et lorgner pour un silencieux digne de ce nom mdr... Je vois que tu as fait tes modifs tant attendues Mimil. J'ai écouté le son à l'échappement, ca rend plutôt bien. Tu dois être content!! La mienne attend toujours ses nouveaux freins, il y a pas mal de délai apparemment. :(.