mister_lagaff

Perso à l'arrêt au feu rouge, je me remets en N. Ca évite de taper à mon sens inutilement dans l'embrayage. Sinon la plupart du temps en automatique, en ville super agréable, et quand la route commence à devenir sympa, mode séquentiel :).

Plutôt joli. Assez sobre je trouve, et ca va très bien avec le reste. Tu as quoi comme autocollant sur la jupe latérale, proche roue arrière?

En fait si je comprends bien, le boitier permet de forcer l'ouverture du clapet d'échappement en 1/2/3? Pour ma part ca était fait par la reprogrammation, et c'est le plus jouissif de donner un coup de gaz en 2 pour le faire ronfler et monter à 50/60 :). Je confirme que c'est impressionnant ce qu'on peut sortir en poussières de freins sur les disques. Je l'ai fait ce week end, et pour la 1ère fois du côté intérieur, c'était pas du luxe! Prêt pour la prochaine sortie circuit :)

Beau bruit en effet. Les vidéos atténuent le son et sensation, alors j'imagine bien le rendu réel. Pour moi aujourd'hui c'est petits soins du monstre : nettoyage des disques, déboucher les trous de ventilation intérieurs et extérieurs et vidange intermédiaire par mes soins.

Il faudrait que tu nettoies tes disques, car j'ai un grondement aussi à la fin d'une journée circuit, et il disparait au nettoyage.

@Johndu16 : es tu sur que c'est un voilage? ca peut être également un dépôt de plaquette, cela m'était aussi arrivé. tu entends un grognement au freinage aussi? Tes disques ont quelle usure? Et ben mon cochon, tu as un sacré couple!!!

Oui les disques APRACING sont vraiment du bon matos, mais à poil cher selon moi. Sur le système d'origine, le seul point faible c'est les plaquettes. Les plaquettes PFC sont vraiment un bon compromis, et supportent un usage intensif à condition de bien les mettre en température. Je crois que les plaquettes PFC ont toutes été commandées chez Lambert lol

Salut Kadbalou, Si tu as les moyens, je pencherai pour un kit gros frein sans hésiter. Mais le budget n'est pas à prendre à la légère. Ensuite en compromis entre origine et kit gros frein, les retours sur les disques CARBOPAD sont unanimes --> très bon. Il faut les jumeler avec des plaquettes ENDLESS. Pour ces derniers, il y a qu'un seul revendeur Français pour le moment. Tu peux les contacter via Facebook sous ASKAPARTS. Pour ma part c'est le combo que je mettrai dès la fin des disques avant. Par contre, si tu es en origine, sans pratiquer le circuit, pourquoi changer de l'origine et monter en performances?

Salut Patatrac, Cela me l'a aussi fait qq fois, surtout à 110 / 130 sur l'autoroute. Pour ma part c'est apparu 2 fois depuis que j'ai changé les jantes et pneus. Je suis passé en 235 à l'arrière et je pense que parfois le calculateur s'embrouille lol. Tu as quelle monte de pneumatique? un changement récemment?

Il semblerait que oui, ca soit assez facile. Il y a d'ailleurs de mémoire un tuto dans la section A3 8P indiquant la référence à acheter et comment procéder.

Oui après mettre 3 mois pour la vendre (et la decote qui va avec), je ne suis pas sur que ca soit un bon plan aussi... Mieux vaut 32 000 € tu as, que 34 000 € tu auras...

Bonjour à tous, Quelques nouvelles après ce long week end. Je suis remonté en Alsace pour notamment une rando VTT. J'ai monté les barres de toit à cette occasion, impeccable! Vraiment bonne à tout faire cette petite! (Si je n'étais pas célibataire, j'aurai glissé un "comme ma femme" :)) Sur l'autoroute à l'aller, j'aperçois des phares au loin mais qui se rapprochent assez vite. Bloqué à 120 km/h pépère (oui bon ca va, mais ca consomme au taquet avec les barres lol) je me dis quand même que le type doit tartiner... Quelques instants plus tard..."oho mais je connais cette bouille avant, un copain :)!"... Le type avait osé par contre repeindre le pack alu en pack rouge! Question de gout me direz vous, c'est pas le mien en tout cas! Il se met à mon niveau, grosse banane, un signe de la main et repars de plus belle. Je crois n'avoir jamais entendu le bruit en étant derrière. Magnifique! (mais je pense que ce n'était pas d'origine). Je ne l'ai plus jamais revu. En plus j'étais bloqué au péage un peu comme un imbécile! impossible de récupérer le ticket...forcément le signal capté la hauteur (avec le vélo), et avait libérer le ticket comme pour un camion. Moment de solitude :)

J'ai l'évo 1 et j'ai déjà constaté une baisse signification de la température. (je ne suis "qu" en stage 1) L'évo 2 est certes mieux, mais bien plus cher.

Inscription faite pour l'anneau du Rhin, circuit proche Colmar pour une session libre en soirée de 17h à 19h30 le 17 septembre... S'il y a des intéressés, ce sera avec plaisir de rouler avec eux...:)

Bonjour à tous, Quelques nouvelles : depuis qq temps le voyant de défaut de liquide de refroidissement s'affichait aléatoirement au tableau de bord. A chaque fois j'étais bon pour m'arrêter un peu catastrophe pour vérifier que ce n'était pas le cas. Cela ne me l'avait plus fait depuis un certain temps, puis 3 fois en 5 km la semaine dernière. J'en ai eu marre et l'ai déposé au garage VW du coin (AUDI étant à 50 km). Un collègue, propriétaire d'une AUDI A5 et à qui s'était également arrivé, m'a conseillé de nettoyer la sonde qui est dans le bocal, probable source du problème. J'ai préféré l'emmener toutefois au garage, il change le bocal dans lequel est intégrée la sonde. J'en ai pour une soixantaine d'Euros. Autrement elle a toujours la pêche :)

J'avais cru entendre ou lire qu'il y en avait eu 500 pour la France...

Merci les gars, je me sens moins seul :) :) @g3r0_25 : c'est le carrossier HENRI, en face de l'Intermarché à Chanteheux

petite mésaventure du week end passé : qui a oublié de fermer le coffre avant de sortir du garage.......? résultat quelques traces sur le coffre, un bloc néon à remplacer. Je suis allé chez un carossier sympa du coin qui m'a rassuré, il ne serait pas nécessaire de repeindre, polish et produit. J'en profite également pour faire ressortir 2 petites bosses présentes à l'achat sur le coffre et capot. Le tout pour 200€, trouvez vous ca cher?

Merci à toi pour les infos, cela m'intéresse. Ca doit changer la voiture (je n'ai pas de TT, mais un RS3 8P). Je ne trouve pas le prix excessif, je m'attendais à bien plus. Par contre y'a quoi comme pneumatique à l'arrière sur le TT? Sur un RS3 d'origine c'est du 225, mais j'ai mis du 235. Suffit pour encaisser le surplus de puissance?

Les options vont faciliter une vente à condition de répercuter que très modérément le prix... Ayant les baquets, je prends note de leur décote moindre... :) même si je n'ai pas prévu de la vendre! Et puis quoi prendre après?

Je peux demander le prix d'un haldex compétition?

Sympa la fin de l'annonce!

Idem pour moi, Movi ou Carbopad :)

hate d'entendre le bruit!!

Merci pour les infos, assez incroyable je dois le reconnaître. Le phénomène que vous décrivez c'est pas comme si les flans étaient mous? la voiture tangue quand vous déboitez? Bon à savoir si tu es dans le milieu, tu n'aurais pas des tarifs préférentiels pour en faire bénéficier les copains :)?