mister_lagaff

J'en étais sur qu'il ne le raterait pas mdr!!

Bonjour à (toutes??) et tous, Toujours personne intéressé pour dégourdir les roues des titines à Dijon-Prenois le vendredi 28 septembre? Au plaisir,

Bonjour et bienvenue! Bel exemplaire! As tu prévu des modifs dessus? Esthétiques ou mécaniques? Les sièges sont magnifiques, ce sont les sièges F1, une option à l'achat. En plus ils peuvent être chauffants, je ne sais pas si c'est ton cas. Au plaisir,

Oui les 2 cosses je les ai trouvées, pas de souci. Ayant sur le coup un chargeur mais pas de pince, je souhaitais ouvrir le coffre. Mais je crois que c'est pas possible... En tout cas, pinces OK, elle a redémarré direct. Rechargé 1h30 moteur en marche. J'irai rouler ce week end, moteur en charge.

Les portes étaient ouvertes mais pas le coffre. Du coup impossible de sortir la batterie pour la mettre sur chargeur. Il y a une ouverture de securité par hasard? Car rien à faire il ne reste plus aucun millivolt ! J ai récupéré des cables au boulot, vais essayer de la démarrer ce soir. Petite question en passant. Si la voiture sur laquelle je vais brancher les cosses sous le capot est un diesel, c'est grave? Scenic 4 dci...

Et dernière boulette en date... ne pas oublier les clefs sur le contact... #quandtuportesbientonpseudo !!!

Mais non, faut juste que l'on passe pas la 4 lol

J'ai rien compris !

@Johndu16 oui je les avais payé moins cher, de l'ordre de 1400€ les 2 TTC. Les plaquettes étaient dans les 800€ le jeux avant. Si ca peut paraître très cher à la première lecture, les retours sur le forum TTRS indiquent que l'usure est bien moins rapide que les plaquettes "classiques", donc au final on s'y retrouve. A condition de ne pas vouloir vendre la voiture dans 6 mois...

@Mimil rs3 : rappelle moi stp ce que tu as fait sur ton échappement, ton post de présentation est désormais bien trop long lool @bk56190 : oui sur circuit tu es limité en bruit (entre 95 et 100 dB selon les circuits), mais avant de les atteindre il faut y aller... surtout quand tu entends le bruit de certains...! @Johndu16 : oui j'ai bien mis des Carbopad et j'en suis ravi. Ils tiennent super bien! Je fais aussi peu de circuit, je dois faire 2 ou 3 sorties par an, et pas comme un dératé non plus. J'ai opté pour des plaquettes ENDLESS MA46B, c'est très costaud sur circuit, et en conduite sportive, puisque plus c'est chaud, plus ca freine. L'inconvénient c'est qu'à froid ca siffle un peu lol...telle une locomotive entrant en gare xD! Si en plus tu envisages un stage 2, je ne peux que te recommander d'y passer car à mon sens il est important d'avoir une voiture homogène. C'est un gage de sécurité. Tu augmentes la puissance moteur --> tu augmentes la puissance et endurance de freinage. Sinon tu ne pourras pas profiter pleinement de ton stage. Mais ce n'est que mon avis...

Bonjour à tous, Qq nouvelles depuis le temps... Egalement faute de temps et pris par le boulot je n’ai que peu roulé dernièrement mais je me suis résigné à changer les 2 pneus avant suite aux trous que j’avais. Là-dessus je ne suis pas trop regardant étant donné que ce sont les seules choses matérielles qui nous relient à la route… J’ai donc 2 pneus neufs, j’ai opté pour les Michelin Sport 4 S, ils sont tout nouveau, je verrai ce que ça donne et vous ferai un retour. Autrement je suis en réflexion pour faire qqch niveau échappement… Ca ronronne pas assez malgré les bypass. Je ne voudrais pas un truc inconduisible sur 200 km non plus. Dans ma reflexion, j’imaginerai bien un échappement, à clapet, mais donc la dérivation se fera plus en amont que celle actuelle pour plusieurs raisons : Mode silence au besoin Mode barouf sur circuit et en conduite sportive Passer le CT sans problème… Savez-vous, ou connaissez-vous des personnes ayant ce genre de modifs ? Ou déjà, est-ce réalisable ?

Bienvenue à toi, Le son du 5 cylindres est juste magique! Tu ne seras pas déçu.

Le système que j'ai retenu pour l'instant consiste à modifier le câblage de la prise OBD, où l’adaptateur que l'on achète et branche sur la prise modifiée sert ensuite à interpréter le véhicule pour rétablir le contact d’origine avec un appareil de diagnostic pour professionnel de l’automobile par exemple. L'adaptateur sera alors à fournir pour des interventions au garage, mais sera bien évidemment à conserver hors véhicule et dans un endroit adéquat. Vous voyez le principe? La prise coûte 150.00€, et il faut ensuite prévoir une intervention dans un garage pour qu'il modifie le câblage selon le schéma de câblage de prise achetée dont je ne connais pas le tarif. Je me renseignerai dans la semaine. Pourquoi ils exploseraient tout par cette méthode, ou pas par une autre?

Bonjour à tous, J'envisage de faire poser un antivol mécanique sur la prise ODB de la voiture. Qqn l'a déjà fait? Des retours?

Interessant votre retour Jean Jacques, merci. Je n'étais pas au courant de cette anédocte

Exactement. C'est la version 255 aussi. Ca n'aide pas..

Euromaster c'est de loin les moins chers mais j'y étais pour le boulot alors j'en ai profité. Le pneu est à 222 euros ttc. 18 euros de main d'oeuvre par pneu ensuite.

Les trous des pneus ne viennent pas du fait de prendre les vibreurs "normalement". J'ai fait un travers, et le train avant a râpé sur un vibreur, de façon perpendiculaire sur qq mètres. Pour l'usure des cotés, dès que tu commences à rouler fort sur circuit, c'est les flancs du pneus qui prennent. Ca tu le sais avant d'y aller. Ca me rassure pour le changement des pneus du au quattro, c'est aussi bien ce que je me disais.

Bonjour à tous, Je suis allé faire un devis chez Euromaster pour changer les 2 pneus avant? Je vous mets la photo des pneus avant. J'ai fait un travers sur les vibreurs, ben ca fait pas du bien! J'ai eu des trous dans les pneus. Du coup je pars sur des Michelin Sport 4 S. Le gars de chez Euromaster m'a dit qu'il fallait changer les 4 car c'était une 4 roues motrices. Compte tenu que c'est pas un permanent, et qu'à l'arrière ils sont quasi neufs ca m'embête fortement pour être poli lol! Vous en pensez quoi? Inscription pour Dijon Prenois, journée de roulage le vendredi 28/09/2018. C'est une open pit lane, c'est à dire qu'on roule la durée que l'on souhaite entre 9h-12h et 13h30-17h30. Il n'y a pas de session. Le tarif est de 280€ TTC pour un pilote par voiture.

Oui c'est vrai que la mienne plonge au freinage et du coup fait dandinner son joli derrière... mais pas toujours très bien lol! Pour l'instant j'ai gardé la monte d'origine pour les pneus hivers (19') et j'ai opté pour un jeu de jantes été avec les 255 à l'avant (19') (c'était une option sur le RS3 8P) Pour la pression des pneumatiques, y'a -t-il une règle à appliquer? En discuter avec qq uns sur circuit, la majorité m'a conseillé de surgonfler de 300 gr par rapport au préconisation constructeur. Tu en penses quoi?

@bk56190 oui il y a possibilité d'avoir un instructeur, moyennant finance bien entendu... Ca me paraissait beaucoup à moi aussi en pression, mais c'est en discutant avec qq personnes sur site que j'ai essayé. Malheureusement j'avais pas trop d'élément de comparaison niveau tenue de route car au même moment la piste s'était asséchée... @Max73800 : oui je confirme et encourage tout amateur de voiture et sensation de s'y essayer. Quelque soit son niveau, quelque soit sa voiture c'est un grand plaisir

A l'arrière j'ai mis les disques d'origines Brembo et des plaquettes Ferodo DS Performance. Les plaquettes A06 m'avaient été déconseillées (peut être à tord) car trop puissantes. Du coup j'étais entre 2 avis et j'ai opté pour la sécurité. Mais ca me trotte toujours... C'est en effet les pneus vers lesquels je souhaite m'orienter mais il faut que je trouve une solution niveau jantes car il n'existe pas dans la taille de ma monte et ca m'emme****.

Nico, je ne peux que te recommander d'y aller pour plusieurs raisons : - impossible de rouler vite de nos jours sur route ouverte ou avec une épée de Damocles sur la tête - des rencontres de passionnés sur circuit. - une sécurité optimale sur Circuit - un plaisir intense quelque soit le véhicule avec lequel tu y vas et un respect pour celui ci. Le prochain pour ma part sera Dijon Prenois, autre monument automobile.

Quelques photos...