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soldjah
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Tout ce qui a été posté par soldjah
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tu vas te faire mangé sévère Aubert, il est pas stock louwiic, même si c'est une gestion bancale tu risques de vite passer derrière rupteur de louwiic 6800t, je viens de regardé la gestion ;) d'ailleurs j'ai encore vu un super taf de digiviceser, il mod certaine map a 7100t et la map principal il la laisse a 6800 :icon_lol: des flèches je vous jure je parle pas du RS3 t'auras pas le temps de le voir lol, faut prendre le RS6 Aubert ;) et une route sans virage :icon_lol:
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BK oui j'espère :icon_biggrin:
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bon les caisses sont crades, les photos loin d'être belle mais pour le partage quand même faut qu'on arrive a prendre les 3 en même temps lol
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La 2em S3 de soldjah [ Vendue ]
soldjah a répondu à un(e) sujet de soldjah dans S3 8L - (1999 à 2003)
aujourd'hui montage DP 76mm avec modif reste un soufflet de cardan, un roulement, un calculo d'haldex et une rotule de direction a changer -
bientôt test avec WG forge :icon_biggrin:
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Breton de nouveau au travail sur une BAM
soldjah a répondu à un(e) sujet de manu35 dans S3 8L - (1999 à 2003)
attends le prochain mod :icon_biggrin: -
Présentation de mon s3 225 BAM swiss édition
soldjah a répondu à un(e) sujet de Sargis96 dans S3 8L - (1999 à 2003)
conso d'huile ça peut être pas mal de chose mais au niveau du turbo c'est plutôt le jeu au niveau de l'axe ;) pour les compression c'est ça a chaud accélérer a fond, a 9 tu es déjà pas mal mais le plus important est que ce soit régulier sur les 4 ;) -
il est bizarre ton préparateur, il fait une gestion et log pas la pression de turbo?il log juste tes STFT et ton avance?
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demande lui un log pression de turbo et duty N75
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Présentation de mon s3 225 BAM swiss édition
soldjah a répondu à un(e) sujet de Sargis96 dans S3 8L - (1999 à 2003)
je te confirme qu'elle est stock a mon avis faut rectifier le collecteur ou le turbo -
[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
soldjah a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
elle t'a fait peur ma twingo avoue :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: -
je penses que tu as un souci du style le lien que tu as mis mais peut être ailleurs, le mieux serait de pouvoir contrôlé la pression du carburant mais en wot et ça c'est dur sans banc lol bk 400cc sur S3 ;) je penses pas que ce soit la pompe après 5 pompes passé sur ta voiture :icon_lol: tuyau d'essence écrasé ou bouché, je verrais bien ça ou l'arrivé du 2em réservoir débranché coté conducteur
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jonathan la il parle de l'endroit ou tu vranches le FPR sur ton collecteur, les 2 tétines pour FPR et dump ;) après pour toi quoi qui l'arrive je penses a un souci au niveau de l'arrivé d'essence ou je sais pas mais y'a un souci la dessus, c'est ce que je te dis depuis le début d'ou l'interrogation sur la pompe, ça toujours était ta richesse qui merdé ;)
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en fait y'a pas ce qu'on veut dans le log, il faut le canal 118 tu les fais avec quoi tes logs?
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entre le réservoir et les injecteurs ;)
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elle est magnifique et dans un état parfait :love: mais le prix pique en effet
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oula non ça c'est de l'inox et certainement d'une qualité douteuse déjà les soudures font peur prends le fonte surtout si tu as trouvé une personnes pouvant te le modifier ;)
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ça serait bien de contrôler la pression de carburant, y'a une couille dans ton système d'alimentation, je penses pas un problème de papillon ou autre le faite que ça aille un peu mieux avec les injos et la rampe a manu me conforte encore plus dans ce sens, si ton circuit est blindé de merde tant que les injos sont pas bouché ça va a peu prêt d'ou l'amélioration là
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Zurma's mobile : Audi TT 225 Quattro.
soldjah a répondu à un(e) sujet de Zurma dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
pompe RS6 jess https://www.piecesauto24.com/vdo/831034 tu passes et je sors la gestion ;) injecteurs http://www.ebay.fr/itm/4-Bosch-EV14-60lb-630cc-fuel-injectors-Honda-Audi-VW-Mazda-Ford-Dodge-Toyota-GM/310872574239?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160908131621%26meid%3D12913d59a4244d45865793b170af575a%26pid%3D100678%26rk%3D7%26rkt%3D11%26mehot%3Dag%26sd%3D262945026700&_trksid=p2481888.c100678.m3607&_trkparms=pageci%253Af10f2ade-af8a-11e7-8882-74dbd180f848%257Cparentrq%253A123fd57515f0a88bad8275c2fffac18d%257Ciid%253A1 dimanche matin a mon avis on va taf sur la grise nous -
attention pour toi theo je parles pas du DP qui c'est dévissé mais du reste, support moteur et ses conséquences c'est pas du a des vis pas changer, OCT mis comme c'est pas permis... après j'ai pas entendu parler de moteur cassé, juste ce que je dois récupérer derrière lui c'est tout, je fais toujours ma propre expérience et n'écoute pas les on dit ;) et comme j'ai dis pas faire de pub oui mais je dénigres pas, il fait ce qu'il peut après si on me demande mon avis il est là c'est tout (c'est a dire je déconseille), tu aurais pas eu besoin de précision sur ce que je pensais du taf qu'il a fait sur la tienne j'en aurais pas parlé ;) y'en a plein qui font la même chose a un tarif bien supérieur et même bien pire, y'a qu'a voir renault :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:
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[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
soldjah a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
imagine tu auras pas le temps d'admirer l'avant, juste un aperçu de l'arrière :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: -
:icon_biggrin: pas de pub ne signifie pas dénigrer :icon_biggrin: Evan tu as déjà un aperçu des soucis sur celle de theo et baptiste j'en est encore une a te raconter :icon_biggrin: bref baptiste tu peux lui faire son collecteur?
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bon ba voilà la pub est faite lol
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y'a pas de lien direct ou si mais a 650e mais y'a des types qui les prépares et les vendent modifié ensuite déjà ce que je te conseils c'est de demander a Baptiste si lui peut te le préparer et combien il te prendrais pour le faire, je penses que ce serait le plus économique et la personne qui s'appliquera le plus a te faire un truc au top et si jamais il peut pas je te donnerais une personne qui te le vendra pour le même tarif que le XS power