Murdoc202

Bonjour à tous ! Voilà maintenant 4 ans que je parcours ce forum de fond en comble presque tous les jours, à rêver sur toutes les voitures des membres. Les Audi, les tendres cousines, les allemandes, les aventures de piero, RS678 et les autres, les photos de popoff et j'en passe... Il y a 2 ans environ, j'ai même fait acheter à mes parents une A4 (b6) Avant 2.5L TDI Quattro dont j'ai le plaisir de prendre le volant de temps en temps. Toujours étudiant (élève ingénieur en mécanique), j'ai toujours roulé dans de vieilles petites françaises (206, 205, clio 1) qui suffisent à se déplacer mais sans plaisir ni émotion. Face à une panne pratiquement irréparable de ma clio, mes parents et moi nous sommes mis en tête qu'il fallait que j'achète quelque chose de plus fiable, sobre ( clio 1.7L double corps, 15L/100km facile en ville, à 1,20€ le litre d'essence minimum, ça fait un peu mal) et par conséquent un peu plus cher. Après de nombreuses discussions avec mécanos, spécialistes et passionnés, mon choix s'est arrêté sur une Golf 3 TDI. Puis, à la suite de recherches interminables et coups de fil à répétition, je suis tombé sur LA perle rare :bigthumbup: ! J'ai donc le plaisir de vous présenter, en avant première, ma nouvelle Golf 3 TDI 110 Match 5 portes. Elle est de 1997, a parcouru 277000 km et c'est une deuxième main. Elle possède la direction assistée, 4 vitres électriques, la fermeture centralisée, double airbag puis d'autres petites choses. Bref, toutes les options de la Match quoi... Au début, le kilométrage m'a effrayé, puis je suis allé la voir. Il est très difficile pour moi de vous décrire l'état de cette voiture... :blink: En tous points, on a l'impression qu'elle sort du concessionnaire :malelovies: ! L'extérieur : A couper le souffle. La peinture donne l'impression d'être neuve alors qu'elle est d'origine, la carrosserie est dans le même état, pas une rayure, pas une bosse, absolument rien à dire. L'intérieur : Même chose, les sièges sont comme au premier jour, tout fonctionne, il n'y a pas une seule griffure sur le plastique, le ciel de toit (clair) est exempt de reproche, pas une poussière dans l'habitacle, le tableau de bord et les plastiques brillent, ça sent encore le neuf ! Le coffre : La moquette parait neuve et en la soulevant, la carrosserie mise à nue est dans le même état que l'extérieur, la galette n'a jamais été utilisée je crois, il ne manque pas un seul outil, j'en suis resté bouche bée :blink: . L'essai : Pas spécialement long mais oh combien révélateur de l'état de la voiture ! La voiture démarre parfaitement, pas un bruit parasite, aucun jeu ni vibration dans la direction, l'embrayage ne cire pas et ne remonte pas trop haut, aucun claquement sur les dos d'âne et pavés, les freins ne vibrent pas, le moteur tourne comme une horloge, les mouvements de caisse sont contenus, les amortisseurs en très bon état. Le compartiment moteur : J'ai ouvert le capot après l'essai, histoire de ne pas me faire leurrer par un coup de karcher. Et bien il est dans le même état que le reste, pas une trace d'huile ou d'eau, aucun bruit suspect, les supports moteurs sont neufs, les plastiques le paraissent ! Enfin vient la question fatidique : " Vous avez les factures ? " " Tout est là, depuis qu'elle a 14000 km ! " Je reste coi devant la pile incroyable de facture qui m'est présentée. Tout y est, tout a été fait dans les temps (distribution par exemple), les vidanges sont toutes réalisées à l'huile de synthèse. 2800€ de factures, les amortisseurs, plaquettes, disques, courroies, silentblocs, rotules, supports moteur, démarreur et alternateur ont moins de 30000 km. La dernière vidange avec tous les filtres a 1000 km. Le vendeur m'explique finalement qu'il possède la voiture depuis 6 mois. Il l'a acheté en première main à un propriétaire très soigneux qui faisait entre 150 et 200 km d'autoroute par jour. La voiture a toujours dormi dans un garage. Il la vend car elle est trop petite, avec le petit et la poussette, c'est juste, il veut un break. Je n'ai donc pas hésité : " J'achète ! " Le CT est passé cette semaine, je vais la chercher le week-end prochain. Voici enfin les photos de l'annonce, je mettrais les miennes lorsque j'aurais la voiture. Voilà mon histoire, un peu longue. J'ai tout de même une question à vous poser. Le vendeur souhaite être payé en liquide. Dois-je me méfier de quelque chose ? Qu'est-ce que je risque ? Dois-je accepter ? Il m'a demandé, si possible, de limiter les petites coupures. J'ai extrêmement confiance en ce vendeur, il est clair qu'il n'est pas là pour frauder ou quoi que ce soit, il veut juste vendre sa voiture pour en acheter une autre, mais ce point me chagrine un peu, qu'en pensez-vous ? D'avance merci ! Si vous avez d'autres remarques, n'hésitez surtout pas ! Au plaisir de vous lire. A bientôt, et gaffe sur la route ! :coucou:

Mouais... Moi ça me fait pas rêver ! Et puis je me pose pleins de questions : D'abord, je doute que des Michelin Pilot Sport 2 tiennent les 491km/h annoncés ! Ensuite, sur leblogauto.com, ils parlent d'une transmission intégrale unique en titane et fibre de carbone... Ah bon ? Quel est le banc de puissance capable de mesurer de telles valeurs ? Je sais pas, moi ça me scie de lire des articles comme ça ! Tout le monde parle de la Veyron comme une voiture de malade, avec un développement stratosphérique derrière pour mettre au point le moteur et surtout la transmission. Des pneus ont été développés tout spécialement, la voiture pèse presque 2 tonnes, le moteur est un W16, 8L, quadri-turbo, le prix de tout ça est complètement indécent ! Et là, un préparateur annonce sans vergogne plus du double de puissance, moins de la moitié du poids, ils vont tenter de battre un record de vitesse, ça a vraiment l'air trop facile ! "[...] la préparation nommée Land Shark reprend le moteur V8 LST Corvette, auquel viennent se greffer deux turbocompresseurs pour une puissance totale de 2 500 chevaux à 10 000 tr/min ! Le sorcier américain explique également avoir modifié les injecteurs." Ah oui ? J'espère qu'il a modifié un peu plus que les injecteurs pour multiplier par 4 la puissance d'origine ! Sur leblogauto, ils annoncent qu'il s'agit du moteur V8 7L LS7 de la ZR1 (et pas LST !), sauf que... c'est le LS9 6.2L compressé de 620ch qui propulse cette dernière... Et ils ont monté 2 turbos sur un moteur qui dispose déjà d'un compresseur ? C'est un peu confus leur histoire quand même... Bon enfin, ça fera un peu de pub pour le préparateur IAD... Vous en pensez quoi, vous ?

C'est vrai, ça rend vraiment bien ! Sur la photo de la jante seule, on a l'impression que le pneu a lui aussi reçu de la peinture. Simple effet d'optique ?

Olalalalalala, mais existe-t-il une voiture plus belle que cette 8C sérieux ? :malelovies: :malelovies: Dans la même gamme de prix, évidemment... Ah si, une Wiesmann MF5 à la limite, mais je suis moins sûr de l'équivalence de prix... <_< Je me permet d'insister sur ce modèle de jantes, je trouve ça absolument sublime. Alfa propose en ce moment une 147 série limitée Ducati avec ces jantes, c'est très convaincant ! :bigthumbup:

Bravo pour ces essais, en effet, ça donne envie :rolleyes: Rayguiss, est-ce que la concession qui t'a prêté le jouet est celle de Clermont-Ferrand ? Je dis ça parce qu'il y en a justement une grise en démonstration chez Carlet. Ca serait intéressant pour ceux du coin de savoir s'ils la prêtent facilement :bigthumbup: Et pour les autres (Morgan :coucou: ), s'ils veulent voir une TT-S en vrai...

Cette voiture est vraiment vraiment magnifique :malelovies: Par contre je trouve que sans " les jantes à tours ronds ", ce n'est plus la même, elles lui vont vraiment bien ces roulettes ! :rolleyes: Dites, j'avais pas remarqué, mais c'est quoi ces machins noirs collés sur les phares ? <_< Ca serait pas plus joli sans ?

Euh... balancer cette image sans en dévoiler la source, c'est un peu inutile je trouve... <_< Surtout qu'il s'agit ici d'un schéma du système de suralimentation des moteurs TSI, avec 1 cylindre de plus, pour moi ça peut venir de n'importe qui ! Je peux vous inventer n'importe quelle motorisation Twincharger avec un tel schéma si vous voulez, suffit de faire des copier/coller sous Paint :bigthumbup: Alors, vous voulez quoi ? :P

Wow... en jaune elle est encore plus... :hot: Celle du CP de Clermont Ferrand est grise (clair). Alors... que j'explique : Apparemment, cette grenouille n'est pas à vendre. Elle est exposée au fond du showroom, de manière à ne pouvoir la bouger qu'en déplaçant au moins 2 autres voitures. Comme pour tous les autres modèles, il y a, à côté, un petit "panneau" qui indique les caractéristiques techniques, les options, les performances, le nombre d'exemplaires aussi (86, confirmé par RS) et... le nom du propriétaire. Dernier détail, un autcollant du CP je crois, est apposé sur le capot. Peut-être appartient-elle au gérant ? En tous cas, elle ne doit pas beaucoup rouler... <_< En ce qui concerne les photos, je n'ai malheureusement pas d'APN . MAIS il faut absolument que je m'en fasse prêter un pour lundi. Dans le cadre de mon stage chez Valéo, je dois faire le tour de toutes les concessions de Clermont pour y commander une certaine pièce. Autant vous dire que j'ai pu croiser quelques bestioles pas trop vilaines. Dans le désordre : M3 E92, M6, X6, Nissan 350Z, Focus ST, Astra et Corsa OPC, 993 Carrera S et Targa, 996 et 997 Carrera 4S et TT, 997 GT3 RS (noire et orange) sublime :eldiablo: puis d'autres... :P J'y retourne lundi, peut-être quelques photos lundi soir, donc. :rolleyes: ++ :coucou:

Je déterre ! :bigthumbup: Et pour faire un HS en plus ! Je suis tombé, aujourd'hui, nez à nez avec une 964 Turbo S Leichtbau ! :eldiablo: :malelovies: Ben, sacré nom d'une pipe, qu'est-ce que c'est beau ! Elle est exposée dans la concession Porsche de Clermont-Ferrand, superbe... Tu nous en dirais plus sur ce modèle RS678 ? J'en suis resté baba... :icon24:

CSL vendu ? :unsure:

Zêtes aveugles ou quoi ? <_< La petite est un mazout ! C'est le 1.9L TDI qu'il y a dedans...

Bon et pour ceux qui s'intéressent à ta titine, comment ça se passe ? <_< D'une j'ai même pas compris ce qu'elle avait ou pas par rapport à ce que tu décrivais plus haut... De deux, y'a pas de photos ! 4000 bornes et pas une seule photo sur AP ? Moi j'aimerais bien en savoir plus et surtout en voir plus ! :bigthumbup:

Salut à tous ! De même, je suis épaté par ce que l'on peut faire sur nos Audi ! Mes parents ont une A4 B6 V6 TDI Quattro avec autoradio Concert et Clim bizone. On peut aussi faire afficher tout un tas de machins sur les petits écrans de clim ou sur celui de l'autoradio ? J'aimerais qu'on m'explique comment je dois faire ! D'avance merci !

Hum... on parle de Pagani Zonda F, Gumpert Apolo, Koenigsegg CCXR, Venturi Fetish, Wiesmann MF5, Gemballa Mirage GT, Rolls Royce Phantom, F430 Scuderia et autres Radical SR8 (elle detient juste le record du tour de la Nordschleif en homologuée route) et ce salon est bofbof parce qu'il n'y avait pas de M3 :blink: ? D'une part, BMW exposait un X6 Hybrid et une série 7 à l'Hydrogène, c'est déjà autre chose qu'une M3, mais en plus il suffisait d'ouvrir les yeux dans les rues de Monaco, en quelques minutes j'ai croisé deux ou trois e92 et même une e90, un peu plus rare... Allons donc, comparons ce qui est comparable <_<

:coucou: Popoff J'étais certain que le maître incontesté du cliché automobile allait demander des photos ! Malheureusement, je ne vais les récupérer que dans quelques jours, patience, patience... En cas j'éditerais le post en mettant les photos du site topmarquesmonaco.com, si je peux <_< Tiens, d'ailleurs, il n'y a personne d'autre qui s'est rendu à ce magnifique salon ?

Salut la foule ! Bon, je sais déjà que je risque de me faire pourrir car je n'ai aucune photo à poster pour le moment, je dois les récupérer d'ici peu, mais je me devais de venir vous parler de ce salon ! Monaco, c'est du n'importe quoi sur mesure : Récit d'une après-midi inoubliable. Vendredi soir, une proposition absoluement fantastique m'a été suggérée par un ami : " Et si on allait au salon Top Marques demain après-midi, j'ai des places VIP pour entrer ?! ". Ni une, ni deux, le rendez-vous est pris pour le lendemain, on se retrouve au salon en début d'après-midi ! Samedi, 14h : Alors que mon pote s'y rendait en voiture avec un autre ami, je prenais de mon côté le train, en partance de Nice, pour rejoindre la principauté ( 18min, 1,40€ !) Une petite demi heure de marche pour traverser la ville, j'en prend déjà plein les yeux ! Monaco, c'est le royaume de l'automobile sportive ! Il ya quelques années, la voiture à la mode y était le Porsche Cayenne <_< ... On pouvait en croiser absoluement à tous les coins de rue :blink: Désormais, il est devenu plutôt ringard à côté de LA nouvelle voiture branchée à Monaco : La Bentley Continental dans toutes ses versions et toutes les couleurs : Flying Spur, GT, GTC et GT Speed. Y'a un nombre de W12 biturbo au mètre carré incroyable ! Passons sur les diverses new S3, RS4 (B5 et B7 berline, cab et avant), RS6 (ancien), F430 (de base ou Scuderia), Vantage, Gallardo et Murcielago,M3 (e46 e90 et e92), M5, M6 et autres Porsche 997 TT qui sont toutes devenues légion sur ces terres richissimes pour nous arrêter sur quelques modèles plutôt rares que j'ai pu croiser : 599 GTB Fiorano, 612 Scaglietti, Enzo (dans le garage celle-là), DBS (vous ne rêvez pas), 8C Competizione, Phantom, R8 (complètement désiglée, pas d'anneaux ! Bizarre...) et même une new RS6 :wacko: Là, inutile de vous dire que je ne savais déjà plus où j'habitais... Juste avant d'arriver au Grimaldi Forum, sous le célèbre tunnel du circuit F1, c'est la cerise sur le gâteau... Un bruit complètement dantesque me prend aux tripes, je la vois arriver de loin, accélération, elle me croise puis un torticoli plus tard, j'identifie la fusée orange : Gemballa Mirage GT, rien que ça :blink: Après avoir reprit mes esprits, je rejoins enfin mes deux potes devant le salon. Carton VIP autour du cou, nous entrons enfin dans un endroit dont jamais je n'aurais voulu ressortir... Le premier "engin" qui nous tombe sous le nez n'est pas une voiture, mais est siglé Porsche Design tout de même... Il sagit là d'un bateau, le FEARLESS lui-même ! Pour ceux qui ne savent pas de quoi je parle, un topic avait été posté à son sujet... On traverse pas mal de stands de marques de luxe, montres, bagagerie, et autres trucs dont on n'avait rien à faire pour arriver devant une F1 Jaguar : belle bête ! Quelques mètres plus loin, on arrive enfin dans le hall où sont exposées les plus belles merveilles du monde ! J'étais loin de m'imaginer ce que j'allais pouvoir trouver ici ! Je vous le fais à peu près dans l'ordre, et les plus intéressantes à mes yeux, même si tout s'embrouille dans ma tête lorsque j'essaie de me rappeler de tous les détails... :wacko: D'ailleurs, si vous voulez avoir quelques photos des voitures, vous pouvez aller sur le site : www.topmarquesmonaco.com Venturi Fetish : Alors là, surprise ! En fait, je cherche à effectuer mon stage technique ( 2ème année école d'ingé en mécanique : IFMA, Clermont-Ferrand) cet été chez eux et je tombe, sur le stand, sur une copine d'enfance qui me présente Gildo Pastor avec qui je discute un peu voiture et stage (C'est le boss de Venturi et de bien d'autres entreprises à Monaco). Rien que pour ça, j'avais bien fait d'y aller, à ce salon ! Suite des hostilités : Gemballa Mirage GT, Avalanche Roadster GTR 600 Evo, GT 750 Aero 3 et GT 650 Biturbo : Toutes en version Noir Mat, absoluement incroyable d'avoir ça sous ses propres yeux... Mercedes SL 350 : Oui oui, celle de l'époque ! C'est vieux, mais indémodable, je l'ai trouvé magnifique ! BMW X6 et Série 7 Hydrogen : Le X6 est impressionnant ! Je déteste les SUV, mais je suis certain qu'il fera un carton ! Weber Sportcars : Un truc vraiment bizarre, indescriptible, photos sur le site ! Koenigsegg CCXR : Carroserie entièrement en carbone, peinte en orange par endroit, magnifique à se damner ! Pagani Zonda F : Carrosserie aussi entièrement en carbone, mais brut de partout (pas comme sur les photos), impressionnant ! Le moteur AMG est tout aussi monstrueux... Wiesmann MF3 MF4 et MF5 : Pour moi, elles font partie des plus belles voitures du monde, la MF5 avec le V10 BMW est à tomber ! Carlsson CK750R : Désolé, je me rappelle plus les noms des autres, et je ne suis même pas sûr de celui-là ! Eux aussi ils font de ces caisses... Bon je suis pas fan des mercos, mais faut dire qu'ils savent les transformer ! Gumpert Apolo : Eux ouais, vous la connaissez tous, c'est une tuerie ! Pneus arrière 345/45/19 si je me souviens bien... Gigantesques, ça m'a marqué ! Radical SR8 : Je ne pensais pas en voir une un jour... C'est tout en carbone, petit, efficace... K1 Roadster : De petits roadsters assez diabolique, je pense qu'ils vont se faire connaître, c'est très joli ! Spada Codatronca : 650 chevaux, un design à couper le souffle... Bon il est tard, et honnêtement j'en oublie plein d'autres, en cas je ferais une maj demain, pour continuer la liste ! Apparemment, il devait y avoir des exposants différents chaque jour, puisque je vois sur le site des marques que j'ai pas vues (dommage d'ailleurs : Lotec Sirus, 1200cv ! ) Il faut savoir aussi qu'il y avait dehors des voitures dédiées aux essais ! Seuls les pilotes de la marque avaient droit de s'installer derrière le volant mais il était possible de partir faire une petite balade dans Monaco avec la voiture de son choix parmis celles-ci : Gemballa Mirage GT et Avalanche, F430 Scuderia, Wiesmann MF3, Bentley Continental GT, Lexus IS-F, Série 7 Hydrogen, un SUV complètement bizarre de la marque Fornasari... je crois que j'en oublie là aussi... Il y avait aussi une sublime Shelby GT 500 (Eleanor quoi !) mais je crois qu'ils la faisaient pas bouger celle-là ! Enfin bref, j'avais besoin de faire partager ça à des passionnés, j'en suis encore complètement retourné ! Allez sur le site du forum : www.topmarquesmonaco.com, dans la section exibitors, il y a toutes les marques, vous ne serez pas déçus ! A bientôt Fab :coucou:

C'est beau ! :malelovies: Mais c'est quoi une GT3 Club ? <_< Quelqu'un peut-il m'éclairer ?

Je trouve cette Polo tout simplement magnifique :malelovies: Dommage qu'Unli ne veuille pas nous en parler un peu plus ?! :rolleyes: Est-ce que tu l'as reçue ? Est-ce tu as d'autres photos à nous montrer ? Et la prépa, ça en est où ? On a pas vu l'intérieur non plus ! S'il faut tu ne l'as même pas encore reçue... <_< Mais bon, dans le doute ! Au plaisir de te relire !

Olalala, j'ADORE :malelovies: J'ai pas l'habitude de poster des commentaires comme ça, mais là... Frenchy j'aime beaucoup ce que tu fais ! La bête à le look complètement origine ( ouais sauf les gros étiers rouges qui dépassent un peu :bigthumbup: ), la couleur est rare, et pour en avoir vue une en vraie, c'est très beau :rolleyes: , l'upgrade est fait dans un unique but d'efficacité comme peuvent le montrer les silentblocs, les spacers ou encore le dogbone, et la puissance est monstrueuse ! :eldiablo: Ah tiens, peut-être aurais-je mis des jantes S4V8. Look origine mais en 18', c'est trop beau ! Toute façon ça ira, t'as la puissance pour tirer tout ça :bigthumbup: Puis moi j'aime bien les photos où la voiture est "dans son jus". Passer ma voiture au Meguiar's tous les dimanches, c'est pas mon truc <_< Et dit, tu la vends pas ? :bigsmile: C'est mon rêve ça ! :malelovies: Bravo pour cette réalisation ! :bigthumbup:

Je me permet de poser une petite question à RS là ! C'est quoi cette histoire de RUF RT12 ? C'est pour de vrai ? :malelovies: :rolleyes: :bigthumbup:

J'aime ! :malelovies: Merci popoff :bigthumbup: T'es toujours aussi incroyable ! Est-ce qu'on peut déduire du nom et de la plaque qu'il y a un V8 de 720ch là-dedans :eldiablo: , ou ça n'a rien à voir ?

Sont où les sorties d'échappement ? :blink: Ca vous choque pas vous ?

@Frederic_S2 : En effet, le 5 cylindres est en ligne. Par contre, sur la documentation Canadienne (Dépliant VW sur la Rabbit), il y est bien indiqué 170ch. Je l'ai même lu de mes propres yeux, mon poto m'avait rapporté la doc de là-bas pour me montrer ce qu'il voulait acheter ! @totoa3 : Je suis d'accord avec toi, j'ai pas arrêté de lui répéter hier, mais apparemment, les 1000$ de plus d'assurance par an le refroidissent un peu. Ca passe du simple au double quoi ... Il n'a que 23 ans ! Pour moi, le mieux serait de le convaincre de trouver une GTI avec un peu plus de kilomètres, mais ça va être dur ! C'est la première voiture qu'il s'achète et il a une peur incroyabale de tomber sur un légume ! Et comme je passe mes journées sur ce forum et que je commence à connaître quelques trucs sur les voitures VAG, c'est sur moi qu'il compte ! Et moi, sur vous :rolleyes: Merci pour les réponses en tout cas !

En effet, mais sachez que les Golf de là-bas, les Rabbit donc, n'existent qu'en 2.5L ou en GTI ! D'ailleurs, la G5 de là-bas, c'est la seule qui est fabriquée en Europe je crois. Celles d'avant c'était Amérique du Sud, donc en carton ! Elles ont mauvaise réputation d'ailleurs là-bas. Vous êtes déjà montés dans une Fox (fabriquée au brésil) ? Bon et puis apparemment, il y a 1000$ Canadiens de plus par an en assurance, donc il est plus trop chaud pour la GTI. Si ça vous intéresse, j'essairais de vous en dire plus sur son achat. C'est vrai que c'est bizarre cette motorisation, sacrés ricains ... Mais il veut une Rabbit ! Merci pour vos réponses en tout cas, si vous en savez plus, n'hésitez pas !

Bonjour tout le monde. Comme le dit le titre, mon pote compte s'acheter une Golf V (Rabbit au Canada), mais il hésite entre les 2 seuls moteurs proposés : LA GTI 2.0 TFSI et le 5cyl. 2.5L 170ch. Tout ça en essence, bien sûr. En effet, nous ne connaissons pas cette dernière version ici, en Europe, et c'est donc pour ça qu'il se pose la question. Apparemment le 2.5L consomme moins que le TFSI, à condition qu'on ne tape pas trop dedans. Maintenant il est sur une occasion là, une GTI qui a 40000km. Que doit-il vérifier en priorité ? Pensez-vous que le budget entretien/consommation/assurance soit très supérieur pour la GTI ? N'hésitez surtout pas à me dire tout ce que vous savez là-dessus, je prend tout ! Merci les gens !