Murdoc202

LA 997 GT2 fait 530ch d'origine, dommage que TechArt la redescende a 420... Tu dois certainement parler d'une Carrera (4)S !

Et vous n'avez pas l'impression que la proue :bigsmile: de la blanche est différente ? Mince alors... <_< Moi j'ai l'impression que la bosse en V qui se termine par le signe Alpha est plus prohéminente, peut-être la couleur qui fait ça ? Enfin de toute façon, je la trouve magnifique, une réelle réussite cette 8C :malelovies: Dommage qu'il y en ait si peu ... <_<

Pourquoi est-ce que je trouve l'avant du roadster blanc absoluement magnifique alors que celui de la rouge ci-dessus me parait moche ? <_< Y'as une différence ? Vous en voyez une vous ?

Ah xxxxxxxxx, désolé pour toi audidriver ! Pourtant il tourne sur mon PC portable, et c'est pas un foudre de guerre... Espérons que d'autres challenger se présentent... Piero est attendu ! Lui qui a beaucoup d'expérience dans la réalité avec ces drôles de bébêtes... remarque non, e46 VS e92 ...

Excellent ! Je venais ici pour poster sur ce jeu mais apparemment j'ai été devancé ! :bigthumbup: Il est vraiment très réaliste et reproduit avec fidélité les comportements des aides à la conduite. On peut donc ajuster le TC (Traction Control) sur 3 positions, off/level1/level2. On peut aussi déconnecter ABS et ESP, mais dans ce cas mieux vaut s'accrocher pour faire un tour de circuit ! <_< Quant au drift ... c'est aussi très difficile à réaliser de belles glissades avec des pauvres flèches d'ordinateur... Je pense que pour arriver à contrôler un minimum cette béhème, il faut un volant et des pédales ! Pour les joueurs, je n'arrive pas à faire mieux que 1''46'096 ... Y'en a qui font mieux ?

3 pédales articulées au plancher !? :blink: Doit être bizarre à conduire ça ! Sinon magnifique ...

Salut tout le monde Moi aussi je viens de lire l'article, et il y a quand même un petit quelque chose qui me gène. <_< Justement au niveau des chiffres dont tu parles ToZ, je vois pas bien comment l'Haldex pourrait transmettre plus de 50% du couple à l'arrière alors qu'il est basé sur un système d'embrayage. :confused4: Pour moi, même lorsque l'embrayage est embrayé au maximum, le couple se répartit entre les 2 trains, mais rien ne peut justifier que plus de 50% du couple passe à l'arrière, non ? :blink: Quelqu'un peut-il confirmer ou infirmer ces chiffres ? J'ai peut-être loupé quelque chose dans le fonctionnement de l'Haldex ? <_<

Bonjour à tous Cela fait un moment que je parcours ce forum en long, en large et en travers, je suis un passionné de la marque, moi aussi :malelovies: J'ai d'ailleurs fait acheter à mes parents une A4 B6 Avant V6 TDI 180 Quattro :bigthumbup: :rolleyes: :ap: et je me pose une question. C'est quoi le Vag-Com ? Un logiciel à mettre sur un ordi ? Une " malette " prêt à l'emploi ? Si vous avez des photos, je veux bien voir à quoi ça ressemble. Est-ce qu'on peut l'acheter ? Quel en est le prix ? D'avance merci !

Je ne vais t'être d'aucune aide... <_< Mais je viens de tomber sur ce post et c'est tellement bien écrit que j'ai entendu l'accent en le lisant ! :bigthumbup: En espérant que tout le monde comprenne d'ailleurs, parce que vous avez de ces expressions au Canada ! :blink: Et tous ces mots en Anglais aussi ... Un TT de 330cv ? :eldiablo: L'as-tu déjà présenté ici ? On a les photos ? C'est intéressant ça :exclamation: En espérant que tu fasses une bonne affaire avec ce nouveau char ! :bigsmile:

Bonjour Cela fait 2 fois que je vois un magnifique RS4 B5 gris avus me passer sous le nez du côté d'Aubière ( Sud de Clermont-Ferrand pour ceux qui ne connaissent pas ). J'ai remarqué ce matin qu'il avait des feux à led derrière. Quelqu'un se reconnait-il ? C'est pas mal en tous cas ces feux, même si je suis plutôt pour le 100% full stock.

Ah... Et bien j'avoue que je suis content de lire ces 2 derniers messages parce qu' effectivement, je me posais cette bête question de savoir si ce n'était pas tout simplement normal d'avoir cette vibration sourde à cause du Quattro. <_< C'est vrai que toutes les voitures à 4 roues motrices font généralement un peu de bruit en virage. Bon, le fait est que je n'ai pas pu emmener la voiture au garage pour vérifier le serrage de l'arbre de transmission mais dès que cela sera fait, je vous tiendrais au courant. Merci pour tout : :coucou:

En effet... <_< J'ai écris un peu trop vite je crois ! Surtout que Guy est plus de ma génération ( oui je suis un jeunot ! ), j'étais en primaire avec lui ! Au plaisir de se rencontrer ! :bigthumbup:

Oui effectivement je crois qu'hier soir philippe avait le pied plus lourd que d'habitude. :eldiablo: Ce n'était pas la première fois que je la voyais et c'est vrai qu'il allait un peu plus vite. Pour ce qui est de faire :coucou: , en fait je crois que ça aurait été difficile. J'habite dans la petite ligne droite qui précède la dernière épingle sur la gauche avant St Roman De Bellet. ( Vous voyez à peu près ? <_< ) Vous remontez quand sur Colomars ? Aurais-je encore l'occasion de voir et d'entendre ce petit bolide ? Y'en a une flopée de Turbo 2 sur Colomars d'ailleurs. Je crois que Stéphane et Guy, son père, n'y sont pas pour rien :bigsmile: . A bientôt sur nos collines ! :coucou:

Je me devais de poster ici. Cette Turbo 2 est passée devant chez moi hier soir, c'est incroyable le bruit qu'elle fait ! :blink: En fait j'habite juste la colline en face de chez 3S, du coup j'entends et je vois les Turbo 2 démarrer, mettre la première, monter la pente ( que l'on peut voir sur les photos et vidéos ) et partir faire un essai. :bigsmile: D'ailleurs pour avoir vu passer celle de philippe06, elle est :malelovies: ! Un grand bravo à tous ceux qui ont participé à sa réalisation. :bigthumbup:

Salut les gens :coucou: Je pense que le coup du réservoir est a éliminer, le bruit est vraiment caractéristique d'un souci au niveau de la transmission. Notre garagiste va contrôler ça d'ici peu, je vous tiendrais au courant de tout. Au fait, comment marche le Torsen ? C'est du 50-50 permanent ou la répartition du couple varie selon les conditions ? Parce que j'ai presque l'impression que ce bruit intervient lorsqu'il serait probable qu'une répartition favorisant le couple au train arrière intervienne. ( C'est compréhensible ça ? :euh: ) Je vais chercher sur le forum, je suis sûr qu'il y a l'explication du fonctionnement du Torsen quelque part.

Merci beaucoup s.quattro, je n'attendais pas une réponse si rapide. Comment puis-je contrôler ça ? Dois-je la faire monter sur un pont ? Y'a-t-il des éléments à démonter ? Je sais je pose beaucoup de question mais étant passionné de mécanique, je me dis que si je peux faire des choses moi-même sans trop de risques, alors pourquoi pas ?

Bonjour amis passionnés, A ma plus grande joie, mes parents se sont offerts pour Noël une magnifique A4(B6) Avant V6 Tdi 180Cv Quattro. Celle-ci totalise environ 120000km et j'avoue prendre un plaisir incroyable à conduire cette voiture. Seulement depuis quelques temps, j'ai pu remarquer un bruit bizarre venant du train arrière. En effet, au démarrage et quelques fois en sortie de virage lent, on peut entendre une sorte de TOC TOC sourd provenant de l'arrière. J'ai personnellement l'impression que cela pourrait provenir du Torsen, mais ne connaissant pas exactement son fonctionnement, j'avoue que je ne suis sûr de rien. Quelqu'un peut-il m'aider ? N'hésitez pas en me demander plus de détails s'il en faut. D'avance merci.

Ah pour un avion de chasse ... D'ailleurs ça faisait un de ces bruits ! On n'entendait que lui dans Monaco, le mec s'amusait à faire des tours du circuit :bigthumbup: à 50 km/h bien sûr ... et pourtant niveau caisses, j'ai pu apercevoir entre autres un RS4 V8 Cab, une 599 GTB, plusieurs DB7, une DB9, plusieurs Bentley Continental GT aussi et j'en passe, enfin que du beau monde ... Par contre je suis dégoûté, j'avais pas mon APN <_<

Ah je me disais bien que je reconnaissais cette robe noire et orange ... <_< J'ai vu la même sur un Cayenne Turbo à Monaco la semaine dernière ! :bigthumbup: Porsche Cayenne Turbo by Edo Competition V8 biturbo 620 ch à 6 300 tr/mn 785 Nm 0 à 100 km/h : 4.6 secondes http://img95.imageshack.us/my.php?image=po...urbobyedrt8.jpg

De nouveau merci pour les réponses. Nous avons trouvé une bonne affaire nous semble-t-il <_< , je vais donc vous demander conseil : C'est une A4 Avant V6 TDI Quattro :bien: du 04/03, 108000km. Elle dispose du Pack plus, du pack chrome et du toe, avec un intérieur cuir-alcantara :) , des JA 17" :bien: et du volant multifonctions. Je ne sais pas encore si le carnet est à jour. Elle est annoncée à 16300€. Voilà tout ce que je sais sur cette auto, demain quelqu'un ira la voir pour nous, un garagiste passioné Audi aussi, pour nous donner de plus amples infos sur la voiture et pour vérifier le carnet d'entretien. Je vous en dirais plus dès que je saurais l'état des 4 pneus, des plaquettes, de la carrosserie et de l'intérieur ainsi que les différentes révisions qui ont été faites. Le prix semble raisonnable qu'en pensez-vous ? Continuant nos recherches, nous vous remercions ! Bonne route !

D'abord merci pour vos réponses. Comme le dit krouny, c'est effectivement difficile de trouver ce genre de voiture avec ce budget mais pas impossible. Je pense qu'il suffit de faire des concessions au niveau de la recherche. :( A ce propos, que faut-il rechercher ? J'entends par là qu'il est difficile pour une telle caisse de choisir entre le Quattro, le cuir ou encore le V6. Qu'en pensez-vous ? N'ayant jamais possédé ce genre de véhicule, nous nous sommes basés sur les conseils d'amis et surtout sur tout ce que j'ai pu lire dans ce forum, mais j'aurais préféré avoir des conseils avisés de vous autres connaisseurs sur la motorisation ou encore la transmission. Avec ce budget, j'ai pu remarquer que le choix est bien plus vaste lorsque l'on s'attarde sur le TDI 130 ou sur les V6 sans Quattro. Alors que choisir ? J'imagine qu'il faut essayer pour se faire une idée et c'est bien pour cela que je m'adresse à vous, possesseurs de telles Audi. Le TDI 130 donne-t-il une impression de sous-motorisation ou reste-t-il suffisant et agréable au quotidien par rapport au V6 ? J'ai eu l'occasion d'essayer (correctement) une A6 Avant 2.5L TDI Quattro Tiptronic :bien: et, en dehors de la boîte que j'ai trouvé assez lente <_< , le moteur était vraiment agréable à emmener et la tenue de route franchement bluffante. Maintenant faut-il se dire que la différence de poids A4/A6 est suffisante pour que l'on ne soit pas déçu du TDI 130 ? Doit-on s'attendre à une réelle différence de tenue de route avec et sans Quattro ( sur route sèche et humide ) ? Est-ce qu'un TDI 130 sans Quattro ne suffirait-il pas à l'utilisation qui sera faite de cette voiture ( En gros une trentaine de km par jour sur départementale sinueuse à grands dénivelés et quelques grands voyages autoroutiers ) ? Doit-on préférer un TDI 130 Quattro (si ça existe, j'en suis même pas sûr) ou un V6 traction ? Telles sont les questions que nous nous posons actuellement. J'espère que vous allez pouvoir nous éclairer un peu car nous épuisons peu à peu le stock de voitures plutôt intéressantes que nous avions trouvé <_< . En tous cas merci de votre aide et bonne route !!

Passionné des anneaux depuis un bon bout de temps, j'ai réussi à convaincre mes parents de se séparer de leur L200 pour prendre une Audi :bien: , marque qu'ils aiment beaucoup d'ailleurs. Comme le dit le titre, ils cherchent une A4 Avant V6 TDI Quattro avec au minimum l'intérieur cuir et sans BA. Leur budget étant d'environ 15 à 16k€, que pensez-vous que l'on puisse trouver ? Cela fait 2 mois qu'ils cherchent mais il est difficile de trouver ce genre de caisse dans leur budget. <_< Pouvez-vous me dire quelles options sont indispensables à vos yeux ? Quel est le kilométrage maximum conseillé ? Quand doit être faite la distri ? A quoi correspond le Pack + ? Où et que faut-il chercher dans cette gamme de prix ? Merci pour vos réponses, elles nous seront d'une très grande aide !

Moi j'ai eu l'occasion d'en croiser 2 sur Nice en l'espace d'une semaine. Un blanc, un noir et pas un seul immatriculé en France ! Et je trouve que c'est en blanc qu'il est le plus bestial. C'est incroyable ... on ne voyait que lui sur la Promenade des Anglais ... et ce bruit !

Pas mal du tout ce kit ... un peu too much à mon goût. Par contre Gu!, tu fais honte à la mathématique là ... Une remise de 17% sur 26400€ ça fait 21912€ ! 5% de remise suffisent à arriver aux 25k€ ... largement faisable donc ...

Ah mais vous êtes sur Nice vous aussi ? J'ai pu apercevoir un RS4 B5 Avus ya qqs temps ( 3 semaines ) à Carrefour Lingostière. Y'a des chances que ça soit vous alors ? Si ça n'est pas le cas sachez donc qu'il y en a une qui court les rues niçoises alors !