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Murdoc202

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Tout ce qui a été posté par Murdoc202

  1. POWERCHIPS ??? :blink: Pour moi il était pourtant clair que tu étais passé par Youry (RSQuattro, PPE, tout ça...) et, avouons-le tous, c'est ce qui donnait un peu de crédibilité aux chiffres que tu écris. D'ailleurs Powerchips annonce sur son site +20cv, d'où les 374cv revendiqués ! Tout s'explique :rolleyes: Ils t'ont réellement fait un passage au banc avec écrit 374cv dessus ? Dommage que le chien ait bouffé la courbe, j'aurais beaucoup aimé la voir :rolleyes: Si tu (re)fais un passage au banc, tu risques d'être surpris !
  2. Bien belle voiture :) De quelle couleur est-elle ?
  3. Ouais mais il a mis un moteur bleu aussi le type ! Du coup il est de la même couleur de la caisse, c'est pour ça, ça va plus vite :bigthumbup:
  4. C'est fou les effets d'optique, parfois elle a les entourages de fenêtres chromés et parfois on croirait qu'ils sont noirs :unsure: C'est plus beau en noir d'ailleurs, selon moi. :malelovies: C'est vrai qu'elle est magnifique cette voiture ! Seul le toit carbone jure un peu je trouve. Ça fait trop gris par rapport aux fenêtres. Du moins sur les photos ! Et ces jantes :malelovies:
  5. "These aluminum paddle shifters are CNC machined 6061 aluminum that is precision engineered to fit on to the stock electronic switch module." Apparemment c'est de l'aluminium taillé dans la masse :rolleyes: . Ça reste quand même cher.
  6. Je ne veux pas jeter de l'huile sur le feu mais... Puisque les braises sont là... On veut voir les photos Youry ! Comment se fait-il que tu aies disparu du forum alors que l'aboutissement de ton projet est dans tes mains ? Y'a un souci avec les jantes ? Je m'attendais presque à avoir les photos dans l'heure qui suivait le montage !
  7. En fait t'as pas eu trop de chance akha601 en postant dans ce topic parce que tout le monde a mélangé ton histoire avec celle de Znix, ce qui t'a valu ces violentes réponses passionnées et complètement à côté de la plaque... C'est presque drôle de lire les messages et de remarquer qu'il y a, à chaque fois, une erreur, même après un essai vain de ta part pour remettre les choses dans l'ordre. Tu n'as jamais dit que tu voulais du neuf mais Docte56 semble avoir lu le contraire. Et même sa dernière réponse n'est toujours pas adaptée puisque tu n'as jamais parlé auparavant du montant que l'on te proposait... C'est pas grave, quand tout aura été remis à sa place par tout le monde, tu auras les réponses que tu cherches, normalement :bigthumbup: Essayez de lire les messages avant d'y répondre les gens :rolleyes: ça évitera ces quiproquos ridicules :bigsmile:
  8. Murdoc202

    Ferrari FF

    Alfa Romeo 8C Spider ? :malelovies:
  9. Murdoc202

    Ferrari FF

    Ciao RS :coucou: Maintenant que la GT2 RS est arrivée, j'ai lu que tu voulais changer la GT3 pour un Cab !? Quel Cab d'ailleurs ? :eldiablo: Concernant la FF, faudra attendre 2012 du coup ! La bétaillère a encore quelques beaux jours devant elle alors :rolleyes:
  10. 125 Cv/L sur un atmo !!!!!! :blink: :blink: :blink: :blink: :blink: Les motoristes Porsche sont énervés ou quoi ? Il sort d'où ce nouveau modèle ? Qu'est-ce qu'il leur prend ? C'est la plus belle 997 qu'ils aient faite en tous cas ! Les feux avant sont nouveaux, non ? Ils sont magnifiques en tous cas ! :malelovies: Il n'y a que cette prise d'air devant le capot qui est étrange. Ajoutée au sigle, à la déco, aux feux et aux 2 petites dents pointues, ça lui donne un visage presque humain sur la dernière photo de l'extérieur, c'est... perturbant. D'ailleurs elle sort quand la remplaçante de la 997 ? Elle s'appellera comment ? On sait des trucs ?
  11. La semaine dernière sur l'autoroute Milan-Verone, j'ai dépassé un camion transportant, entre autres, une RS3 blanche et un Q3 (caché) ! :bigthumbup: :eldiablo:
  12. Murdoc202

    Ancien membre, nouveau batracien...

    La prépa ?! :blink: :blink: :blink: Tu peux nous en dire plus sur ce que tu lui réserves ? :eldiablo: En tous cas elle est magnifique, félicitations pour ce choix ! Il n'y a que les éléments carbone qui jurent un peu, d'ailleurs il me semble que ça ne te plaisait pas trop à toi non plus. Tu comptes y remédier ? :unsure:
  13. Une rare stupidité :blink: :blink: :blink: Je serais curieux de savoir s'il existe une seule raison valable qui puisse te laisser penser que ta façon de prendre les gens de haut et même de les insulter est justifiée <_< Je crois qu'il n'est pas impossible de diagnostiquer une panne à distance, ce forum en est la preuve. Ça ne fonctionne pas dans tous les cas, c'est vrai, mais qui ne tente rien... Quant à dénigrer quelqu'un parce qu'il a roulé au SP95 avec son S4 et prétendre que c'est la source de tous ses problèmes, je trouve ça insensé. Dans tous les cas, je comprends la réaction de julos2032. Il explique qu'il ne dépasse pas 130km/h en montée et on lui répond qu'il n'avait qu'à utiliser du SP98. Moi aussi je me serais moqué un peu avant d'aller voir ailleurs <_<
  14. Résumé du topic : - Bonjour, mon S4 n'avance pas, je galère pour monter les cotes à plus de 130km/h. - Salut, passe la au VAGcom. - Je l'ai passée, elle n'a rien, c'est juste que je me suis habitué et j'ai mis du SP95. Mais je vais acheter un TTS reprogrammé, ça ça envoie ! Merci quand même ! - Ah bin si tu mets du SP95 alors tu dois mal entretenir ta voiture, on ne peut plus rien pour toi... Faut mettre du SP98. Suivi d'une petite querelle des campagnes. C'est moi ou le forum est en crise lui aussi ? On frise le ridicule là non ? C'est quoi cette S4 qui perd 200cv à cause du SP95 et qui ne surprend personne ? Il y a des choses qui m'échappent...
  15. Je peux tenter d'apporter une réponse. Ce qui varie entre SP95 et SP98, c'est le taux d'octane. Plus il est élevé, moins il favorisera l'apparition de cliquetis (phénomène très dangereux pour un moteur :bleble: ). Un autre paramètre, indépendant de l'essence utilisée et qui influe sur le cliquetis, est l'avance à l'allumage. Plus elle est grande et plus le moteur pourra être rendu performant. Cependant, cela favorise aussi l'apparition de cliquetis. Il existe dans les moteurs un capteur de cliquetis, qui diminue l'avance à l'allumage lorsqu'il détecte l'apparition du phénomène. Conclusion, plus le taux d'octane est élevé, plus le calculateur peut augmenter l'avance à l'allumage et optimiser les performances. Et inversement. N'hésitez pas à corriger/compléter mon discours si besoin. Mais je pense ne pas être trop loin de la vérité. :rolleyes: :coucou:
  16. Donc un S4 V8 au SP95 qui peine à dépasser 130km/h en montée, voiture chargée, c'est normal ? :blink:
  17. Murdoc202

    Ferrari FF

    Salut les gens ! Il fallait commencer un post sur la nouvelle Ferrari FF... c'est fait. :eldiablo: Vous avez des avis, des photos, des vidéos ? N'hésitez pas ! Cette voiture est un laboratoire de technologie roulant, et le quattro a désormais trouvé un concurrent ! :P A vos claviers ! Popoff, défoule-toi ! PS : Puisqu'on y est, pour les amoureux du Cavallino Rampante, je vous conseille ce site, les photos valent le coup d’œil !
  18. Murdoc202

    Enfin chez VAG !

    Ce week-end pour les photos :bigsmile: Au niveau entretien de ma GV, je crois que je suis bon :eldiablo: Pour le montage, je bosse dans un atelier moto (CR&S) donc niveau outils je devrais être bon :bigthumbup: Reste que niveau amortisseurs, je suis encore indécis, j'aimerais trouver quelque chose de plus dur que l'origine mais c'est pas évident de trouver des infos sur les différentes références proposées par Oscaro. Déjà y'a la différence huile/gaz qu'il faut que je comprenne, ensuite faut voir au niveau avant/arrière si je dois absolument prendre la même marque et le même modèle ou pas. Puis savoir lesquels sont plus typés confort que "sport" et inversement. Savoir si la qualité est bonne ou pas... Pas facile d'avoir le choix ! :unsure: En plus je voulais aussi me baser sur le prix pour tenter d'évaluer la qualité mais Oscaro indique toujours 2 prix, avec et sans remise, alors sur lequel se baser ? <_< Pour l'instant, j'ai retenu les Monroe Reflex, les KYB Excel-g et Ultra SR et les Sachs Advantage. Maintenant il faut que je trouve des infos... En tous cas merci pour ta réponse ju3cab :coucou: Je continue mes recherches ! V
  19. Murdoc202

    Enfin chez VAG !

    Wow, merci Fourbe pour toutes ces réponses ! :coucou: Sur Oscaro, aucun souci pour le freinage Bosch/Brembo (186€ FDP Inclus !), par contre pour les amortisseurs, pas de Febi-Bilstein. Vous avez une autre marque à me conseiller ? :unsure: J'ai le choix entre : - Monroe (Original et Reflex), - Record (Super et Maxigaz), - KYB (Premium, Excel-g et Ultra SR), - Sachs (Super Touring et Advantage), - Quinton Hazell (Lip GasTec). J'ai volontairement supprimé les références à plus de 300€ qui ne me semblent pas appropriées à mon utilisation. Pour le reste, malgré les différences de prix, cela reste dans mon budget si cela vaut vraiment le coup (coût). :bigthumbup: Si certains ont des retours et un produit à me conseiller, je suis à votre écoute. Pour le débitmètre et la N75, je vais tenter les manips que tu me conseilles dès que j'ai un peu de temps. Concernant la GV, je pensais que les symptômes étaient bien plus faibles. Je ne pense pas avoir de souci de ce coté là du coup :rolleyes: Tous mes filtres sont presque neufs, donc ça c'est bon. Pour le papillon et le circuit d'air, je vais me renseigner sur les procédures de nettoyage, j'ai encore jamais démonté. Enfin, j'ai jamais trop fait confiance aux produits chimiques à ajouter dans le réservoir. J'ai toujours douté de l'efficacité de ces machins. Ça marche vraiment tu dis ? <_< Merci en tous cas ! Je sais ce que je vais faire ce week-end ! Ah tiens d'ailleurs, faut des outils spéciaux pour monter disques et plaquettes ? Et les amortos ? V
  20. Murdoc202

    Enfin chez VAG !

    D'abord merci à tous pour ces réponses ! Ensuite, je vais en profiter pour poser toutes mes questions :) C'est quoi IP ? :unsure: (Injecteurs Pompes, j'ai bon ? :bigsmile: ) En parlant de carlostat, moi j'ai mon aiguille de température qui fait un peu n'importe quoi j'ai l'impression. En ville ça peut dépasser (rarement) 100°C, mais surtout elle redescend en dessous de 70°C quand je roule à 110km/h en descente ! Je pense que c'est ma sonde qui déconne, mais pour la mise en température et en ville, ça à l'air de coller. C'est surtout à vitesse stabilisée que c'est bizarre, je suis rarement au-dessus de 80°C. Ça peut venir d'où toutes ces histoires ? Qu'est-ce que vous me conseillez comme disques, plaquettes et amortisseurs ? Va falloir que je change tout ça et assez rapidement ! Je pense que le débitmètre n'a jamais été changé, comment je peux savoir si c'est la peine de le faire ? Qu'en est-il de la N75 ? Y'a d'autres choses que j'oublie ? J'ai lu des trucs sur le dégrippage d'une GV, comment sait-on quand c'est grippé ? Un jour, en 4ème en montée pied dedans, la voiture s'est mise en sécurité. J'ai coupé puis redémarré, et depuis plus rien. Enfin, j'ai fait vidanger la voiture chez Midas, le type n'a pas réussi à communiquer avec ma titine. C'est possible que ma prise diag ait un problème ? C'était une valise générique, ça peut venir de là ? Sinon Audidriver, je crois savoir qu'on a à peu près le même âge :) (25 ans) Bientôt j'aurais tout plein d'Audi comme toi ! Mais là je lorgne sur les Lotus en fait. Light is Right, c'est le concept idéal sur lequel j'ai déjà craqué en moto (CR&S Vun :malelovies: ), je dois suivre le mouvement avec la caisse :bigthumbup: Gaffe sur les routes ! V :coucou:
  21. Murdoc202

    Enfin chez VAG !

    Merci pour cette première réponse ben30 ! Consommer toujours aussi peu après tant de kilomètres, c'est dingue ! Bon, je me rends compte que je n'ai mis aucune photo par contre... Allez je la lave et bientôt je shoote ! :bigsmile: :coucou:
  22. Murdoc202

    Enfin chez VAG !

    Déterrage ! En même temps c'est mon topic, j'ai le droit ! :rolleyes: J'arrive tranquillement aux 300000km avec ma petite golf 3 TDI 110 qui n'a, jusqu'ici, connu qu'une malheureuse durite percée depuis que je l'ai :malelovies: . Bon je vais devoir changer les freins et les amortos d'ici peu mais c'est normal. Par contre je m'interroge sur la conso ridiculement basse de ma voiture :blink: Figurez-vous que le bébé me demande 5.1L/100km pour du 80% autoroute a 140km/h compteur et 20% de ville. Je n'ai pas d'ODB donc je calcule moi-même ma conso et c'est chaque fois la même surprise, jamais au-dessus de 6L/100km :blink: C'est vrai que je respecte énormément la mécanique et en particulier le turbo mais dès que la voiture est en température j'ai tendance à avoir le pied lourd :bigsmile: Je ne connais pas la conso moyenne annoncée de ma voiture ni comment ça devrait rouler avec moins de kilomètres, je n'ai conduit que la mienne :unsure: Ça arrive que la voiture perde de ses performances et donc consomme moins avec les kilomètres ? Ça me parait pas tellement possible mais j'aimerais quand même avoir vos avis :rolleyes: Merci d'avance et gaffe sur la route !
  23. Oh là j'ai déniché la perle rare ! :bigthumbup: Et s'il ne s'agit pas de la voiture, alors c'est le propriétaire <_< Une S3 de 2003 avec... 12000km, oui messieurs vous lisez bien ! Et 18000€ aussi :bigsmile: La voilà : http://www.leboncoin.fr/voitures/173726823.htm?ca=21_s
  24. Concrètement, moi ce que je vois sur les photos, c'est une S4 B8 Avant Pack Esthétique avec des élargisseurs d'ailes arrières en plastique, des grandes jantes type TT RS, des gros freins (estampillés RS à l'avant) et un PC avant modifié. De là à en déduire que la RS4 B8 ne sera fabriquée qu'en Avant et aura un V6 turbo, il n'y a qu'un pas ! :rolleyes: Tiens d'ailleurs, les RS4 ne sautent pas une génération d'habitude ? (Enfin habitude sur 2 modèles... tout est relatif, je vous l'accorde)
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