Evan972

L'intérieur a mon avis oui quand même car a l'extérieur ça s'entend après tout le monde n'a pas la même oreille. ça peut choqué certain et d'autre non ;) Le problème c'est quand tu va t'habituer a la puissance tu voudras toujours plus ! a mon avis avec ce que tu as deja dessus et ce que tu peux en tirer encore (surtout si tu passe en E85) un embrayage SACHS RACE ne serait pas de trop. Comme ça Cédric ne sera pas limité niveau couple ;)

Pour le bruit effectivement tu l'entend et plutôt bien je trouve. mais niveau puissance tu compte rester comme ça ou mettre plus de puissance ? Genre mettre un hybrid ?

un membre du forum peut te faire la gestion en multimap si tu le désire, il s'y connais ;)

Oui c'est bien celui du dog bone

tu as du demander tout le faisceau ... moi j avais commandé le faisceau pour réparation livré avec le connecteur. ça m avais fait a peine 20€ pour le reste tu rallonge les fil et tu soude avec un fer . rien de compliqué... cour de techno au collège mdr

Pour le moment je n'est pas fait grand chose avec mais j'en suis content, elle a la pèche en plus et taf beaucoup plus vite. Le rapport qualité / prix est top !

je vois qu'on a la même clé a choc. De ton côté elle fait le taf correctement ?

Niveau conso je peux te dire qu'elle n'aime pas la ville et les embouteillages. a ce moment la conso monte a 10 L voir 11 L Entre 70 et 90 ça va tu peux descendre à 7 L. Niveau fiabilité ... on va dire que c'est un bon moteur avec ces défauts, qui pour certains coûte très chère. il faut s'y connaitre en mécanique un peu au cas ou elle te fait des caprices et des caprices elles adorent en faire :D Vérifie avec ton assurance que tu es en mesure d'en prendre une car je doute que tu es asse d'années de permis. c'est une sportive !

bienvenue à toi le pommeau fait tache quand même lol

Le rassemblement a Vélizy sans toi ne sera plus pareil les topics Photos de S3 8L, c'est beau et 1999-2019 les 20ans du S3 continuerons en ton hommage RIP :ange:

J'aime beaucoup les antibrouillards en jaune

je pourrais avoir cette option aussi stp c'est juste pour mes voisins je les aime pas :)

le bruit est venu du jour au lendemain ou depuis que tu as acheté la voiture ? Car Il a bien compris et il t'a expliqué que ce n'est pas la butée mais ta boite de vitesse qui fait le bruit. Dès que tu passe en volant moteur mono masse tu as ce bruit

Avec ça plus de problème normalement: http://www.ebay.fr/itm/PFF85-420-Powerflex-Front-Engine-Mount-Dog-Bone-for-Audi-Seat-Skoda-VW-/301538368825?hash=item4635165d39

Non c'est pas lui d'ailleurs celui qui devait le faire pour moi vien de me dire qu'il est débordé en ce moment. Si vous connaissez quelqu'un en IDF. J'en es mard d'attendre

une cartho spécial CT :D Mais ça va pas fonctionner tu va émettre toujours la même quantité de CO2 Pour le moment je connais le mec du Ct donc un petit billet et c'est ok. Mais si demain je dois me plier à la réglementation je fou un cata sport et je remonte ma ligne d'origine et basta ... Tout les deux ans ça va

en plus c'est possible d'avoir un silencieux inox sans pour autant faire plus de bruit. A mon avis ils vont devoir se munir d'un sonomètre

aucune idée ... La personne qui doit faire les raccords en inox n'est toujours pas disponible :( Mais à mon avis ça sera juste. Teddybear76 à le même que moi sauf que le mien est plus épais de quelques millimètres. ​je pense que ma traverse va disparaître ou sera découpé

Merci Oui toujours avec le turbo d'origine. D'après Cedric je pourrais toucher 300cv voir plus en E85. Donc on va lui faire cracher ces poumons a ce K04 lol La peinture c'est l'un des proprio précédents qu'il la faite. Moi aussi j'aime bien mais malheureusement les jantes sont bien abîmées.

Ben si tu veux vraiment rester discret prend le avec l'intermédiaire. Mais tu peux être déçu car la différence ne sera pas non plus "ouf ". Recherche un peu sur youtube des videos pour te guider dans ton choix

Moi ARP 2000 il me semble. Sinon demain je retire le carter pour toi pour être sûr mdrr Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Voila pour finir deux petites photos d'elle... Et une petite après avoir exagéré sur la pédale de droit Combien de temps le collecteur va tenir a cette allure lool Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

lool c'est surement ça ! j espère que tu as eu une reduction du coup ! Par contre moi la visserie c'est du ARP

Ben tu seras étonné ... chez NSB concept aussi lol

Après un mois de taf en prenant mon temps et un peut plus de 1000 kms de rodage la voiture roule nickel. pas de fuite pas de bruit louche ou autre lol Le turbo monte plus vite en pression maintenant et j'ai gagné 0.2b en overboost voir plus car avant j’étais à 1.6b 1.7b et la j'ai touché les 2 bars :icon_eek: mais je fais attention quand même car c'est trop. Ensuite je voulais faire une petite reprog en attendant mon hybride ... mais j'ai craqué et j'ai décidé de passer en Bi cartho SP98 / E85 ( à cause de Cédric lol) Du coup ben nouvelle commande - pompe à essence DW65V (acheté chez GL racing. je suis allé la recup sur la place et c'est un tout petit garage avec deux malheureux petits ponts mais avec au moins 10 GTR R35 garés dehors des Evo 10 -9 -6 brefff un petit paradis pour japonnaise ) - Poulie reglable Catcam car ma distri n'était pas bien réglé (-9 apres remontage) ( http://www.street-motorsport.fr/audi/14092-poulie-cat-cams-audi-tt-s3-18turbo-2000-.html ) - Injecteur 630CC ( http://www.ebay.fr/itm/4-Bosch-EV14-60lb-630cc-fuel-injectors-Honda-Audi-VW-Mazda-Ford-Dodge-Toyota-GM/310872574239?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 ) -Wastegate MAMBA ( acheté 105€ avec livraison et avec ressort de réglage fournie) du coup j'ai mi un qui commence à ouvrir la wastegate à 1.2Bar ( http://www.ebay.fr/itm/MAMBA-Adjustable-Turbo-Wastegate-Actuator-For-AUDI-S3-TT-1-8T-8V-K04-022-K04-023/262945026700?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 ) Prochaine étape montage de l'échangeur et ensuite Cédric va exercer sa magie sur elle :tourne: :tourne: :tourne: